NASA WALLOPS FLIGHT FACILITY, VA - Слідчі, що досліджують катастрофу при запуску Антареса, зосереджуються на підказках, що вказують на збій системи руху на першому етапі, що призвело до втрати тяги та вибухонебезпечного руйнування комерційних ракетних моментів після викиду з НАСА Літальний майданчик, штат Вашингтон, о 18:22 EDT у вівторок, 28 жовтня.
Очікуваний перший нічний запуск ракети Orbital Sciences Corp приватної розробки ракети "Антарес" вибухнув номінально і піднявся протягом приблизно 15 секунд, поки швидка пожежна серія раптових і абсолютно несподіваних гучних вибухів не надіслала ударні хвилі, що відбиваються по всьому місту старту і оточенню на милі і ракета швидко була спожита в люту вогнену кулю.
Антарес перевозив безпілотний вантажний вантажник Cygnus на місії, яка отримала назву Orb-3, щоб поставити шість чоловік екіпажу, який проживає на борту Міжнародної космічної станції (МКС), науковими експериментами та необхідним обладнанням.
14-поверхова ракета "Антарес" - це двоступеневий автомобіль. Перша ступінь рідкого палива заповнюється близько 550 000 фунтів (250 000 кг) рідкого кисню та рафінованої нафти (LOX / RP) і харчується парою двигунів AJ26, спочатку виготовлених близько 40 років тому в тодішньому Радянському Союзі і позначених як NK -33.
Раніше цього року двигун AJ26 вийшов з ладу і вибухнув під час приймальних випробувань 22 травня 2014 року в космічному центрі НАСА Стенніс в Міссісіпі. Для очищення цієї пари для польоту було проведено обширний аналіз та повторна перевірка Orbital Sciences.
Я був очевидцем того жахливого спустошення, яке зазнала місія «Куля-3» з місця перегляду преси в NASA Wallops, розташованого на відстані приблизно 1,8 милі від комплексу ракет.
Численні фотографії та відео від мене (див. Тут) та багато інших наочно демонструють жорстокий вибух, що виникла з бази двох ракет двох ступенів. Залишок першого етапу і вся верхня стадія були явно недоторканими в цій точці.
NASA оголосила, що Orbital Sciences веде розслідування аварії ракети і швидко призначила Раду розслідування аварій (AIB) під головуванням Девіда Стеффі, головного інженера групи розширених програм Orbital.
AIB працює під наглядом Федеральної авіаційної адміністрації (FAA).
"Докази свідчать про збій, започаткований на першій стадії, після якого транспортний засіб втратив свою привідну здатність і впав назад на землю, вражаючи поблизу, а не на стартовий майданчик", - йдеться в повідомленні Orbital.
На брифінгу після катастрофи в NASA Wallops я попросив Френка Калбертсона, виконавчого віце-президента Orbital та генерального директора групи розширених програм, дати будь-яку специфіку послідовності подій та збоїв, часової шкали подій та відмови двигунів .
«Підйом припинився, спочатку було розбирання, а потім воно впало на Землю. Як ведеться розслідування нещасного випадку - ми фіксуємо всі дані [після аварії]. Потім ми проходимо дуже методичний процес відтворення даних та їх оцінки. Нам потрібен час, щоб розібратися в тому, що не вдалося як з точки зору відео, так і телеметрії ", - заявив Калбертсон для Space Magazine.
Ракетна телеметрія тепер була передана до ради розслідування аварій.
«Наші інженери в кінці дня представили Раді з розслідування нещасних випадків дуже швидку оцінку. Здається, автомобіль Antares мав номінальну послідовність перед запуском та запуском, без жодних проблем, - зазначив Orbital.
"Здається, всі системи працюють номінально до приблизно T + 15 секунд, коли стався збій".
Вибух 14-ти поверхової ракети "Антарес" відбувся з берегової пляжі "Стартовий майданчик" 0A на Середньоатлантичному регіональному космічному порту (MARS) у NASA Wallops, розташованому на східному березі Вірджинії.
Після того, як стався збій, ракета впала на землю поблизу, але не зверху, пускової установки.
