Привід, який "дивно поводився" на верхній сцені SpaceX Falcon 9, спричинив скраб в останню хвилину для спроби вівторка запустити капсулу "Дракон" на Міжнародну космічну станцію, а також першої спроби на історичному першому етапі приземлення на плавучу платформу в Атлантичному океані.
Необхідно дослідити привід верхньої щаблі Z. Поводився дивно. Наступна спроба запуску в п’ятницю о 5 ранку.
- Елон Маск (@elonmusk) 6 січня 2015 року
SpaceX спробує знову у п’ятницю, 9 січня 2014 року о 5:09 ранку EST. Як і сьогоднішня спроба, буде доступне лише миттєве вікно запуску, що означає, що вибух повинен тривати саме в цей момент. Будь-які затримки через технічні проблеми чи погоду примусять подальших затримок.
Це п'ята місія з постачання комерційної космічної компанії на МКС, і безпілотний вантажний вантажник завантажений понад 5108 фунтів (2317 кг) наукових експериментів, демонстрацій технологій, запасів екіпажів, запасних частин, продуктів харчування, води, одягу та різноманітних дослідницьких засобів для космічної станції.
Однак "експеримент", який привернув найбільшу увагу, - це спроба висадити першу ступінь двоступеневої ракети на плавучу платформу в Атлантичному океані, приблизно в 320 км (200 миль) біля узбережжя Флориди.
Це перша спроба такої посадки. Компанія SpaceX провела численні успішні тести на м'яку посадку на сушу та здійснила кілька приземлень на поверхні океану.
Елон Маск оцінив шанси на успіх при спробі посадки приблизно в 50%.
"Це експеримент", - сказав Ханс Конігсманн, віце-президент з питань місії в SpaceX, виступаючи на брифінгу в ЗМІ 5 січня в космічному центрі Кеннеді. "Існує певна ймовірність, що це не вийде правильно, що щось піде не так". Він також додав, що посадка на баржу на березі є лише другорядним завданням SpaceX, а не NASA.
Багато аналітиків кажуть, що вдалий маневр при посадці міг би зробити значним кроком до того, щоб зробити ракети більш багаторазовими, що допоможе скоротити витрати. Але інші застерігають, що навіть якщо ця перша спроба буде успішною, ми не повинні сподіватися на регулярне повторне використання авіакомпанії та великі падіння вартості незабаром.
