Компанія Orbital ATK заявила пізно у вівторок, що комерційна ракета середнього класу Antares, оснащена новими двигунами першого ступеня RD-181, успішно завершила тестову стрільбу з електростанцій.
30-секундне довге статичне випробування відбулося о 17:30. Увечері у вівторок, 31 травня, в середньоатлантичному космодромі Virginia Space (MARS) Pad 0A.
Тепер оновлений ракет-носій - що отримав назву Antares 230 - був "переобладнаний" та модернізований парою сучасних і більш потужних двигунів першої ступеня - російський побудований RD-181, що заправляється LOX / гасом.
Випробування двигуна були проведені з використанням лише першого етапу Antares на площадці MARS Pad 0A на політній установці НАСА Wallops.
"Ранні показання показують, що вдосконалена система приведення в рух, основна сцена і комплекс для запуску все працювали разом, як планувалося", - сказав Майк Пінкстон, генеральний директор Orbital ATK і віце-президент програми Antares.
"Вітаємо об'єднану команду NASA, Orbital ATK та Virginia Space з успішним випробуванням."
Інженери Orbital ATK тепер "переглянуть дані випробувань протягом наступних кількох днів, щоб підтвердити, що всі параметри тесту були дотримані"
Якщо все буде добре з інтенсивним переглядом даних, компанія може запустити Antares, як тільки в липні, на наступній контрактній місії NASA - відомій як OA-5 - для постачання Міжнародної космічної станції (МКС).
Випробування передбачало випалення двигунів Antares подвійних двигунів RD-181 першої ступеня на повній 100% потужності (тяга) протягом запланованої тривалості приблизно 30 секунд. Утримуючі обмежувачі утримували ракету міцно прив’язаною до колодки під час випробування.
RD-181 замінює раніше використаний AJ26, який провалився в минулі моменти після підйому під час останнього пуску 28 жовтня 2014 року, що призвело до катастрофічного виходу з ладу ракети та вантажного вантажу Cygnus.
Повітряні двигуни RD-181 побудовані компанією "Енергомаш" в Росії, і їх потрібно було протестувати за допомогою статичного тесту на гарячий вогонь, щоб забезпечити їх готовність.
«Вони є гарною краплею заміни для AJ26. І вони пропонують на 13% вищу тягу порівняно з AJ26 ", - сказав Курт Еберлі, заступник керівника програми Orbital ATK Antares, в інтерв'ю Space Magazine.
В результаті переходу на нові двигуни RD-181 першу ступінь також довелося змінити, щоб увімкнути нові конструкції адаптера тяги, приводи та лінії подачі палива між двигунами та основної конструкції ступеня.
Тому первинною метою було підтвердити ефективність нових двигунів та всі зміни на комплексному етапі ракети.
"Успішне випробування на етапі, а також обширне тестування кожного нового RD-181 дає нам ще більшу впевненість у рушії першого ступеня та в русі вперед до запуску", - сказав Пінстон.
"Зараз ми зосереджені на місії OA-5 та запуску вдосконаленого космічного корабля" Cygnus "до Міжнародної космічної станції на нашій модернізованій, високоефективної ракеті" Антарес "."
Для випробування було використано ядро першого етапу, яке планували запустити місію OA-7 з Wallops наприкінці цього року.
Коли випробування двигуна завершені, етап OA-7 буде повернутий до HIF, і новий етап, повністю інтегрований з вантажним вантажем Cygnus, буде виведений на майданчик для виконання місії OA-5 «Повернення до польоту» якнайшвидше як липень.
«Кожен з нових польотних двигунів RD-181 пройшов тестування гарячого вогню на виробництві підприємства перед тим, як його відправити в Orbital ATK. Сертифікаційна серія випробувань була успішно завершена навесні 2015 року, коли один двигун випробовували сім разів, накопичуючи 1650 секунд часу випробування та копіюючи профіль польоту Antares, перед тим як його розібрати для перевірки », - сказали представники Orbital ATK.
Слідкуйте за новинами Кена, що продовжують науку про Землю та Планетарні науки та про космічні польоти людини.