"Перш ніж впливати на землю, система припинення польоту ракети була задіяна призначеною посадовою особою в Центрі контролю дальності польоту Wallops", - сказав Орбітал.
Оскільки ракета завдала удару на північ від колодки, ця шкода була не такою поганою, як спочатку боялися.
З місця громадського огляду, що знаходився близько двох миль, я зафіксував деякі збоки з боку комплексу колодок і пошкодив його.
Ознайомтеся з деталями моєї оцінки в моїй попередній статті та ексклюзивних фотографіях, що показують явний помітний збиток на пусковій площадці ракети Antares - тут
Приречена місія повинна була здійснити Міжнародну космічну станцію (МКС) під час польоту, щоб зібрати близько 5000 фунтів (2200 кг) наукових експериментів, дослідницьких інструментів, засобів екіпажу, запасних частин, космічного прогулянки та комп’ютерного обладнання та обладнання на критичному місія для постачання на судно для постачання Cygnus, що прямує до Міжнародної космічної станції (МКС).
Серед найважливіших завдань AIB - "розробка" дерева несправностей "та часової шкали важливих подій під час запуску послідовності", використовуючи великий об'єм доступних даних.
«Ми проаналізуємо телеметрію. У нас є ділянки даних і телеметрії, які опускаються під час запуску, і ми будемо їх ретельно аналізувати, щоб побачити, чи можемо ми точно визначити послідовність подій, що пішло не так, а потім що ми можемо зробити, щоб виправити це ", - сказав Калбертсон.
Команда аварій також збирає та оцінює сміття на місці запуску.
«У вихідні персонал компанії« Антарес », що базується на« Орбіталі », продовжував ідентифікувати, каталогізувати, захищати та геолокацію сміття, знайденого на місці запуску, з метою збереження фізичних даних та надання запису про місце запуску після невдалої корисності для Аналіз AIB та визначення того, що стало причиною невдачі при запуску "Antares", - сказав Орбітал.
Калберстон висловив жаль Орбіталу щодо невдачі при запуску.
«Ми розчаровані, що не змогли виконати зобов’язання перед програмою Міжнародної космічної станції та доставити цей вантаж вантажу. І особливо для дослідників, які мали науку на борту, а також людей, які мали на борту обладнання та компоненти для поїзду на станцію ".
"Настати важкий час втратити ракет-носій та корисний вантаж. Наша команда дуже наполегливо працювала над її підготовкою, маючи багато тестування та аналізу, щоб підготуватися до цієї місії ».
Калбертсон підкреслив, що Orbital виправить проблему і рухатиметься вперед.
«Щось пішло не так, і ми з’ясуємо, що це таке. Ми визначимо першопричину і будемо це виправити. І ми знову повернемось і полетимо сюди в Wallops. Ми зробимо все необхідне, щоб переконатися, що це так безпечно, наскільки ми зможемо це зробити, і щоб вирішити найближчу проблему цієї конкретної місії ».
Калбертсон зазначив, що громадськість не повинна торкатися жодного знайденого ракетного сміття.
«Розслідування включатиме оцінку сміття навколо стартового майданчика. У ракеті було багато небезпечного обладнання та матеріалів, які люди не повинні шукати чи бажати збирати сувеніри. Якщо ви знайдете що-небудь, що вимиває на берег або висадився, вам слід зателефонувати до місцевої влади і точно не чіпати його ».
Місія Orbital-3, або Orb-3, повинна була стати третьою з восьми місій з доставки вантажів на МКС до 2016 року за підсумком контракту NASA Commercial Resupply Services (CRS) на суму 1,9 мільярда доларів.
Orbital Sciences має контракт на поставку 20 000 кілограмів дослідницьких експериментів, запасів екіпажу, запасних частин та обладнання для восьми польотів МКС.
На даний момент майбутнє незрозуміле.
Слідкуйте за інформацією про те, що Кен повідомляє безпосередньо від NASA Wallops.
Слідкуйте за новинами Кена, що продовжують науку про Землю та Планетарні науки та про космічні польоти людини.
