Якби для космонавтів була часта програма для літаків, Джеррі Росс був би членом золотого статусу. Він один із трьох космонавтів, які служили протягом усієї Програми космічних човнів. Росс написав нову книгу про своє життя та кар’єру космонавта «Космічний розвідник: Моє подорож у космосі та віра як найголовніший Flyer». Це вперше він розповів свою історію, розмірковуючи над спадщиною програми "Шатл", її висотами та мінімумами та майбутнім пілотованого космічного польоту.
Росс поговорив з Space Magazine про свої переживання та свою нову книгу. (Дізнайтеся, як ви можете виграти копію книги тут.)
Космічний журнал: Що змусило вас вирішити написати книгу про свої враження?
Джеррі Росс: Мені хотілося поділитися своїм досвідом того, що було, як влаштуватись, щоб вийти на космос, а також допомогти людям зрозуміти, що це таке, як бути космонавтом, що ми звичайні люди, які більшу частину часу займаються регулярною роботою і тільки отримуємо летіти в космос раз у раз. Крім того, я хотів трохи розважитися, скористатись кумедними історіями, які я багато разів розповідав своїм друзям, коли ми були в мисі в очікуванні запуску, і багато разів люди скажуть: "це чудові історії, ти Потрібно написати книгу. "Після того, як все більше людей говорили, що я почав сприймати це трохи серйозніше.
Крім того, я написав це для своїх онучок, які були досить молодими, поки я ще літав у космосі, щоб не пам’ятати багато, а насправді наймолодший народився після того, як я закінчив свій політ. Але, мабуть, найважливіша причина полягає в тому, що протягом усієї кар'єри космонавта я зазначив, що, коли я розмовляв з молодими студентами про їхнє життя та те, що вони могли зробити зі своїми даними Богом талантами та можливостями, вони повинні мріяти великими, важко вчитися та наполегливо працювати, щоб досягти своїх цілей і не здаватися занадто легко. Протягом багатьох моїх розмов у школах я використовував свою власну кар’єру як спосіб вказати їм, що так, у вас будуть деякі невдачі, ваше життя не піде прямо. Вам доведеться наполегливо вчитися і працювати, але не потрібно бути студентом прямої школи. І не відмовляйтеся надто легко щодо своїх цілей. Я один із дуже щасливих, хто зміг дуже рано усвідомити те, що я хотів зробити. Я зміг поставити ці цілі і зміг їх досягти, і те, що трапилося в моєму житті, було набагато краще, ніж я міг мріяти!
UT: Ви, очевидно, дуже віддані НАСА. Як вам здається, що у вас є записи про космічні польоти та бути частиною агентства, яке є такою знаковою частиною Америки?
JR: Записи є побічним продуктом того, що я говорив раніше; наполегливо працювати і не здаватися. Я є, і я був дуже відданий тому, що робила наша країна в космосі, але я трохи засмучений тим, що зараз ми не робимо більше. Записи цілком відверто - це те, що я б хотів, щоб я підштовхнув набагато вище. Я б сподівався, що полетів ще багато разів, а також зробив більше пробігів. Відверто кажучи, я розчарований, що мої записи не впали і що ці записи не продовжують битися.
Якщо ми не продовжуємо просуватися в космосі і робимо справи більш рутинно та більш агресивно, то, як країна, нам не вдається бути лідерами світу, яким ми повинні бути в плані того, щоб провести людство далі у Всесвіт, навчившись більше про Всесвіт і про себе, і, можливо, коли-небудь зможемо жити на інших планетах. Незважаючи на те, що записи є приємними - і це приємно помітити, що у вашій біографії, що ви тримаєте світовий рекорд, - я це не те, на що я вішаю, і, як я вже сказав, сподіваюся, ми повернемося в набагато більш агресивну програма, яка підштовхне більше людей у простір швидше та далі.
UT: У вас є улюблена місія чи улюблений момент, який ви плекаєте з усіх своїх космічних польотів?
