Кредит верхнього зображення: LabPadre w / Maria Pointer
SpaceX просто не може зламати перерву! Минулої ночі під час того ж криогенного тесту на доказ, який убив попередні два прототипи, SN3-прототип SpaceX зазнав структурних збоїв. На місці відеоматеріалів, наданих відомим членом NASASpaceFlight BocaChicaGal, показано, що SN3 відчуває течі, а потім фюзеляж руйнується.
Кріогенне випробування складається з того, що паливні баки автомобіля наповнюються до ємності азотом (а іноді і киснем), охолодженим до кріогенних температур. Це випробування проводиться після випробування навколишнього тиску, коли транспортний засіб заповнюється газом кімнатної температури, щоб побачити, чи може він переносити типи умов тиску, які буде відчувати під час польоту.
Тест розпочався пізно у четвер (2 квітня) і тривав до ранку, поки SN3 не зазнав розриву під час того, що, здавалося, закінчилось випробуванням. Це відбувається трохи більше місяця після того, як другий прототип (SN1) вибухнув на стартовій площадці об'єкта Boca Chica ввечері 28 лютого 2020 року під час аналогічного кріогенного тесту на доказ.
Під час цього випробування резервуари з рідким киснем підірвали перегородку, яка направила фюзеляж автомобіля впасти всередину і стрибнути на кілька метрів у повітря. Потім пошкоджений прототип впав на посадкову площадку на своїй стороні, після чого незабаром метанні танки вибухнули з верхньої перегородки і пролетіли на відстані 150 - 300 метрів (500 - 1000 футів) від колодки.
Попередній збій (також випробуваний під час тесту на кріогенні докази) стався 20 листопада 2019. У цей час Mk. 1 прототип зазнав збою, що призвело до вибуху його верхньої перегородки (а конус носа викинуто за межі споруди) з подальшим вторинним вибухом із нижньої перегородки.
Ми побачимо, що говорить огляд даних вранці, але це, можливо, була помилка конфігурації тесту
- Елон Маск (@elonmusk) 3 квітня 2020 року
У відповідь на обидва інциденти Муск відповів, сказавши, що такі типи відмов очікуються під час випробувань навантаження та забезпечать важливу інформацію для побудови майбутніх прототипів. Насправді, конструкція SN3 (серійні уроки, отримані на цих двох попередніх автомобілях і скористалися вдосконаленими технологіями виготовлення, де кожне кільце складалося з одного зварного шматка сталі.
Ще однією помітною особливістю для SN3 стала нова, внутрішньо встановлена розгорнута конструкція ніг, яку було видно на фотографіях, якими Муск поділився через Twitter 30 березня. Ці ноги були включені для розміщення коротких тестових польотів, які проводив SN3. У той час Маск зазначив, що ноги будуть довші у SN4 та наступних прототипів, оскільки вони здійснюватимуть більш високі польоти.
Відповідаючи на цю останню невдачу, Мускс твітнув: "Ми зранку побачимо, що говорить огляд даних, але це, можливо, була помилка конфігурації тесту". Про це було розміщено на його офіційному акаунті у Twitter в ранкові ранкові години квітня. 3-й. Близько десяти годин до цього він розповів, як SN3 пройшов випробування температури навколишнього середовища напередодні напередодні і що вони перейшли до кріогенного тесту.
Через чотири години він твітнув: "Деякі клапани просочилися кріо темпером. Виправлення & незабаром буде повторно перевірено. " Ці випробування відбулися лише через тиждень після того, як SN3 пройшов остаточну збірку і був доставлений до випробувального закладу в Бока-Чіка, події, які поділилися Муском та LabPadre через Twitter. LabPadre також був готовим стати свідком розриву, який зазнав SN3, і зафіксував його на відео (показано нижче).
У той час було зрозуміло, що Муск мав намір рухатися вперед з тестуванням якомога швидше. Якби все пройшло так, як було заплановано, і SN3 пройшов кріогенний тест на доказ, Муск та його команди інженерів у Бока-Чіка провели би статичний випробування вогнем, після чого слід випробування на скачок, яке побачило б, як прототип летів на висоту 150 м ( 500 футів), тієї ж висоти, що досягається Зимовий бункер.
Спочатку їх планували провести між 1 та 3 квітня (статичне вогневе випробування) та 6 по 8 квітня для льотного випробування. Однак ці строки залежали від успішного завершення криогенного тесту на доказ. Як він зробив після попередніх невдач, Маск заявив, що замість спроби врятувати розбитий прототип, його компанія приступить до будівництва наступного автомобіля (SN4).
Цей прототип вже розпочали будівництво в Бока-Чика і його було видно під час випробування температури навколишнього середовища в четвер, 2 квітня. Зараз незрозуміло, коли він буде зібраний і прокладений своїми кроками, але, мабуть, в цей момент 150-метрові польотні випробування, які SpaceX сподівався зробити з SN3, тепер буде виконувати SN4.
Звичайно, ми повинні нагадати собі, що подібні випробування трапляються не просто так. Коротше кажучи, вони гарантують, що невдача не відбудеться у вирішальний момент - як місія, що склалася! Тим часом вперед і вгору для Зоряний корабель та SpaceX!
