Зростаючи на потужність октету двигунів SuperDrago, SpaceX успішно завершив критичне тест на рятування вогню їхніх капсул для екіпажу дракона, перервавши систему аварійних втеч, яка запалиться за частку секунди, щоб врятувати життя космонавтів у малоймовірній ситуації поломка ракетного ракета Falcon 9 на стартовій майданчику Cape Canaveral.
Сьогодні в середу, 6 травня, о 9 годині EDT о 9 годині ранку ЕДТ о 9 годині ранку ЕРТ швидко розігнали SpaceX Crew Dragon, що швидко розминувся вгору, під час запалювання інтегрованих двигунів тестового автомобіля на спеціально побудованій платформі на Space Launch. Комплекс 40 (SLC-40) на станції ВПС Кейп Канаверал, штат Флорида.
Манекен на тест на аварію людини розмістився всередині для тестової вправи, яка закінчилася благополучно спалахом Атлантичного океану за допомогою парашута менше ніж за дві хвилини. На борту не було астронавтів.
Двигуни SuperDraco спрацювали приблизно шість секунд і прискорили екіпаж Dragon «від 0 до 100 миль / год за 1,2 секунди. Вона досягла максимальної швидкості близько 345 миль / год », - заявив генеральний директор SpaceX Елон Маск на брифінгу після тесту.
«Це добре підходить для майбутньої програми. Я не хочу це суровити, але це справді хороший показник для майбутнього Дракона ». - сказав Елон Маск.
"Ми сподіваємося випустити перші екіпажі на МКС протягом приблизно двох років плюс-мінус шість місяців".
Бічні евакуаційні двигуни знаменують революційну зміну від традиційної верхньо-встановленої системи втечі, що застосовувалася раніше в капсулах космічного польоту "Меркурій", "Аполлон", "Союз" та "Оріон". Космічний човник не мав системи втечі за межами сидінь для викидання, які використовувались протягом перших чотирьох рейсів.
Дракон був встановлений на верхній частині різаного ствола для випробування. Вся збірка Дракона / багажника була заввишки близько 20 футів.
Випробування є критичною віхою для своєчасного розвитку Дракона з рейтингом людини, на який НАСА розраховує відновити можливості США для запуску космонавтів з американського ґрунту за кордон американських ракет до Міжнародної космічної станції (МКС) ще в 2017 році.
"Це важливий крок до забезпечення безпеки екіпажу для урядових та комерційних зусиль на орбітах низької Землі", - сказала Кеті Людерс, менеджер програми комерційних екіпажів NASA.
"Вітаємо SpaceX за те, що, здається, було успішним випробуванням на дорозі компанії до отримання NASA сертифікації космічного корабля Crew Dragon для місій до та з Міжнародної космічної станції."
Ось відео тесту Pad Abort:
Підпис до відео: За допомогою двигунів SuperDraco відкручений космічний дракон SpaceX пролітає своїми кроками в тесті Pad Abort з ВПС Кейп Канаверал у штаті Флорида. Кредит: NASA
Після того, як всі монометилгідразин та гидроголические тетроксид азоту були використані, Дракон злетів, як було заплановано, на висоту близько 1500 метрів над стартовою площадкою. Приблизно через T + 21 секунду ствол було вимкнено, і космічний апарат почав повільне обертання, коли його тепловий щит знову спрямований на землю, коли він виходив на схід над океаном.
Дрогельні жолоби та тріо основних червоно-білих парашутів розміщені, як було заплановано, для мальовничого сплеску Дракона в Атлантичному океані близько милі від берега його пускової площадки мису Канаверал. Капсулу було витягнуто з океану, чекаючи катерів для відновлення.
Сьогоднішня демонстрація переривання майданчиків перевірила здатність набору восьми двигунів SuperDraco, інтегрованих безпосередньо в бічні стінки екіпажу Дракон, запалюватися одночасно і витягати транспортний засіб від стартової площадки на частку секунди - в імітованій надзвичайній ситуації, щоб врятувати життя космонавтів у разі реальної надзвичайної ситуації.
Тому тест Pad Abort не включав фактичний підсилювач Falcon 9, оскільки він був орієнтований на перевірку можливості втечі капсули.
Двигуни SuperDraco розташовані у чотирьох реактивних пакетах, вбудованих у капсулу навколо основи. Кожен двигун виробляє близько 15000 фунтів тяги осьової тяги, для комбінованої загальної тяги близько 120 000 фунтів менше ніж за одну секунду, щоб вигнати космонавтів безпечно.
Весь тест тривав менше двох хвилин.
Тест проводився в прямому ефірі на телебаченні NASA: http://www.nasa.gov/nasatv
Екіпаж Dragon оснащений 270 датчиками для вимірювання широкого спектру параметрів транспортного засобу, двигуна, прискорення та переривання тесту.
Тест на переривання майданчика був здійснений згідно з угодою з NASA про комерційну екіпаж з інтегрованою екіпажем SpaceX (CCiCap), що в кінцевому підсумку призведе до сертифікації Дракона для екіпажних місій на низькій орбіті Землі та МКС.
Друге випробування польотів Дракона слідує пізніше року, можливо, влітку. Він запуститься з космоса SpaceX на військово-повітряній базі Ванденберг у Каліфорнії та передбачає моделювання сценарію переривання аварійного польоту під час сходу на велику висоту при максимальному аеродинамічному тиску (Max-Q) приблизно T плюс 1 хвилину, щоб врятувати життя космонавтів.
Підштовхувачі аборту, що відштовхуються, сповіщували б капсулу та екіпаж безпечно подалі від невдалого ракет-носіїв Falcon 9 для випадіння парашутом в океан.
"Саме для цього SpaceX був заснований людським космічним польотом", - сказав Ганс Кенігсманн, віце-президент Mission Assurance з SpaceX, перед тим, як розпочати брифінг.
"Скасування майданчика покаже, що ми розробили революційну систему безпеки космонавтів, і цей тест покаже, як вона працює. Це наше перше велике випробування на Дракона Екіпажу ".
Слідкуйте за нашими новинами, щоб продовжувати новини Кена про Землю та планети та про космічні новини про космічні польоти.
