Сьогодні вранці (19 лютого) комерційний вантажний вантажний автомобіль Cygnus виїхав на Міжнародну космічну станцію (МКС) після успішного відновлення поїздів для постачання в Америці абсолютно необхідний для продовження продуктивного функціонування орбітального наукового застави.
Астронавти NASA Скотт Келлі та Тім Копра наказали випустити приватно розроблений орбітальний АТК "S.S. Deke Slayton II ”Cygnus поставляв судно із сіток станцій, побудованих в Канаді, робототехнічною рукою в 7:26 ранку EST - поки космічна станція летіла приблизно в 250 милях (400 км) над Болівією.
«Честь надати #Cygnus руку (або руку) для завершення своєї місії сьогодні вранці. Молодці #SSDekeSlayton! " Келлі швидко розмістила свої записи в соціальних мережах.
Орбітальний АТК “S.S. Судно Cygnus Deke Slayton II "прибуло на станцію з кількома тоннами запасів 9 грудня 2015 року після вибуху на орбіту 6 грудня на вершині ракети" Atlas V United Nations Launch Alliance (ULA) "Атлас V із станції ВПС Кейп Канаверал у штаті Флорида на Четверта компанія НАСА, що займається контрактом з комерційними станціями, що отримала контракт, отримала назву CRS-4.
Щоб підготуватися до сьогоднішнього випуску, наземні диспетчери в космічному центрі Джонсона NASA вперше використали робочу рукоятку станції довжиною 57,7 футів (17,6 метрів), Canadarm2, щоб розв'язати Cygnus зі свого місця на станціях, покладених на землю, Порт Єдності модуль близько 5:38 ранку
Cygnus приїхав завантаженим понад трьома тонами критично необхідних запасів та дослідницьких експериментів, а також різдвяними подарунками для космонавтів та космонавтів, які живуть та працюють над масивним орбітальним комплексом лабораторії під час експедицій 45 та 46.
Сьогоднішню діяльність проводили в прямому ефірі на телебаченні NASA. Це коротке відео NASA демонструє декілька найважливіших моментів вильоту Cygnus:
Всього Сигнус провів приблизно 72 дні, прив’язаний до станції. За цей час екіпажі вивантажили всі дослідницькі засоби для експериментів у таких сферах, як біологія, біотехнологія, фізика та землезнавство.
«Всі добрі речі повинні закінчитися. # Цигнусе, ваша місія мала успіх! Прощай #SSDekeSlayton, - сказала Келлі.
Контролери місій на космічних операціях космічних операцій "Орбітальний АТК" незабаром наказали Cygnus здійснити обстріл своїх рушіїв, щоб поступово маневрувати далеко від станції.
Перед від’їздом екіпаж завантажив Cygnus назад в запас близько 3000 фунтів сміття для утилізації.
У суботу, після того як космічний корабель знаходиться далеко від станції, диспетчери двічі обстрілюють двигуни, щоб підштовхнути транспортний засіб в атмосферу Землі для вогненного входу, де він нешкідливо згорить над Тихим океаном.
Тим часом сам Келлі також покине МКС приблизно через десять днів, коли 1 березня завершується його історична "Місія МКС 1 року", коли він повертається на Землю в російській капсулі "Союз" разом зі своїми товаришами по команді космонавтами Михайлом Корнієнко та Сергієм Волковим.
Прибуття грудневого вантажного вантажу Orbital ATK Cygnus CRS-4 - також відомого як OA-4 - являло собою успішний перезапуск критично необхідних вантажних місій американців на МКС після пари відмов обох вантажників НАСА - Orbital ATK та SpaceX - за останній півтора року. Це була перша успішна місія з доставки вантажів у США за десь за 8 місяців.
Cygnus був названий "SS Deke Slayton II" в пам'ять про Deke Slayton, одного з перших американських семи космонавтів Меркурія. Він був членом випробувального польоту "Аполлон Союз". Слейтон також був чемпіоном комерційної космічної програми Америки.
CRS-4 вважається першим польотом Cygnus на Атласі та першим запуском на МКС із застосуванням бустера Atlas.
Це також перший політ вдосконаленого, більш тривалого Cygnus, розміром 5,1 метра (20,5 футів) у висоту та 3,05 метра (10 футів) в діаметрі, що має об'єм корисного навантаження 27 кубічних метрів.
"Удосконалений PCM Cygnus на 1,2 метра довше, тож це приблизно на 1/3 довше", - заявив в ексклюзивному інтерв'ю Space Magazine Френк Демауро, віце-президент Orbital ATK з програм космічних систем космічного польоту.
Цей Cygnus також переніс свій найважчий навантаження на сьогоднішній день, оскільки він був значно об'ємнішим, ніж оригінальний коротший варіант.
"Він може нести приблизно 50% більше корисного вантажу", - сказав мені Мамауро.
"Цей Cygnus несе більше корисного вантажу, ніж усі три попередні транспортні засоби разом", - підкреслив колишній астронавт NASA Дан Тані.
Загальна корисна навантаження, запакована на борт, становила 3513 кілограмів (7745 фунтів), включаючи наукові розслідування, запаси екіпажу, обладнання для транспортних засобів, обладнання для космічного проходу та комп'ютерні ресурси.
Серед вмісту - наукове обладнання загальною вагою 846 кг (1867 фунтів. Ст.), Запаси екіпажу - 1181 кг (2607 фунтів. Ст.) Та обладнання для космічної прогулянки 227 кг (500 фунтів).
Orbital ATK має контракт НАСА з комерційними послугами постачання (CRS) на суму 1,9 мільярда доларів США для доставки 20 000 кілограмів дослідницьких експериментів, резервів екіпажу, запасних частин та обладнання для восьми вантажних польотів Cygnus на МКС.
Orbital ATK замовив другий Cygnus для польоту на Атласі під час місії OA-6, в даний час запланований на виліт близько 22 березня 2016 року. Ліфтофф затримався приблизно на два тижні, щоб знезаразити зараження цвіллю, знайденою у вантажі, вже упакованому на Cygnus.
NASA також уклала контракт з Orbital ATK для виконання трьох додаткових місій до 2018 року. Orbital також нещодавно отримав шість додаткових вантажних місій NASA в рамках закупівель CRS-2.
Orbital ATK сподівається відновити запуск вантажів Cygnus зі своєю власною реабілітованою ракетою "Антарес" з літального апарату НАОО "Уоллопс" у Вірджинії цього літа.
Слідкуйте за нашими новинами, щоб продовжувати новини Кена про Землю та планети та про космічні новини про космічні польоти.
