Робота просувається над розробкою нового транспортного засобу «Оріон Екіпаж» (CEV), нового покоління космічного корабля NASA, який доставить людей на Міжнародну космічну станцію, назад на Місяць і, сподіваємось, на Марс. Повернувшись на Землю, чи буде СЕВ плескатися у воді, чи приземлиться на тера фірма?
На брифінгу ЗМІ 10 грудня чиновники NASA обговорили різні аспекти розвитку, які зараз ведуться в рамках програми "Сузір'я". Збудовується мобільна платформа для запуску ракети "Арес", випробувані десантні парашути і буде створена перша капсульна структура нового CEV Побудовані на початку 2008 року. Проектні вимоги до ракет-бустерів були завершені, і лише наперед є остаточні проектні визначення таких експлуатаційних можливостей, як наземні процедури в космічному центрі Кеннеді, контроль місії в Х'юстоні та інші сфери, такі як дизайн космічного костюма.
Крім того, дослідження на Міжнародній космічній станції почали допомагати готуватися до тривалих космічних польотів, таких як вимірювання росту мікробів, дослідження утворення каменів у нирках та харчові дослідження, щоб допомогти зрозуміти, що є "нормальним" для людського організму в простір.
Але питання ЗМІ зосереджувались головним чином на поки що не прийнятому рішенні, чи буде КЕВ висаджуватися у воду чи на сушу.
НАСА спочатку вивчала кілька варіантів посадки як у воду, так і на сушу. Після перших досліджень, першою оцінкою НАСА та підрядником CEV, Lockheed Martin, було те, що посадка на сушу була кращою з точки зору загальних витрат на життєвий цикл транспортних засобів. Але зараз, як здається, сприйняття води є сприятливим.
"Є кілька аспектів, які з'являються у нас", - сказав Джефф Хенлі, менеджер програми "Сузір'я". «Одне - це безпека та ризики, пов'язані з посадкою. Дивлячись на саму посадку, випадок, коли насправді збивається вода, виявляється кращим як менший ризик. Інший аспект - ефективність руху автомобіля «Оріон» під час його відправлення на Місяць. Дивлячись на те, що потрібно, щоб отримати фунт космічного корабля на низькій місячній орбіті з точки зору вартості, кожен фунт, який ви відправляєте на Місяць, є дорогоцінним. З точки зору ефективності та продуктивності, перевезення 1500 фунтів посадкових мішків до Місяця і назад, коли ми маємо ідеально придатний режим посадки у воду поблизу берегового майданчика США, не здається гарною торгівлею продуктивності. Ми прагнули оновити нашу концепцію відправлення, щоб вона тепер стала номінальною прибережною водою США. "
Програма «Сузір’я» завжди вважала, що протягом перших декількох місій космічний корабель приземлиться у воду до тих пір, поки система наведення не буде ретельно випробувана і не доведена на фактичних посадках.
Але NASA продовжує розглядати посадку на сушу як можливість для майбутніх польотів. «Ми хочемо мати можливість висаджуватися на сушу в умовах надзвичайних ситуацій і мати можливість екіпажу вийти та піти. Це обмеження того, що ви можете зробити на суші, але до того моменту, коли ми закінчимо дійсно, дивлячись на те, якою є мінімальна можливість посадки на сушу та відведення екіпажу, ми побачимо, як виглядає конструкція, і якщо дизайн буде достатньо надійними, щоб ми могли повернутися до номінальних посадок на землю ".
Одним із викликів для програми "Сузір'я" є отримання світла CEV достатньо, щоб ракети "Арес" змогли його запустити, і тому усунення подушок безпеки для посадки 1500 фунтів має свою привабливість.
"Основна філософія дизайну для Orion та Ares 1 полягала в тому, що ми розробляємо місячні місії", - продовжував Хенлі. «Ми будемо обслуговувати Міжнародну космічну станцію в рамках цього набору можливостей. З цієї точки зору, проектування великої маси в космічний апарат тільки для того, щоб посадка на суші не торгувалась як ефективне використання наших показників. Це головне враження в грі. Прямо за цим стоять витрати на життєвий цикл ».
Прийняття рішення «земля проти води» є ціллю програми на 2008 рік для сузір’я. "Ми вивчили і склали кошторис витрат на посадки води на відміну від інфраструктурних витрат на наявність декількох ділянок для посадки на суші, і вони порівнянні", - сказала Хенлі. Зараз НАСА розглядає єдину цільову зону посадки біля узбережжя Каліфорнії з одним або двома суднами для відновлення.
Але вони зберігають свої можливості відкритими для посадки на землю. "Якщо команда" Оріон "зможе приїхати на попередній перегляд проекту пізніше цього наступного року з концепцією, щоб мати змогу висаджуватися на досить міцну землю, але не коштувати великої маси, щоб прийти на місяць і назад, тоді це стає оперативним рішенням ", - сказала Хенлі.
Було багато дискусій щодо того, який тип посадки буде найкращим. "Було багато припущень, що посадка на сушу стане кращою, але в технічній спільноті багато людей, які не купують цього", - сказала Хенлі. "Було багато суперечок щодо того, чи справді висадка земельних ділянок краще з точки зору вартості життєвого циклу, і немає багато кількісних даних, з яких можна реально вийти".
Хенлі вважає, що робляться припущення, але не дуже важливі дати, щоб уточнити, що правильна відповідь. Отже, наступні кроки - домогтися космічного корабля до детального попереднього проекту та реально допитати питання щодо води та суші. Це включає подальшу розробку оперативних концепцій, таких як тривалість перебування капсули у воді та які навантаження бачить космічний корабель від посадки на воду та сушу. Це все питання, на які потрібно відповісти, щоб прийняти остаточне рішення щодо типу посадки, який буде використовуватися.
Будьте в курсі, тому що 2008 рік повинен стати роком рішення для багатьох деталей про Сузір'я та CEV.
Оригінальне джерело новин: NASA News Audio
