У жовтні минулого року відбулося 50-річчя Sputnik, першого космічного корабля, виведеного на орбіту. Подумайте про все, що зараз плаває навколо нашої планети: GPS, телебачення та військові супутники, Міжнародну космічну станцію та телескоп Хаббл, а також безліч сміття. Коли все більше супутників та проектів запускається у космос, питання регулювання всього цього космічного руху починає ставати проблемою.
Чинні регулювання космосу випливають із ряду договорів та угод між націями та організаціями, починаючи з Договору про космос, створеного 40 років тому. Але з приватними компаніями, такими як Virgin Galactic, що об'єднуються в космічний рух, а також такими країнами, як Японія, Індія та Китай, запускають супутники та наукові космічні апарати, необхідність у визначеному наборі правил є в порядку.
"Хоча сучасний стан можна розглядати як" частинну інженерію ", управління космічним рухом забезпечить регулятивний" великий удар ". Управління космічним рухом не вирішить єдиних питань, а розглядає регулювання космічної діяльності як комплексну концепцію. Ця концепція заснована на функціональності, яка спрямована на забезпечення повного набору правил дорожнього руху на теперішній і майбутній шлях ", - написала Кай-Уве Шрогл з Європейського інституту космічної політики у статті під назвою" Управління космічним рухом: нове всебічний підхід до регулювання використання космічного простору - результати результатів космічного дослідження IAA 2006 року, опублікованого в останньому номері журналу Acta Astronautica.
Космічне законодавство стосуватиметься чотирьох областей: ведення вкладок про поточний космічний рух, система сповіщень між країнами або компаніями, які планують запуски та відрядження в космос, вичерпні правила дотримання трафіку та спосіб їх застосування.
Відстеження та оповіщення є важливими для запобігання врізання космічних кораблів один у одного, а також покращить ефективність цих супутників, здатних здійснювати маневри уникнення космічного сміття. І МКС, і Хаббл обидва роблять це регулярно, але інші супутники не мають можливості змінювати свою орбіту на а, тому мінімізуючи та відстежуючи кількість космічного сміття - принаймні у певних районах з високим трафіком на орбіті Землі - “Є інструментальним.
Організації та засоби реалізації цих правил досі обговорюються. Можливості включають створення Всесвітньої космічної організації або покладання обов'язків на плечі існуючої Міжнародної організації цивільної авіації, яка в даний час регулює небо ближче до Землі.
Шрогл пише, що всеосяжний закон про космос - це вихід, але дискусія про те, які правила потрібні - і як слід тримати про перевірку все більшої кількості партій, що запускаються в космос - в даний час набирає швидкість. Це означає, що ви не повинні сподіватися, що незабаром космонавт поліція перетягне шаттл НАСА «Атлантіс» для засмічення.
Джерело: Acta Astronautica
