Елон Маск визнав, що світ космічного бізнесу - надзвичайно важке місце для заробітку. Але це все одно не його головний пріоритет.
"Причина, по якій я роблю SpaceX", - сказав Маск під час польотної прес-конференції Falcon 9 / Dragon, - в тому, що у мене просто трапляється дуже сильна пристрасть до космосу, і я хочу, щоб ми стали справжньою цивілізацією космічної боротьби і навіть багатопланетна цивілізація. Це моя мета для SpaceX ».
"Інші компанії мають цілі на прибуток і таке, але для SpaceX це дійсно стосується подальшого розвитку космосу", - продовжив Муск. "Ми повинні принести більше грошей, які ми витрачаємо, але досягнення максимальної прибутковості насправді не є тим, про що йдеться".
Маск сказав, що він випереджав інвесторів у SpaceX, що висока маржа не є його пріоритетом, "і тому вони не можуть злитися, коли цього не відбувається".
Він додав, що хоче зробити наукову фантастику - "те, що ти читаєш про майбутнє", - щоб вона стала реальністю.
Обговорення прибутку розпочалося, коли Маск виявив, що другий етап Falcon 9 був перезапущений і пролетів на 11000 км (6 800 миль), щоб випустити деякі вторинні супутникові навантаження, включаючи наносупутник армії США. За словами Spacek, "SpaceX" було сплачено мінімально лише за деякі з цих навантажень.
Випробувальний політ в середу був першим з трьох, що фінансувалися НАСА у рамках договору про комерційну орбітальну транспортну службу (COTS) на суму 278 мільйонів доларів, головного гвинтика програми, покликаної заохотити комерційні космічні компанії розробляти ракети та космічні апарати для доставки вантажів, а пізніше, можливо, екіпаж - до Міжнародної космічної станції після відставки космічного човника в наступному році.
Після первинного успіху Дракона Маск заявив, що сподівається, що НАСА розбере можливість дозволити Дракону відправитися безпосередньо до Міжнародної космічної станції під час наступного рейсу, який, як передбачається, відбудеться в середині 2011 року. Оскільки Дракон здатний перевозити 5987 кг (13200 фунтів) вантажів у вантажному відсіку під тиском і без тиску, він може доставити більше ніж удвічі більше вантажів, ніж російські судна, що перевозять запас.
Маск також вважає, що Дракон може конкурувати з капсулою Оріона Локхіда, єдиною частиною програми сузір'я, яку підтримує NASA.
"Я сподіваюся на те, що НАСА може вважати Дракона таким же добрим, як Оріон", - сказав Муск. "Добре, щоб кілька компаній робили щось, тому у" Локхіда "є" Оріон ", а у нас - Дракон, і ми, безумовно, хотіли б, щоб Дракон вважався за все, що може зробити" Оріон ". Можливо, ми могли б зробити більше, оскільки наш тепловий щит значно вдосконалений ».
У той час як Маск сказав, що SpaceX не міг би дістатися там, де він знаходиться сьогодні, без підтримки НАСА та створення маршруту, але Алан Лінденмойер, менеджер відділу комерційних програм та вантажоперевезень НАСА, сказав, що успіх цього польоту може мати переваги в обох напрямках.
"Наскільки SpaceX навчається від NASA, ми, звичайно, можемо навчитися у SpaceX", - сказав він.