JR: Це питання так само, як запитати маму, який із її семи дітей їй найбільше подобається! Кожен мій рейс був унікальним і різним. Всі вони були дуже веселими з великими екіпажами та великими місіями. Якби мені довелося вибрати один, це, мабуть, був би перший рейс, тільки тому, що це був мій перший. Це була захоплююча місія, чудовий екіпаж, і я повинен був вирушити на свій перший космічний прогулянку, який заклав основу для ще більшої прохідності в майбутньому. На момент запуску мене вже призначили на іншу місію, тому це був чудовий час у моїй кар’єрі, коли я був ще досить молодий, але справді починав відчувати успіх усієї важкої роботи.
UT: Що було у вас найнесподіванішим чи досвідом?
JR: Я вважаю, що найнесподіваніше - і про це я розповідаю в книзі - це богоявлення, яке було у мене на четвертому космічному прогулянці під час моєї третьої місії космічного човника, коли я був високо над корисним навантаженням на стоп-ногу на кінці роботизованої руки. Решта екіпажу була зосереджена на роботі з (космонавтом) Джеєм Аспом, який виконував певну роботу в бухті корисних навантажень. У мене був шанс заглянути в глибокий космос. Це було вночі, і я вимкнув світильники, що встановлюються на шолом, і просто подивився на Всесвіт і незліченну кількість зірок там. І раптом у мене виникло таке відчуття - це було абсолютно несподівано, це було не те, про що я думав чи роздумував, - але це було відчуття, що я роблю те, що Бог мав намір робити, перебуваючи в космосі в скафандрі, працюючи над фіксацією супутників та збиранням речей у просторі. Яке запевнення, що ви вибрали правильний шлях, і що робите саме те, що мали намір зробити!
Для інженера взагалі виникають будь-які почуття, і особливо таке відчуття, що подорожувати на відстані 5 миль в секунду над Землею - це досить неймовірно.
UT: Мені дуже сподобалися фрагменти бічної панелі в книзі, які написали важливі у вашому житті люди - ваш друг Джим та ваша дружина та діти. Як ви вирішили включити це, і чи були у вас проблеми переконати їх у складі книги?
JR: Книга почалася разом із моїм співавтором Джоном Норбергом, який пройшов ряд інтерв'ю зі мною, а також із членами моєї родини та моїм найкращим другом Джимом Джентльменом та однією з моїх двох сестер в Індіані. Спочатку Джон збирався написати більше книги, ніж в кінцевому підсумку. Це було набагато більше спільних зусиль, ніж я передбачав. Але ці бічні смуги або розуміння інших були цілком його ідеєю, і я цілком зав'язувався, як тільки ми почали писати. Я думаю, що це чудове розуміння решти родини та того, як ми діяли як сім’я. Я вже не раз писав цей коментар від людей, що ці додаткові відомості були особливо приємними.
UT: Ваша дочка Емі також працює в НАСА і допомогла створити кращі рукавички для космічного прогулянки. Наскільки приємно те, щоб стати її частиною НАСА?
JR: Я думаю, що будь-хто з батьків задоволений, якщо хтось із їхніх дітей вирішить піти по їх стопах. Я здогадуюсь, що якимось чином підтверджує, що те, що робить батько, - це те, що вони цінували та вважали, цікавим та захоплюючим. Емі була піддана цьому, і її ніколи так чи інакше не заохочували бути частиною НАСА чи ні, тому було дуже задоволено бачити, як вона це робить. Мені однаково приємно було для моєї дружини Карен потрапити в космічну програму, яка працює в Об'єднаному космічному альянсі як один із підрядників, і як ви читали в книзі, вона допомогла поставити їжу для трансфера та станції.
Вам також може бути цікаво знати, що Емі була опитана в програмі космонавтів у січні. Для цього процесу відбору у них було близько 6000 людей, які подали заявку, і вони зменшили її до приблизно 400, які вони вважають найбільш кваліфікованими, а з цих 400 вони принесли 120, і вона зробила це скорочення.
Вони ще більше зменшать кількість до приблизно 50, які будуть повернуті на другий раунд додаткових інтерв'ю та обстежень, в основному, досить важкого медичного тестування, а потім із цього виберуть близько 10 в середині року . Тож ми надзвичайно раді за неї і тримаємо пальці схрещеними.
UT: Ви детально пишете про дві аварії човника. Наскільки важкими були ці два періоди часу - як особисто, так і всім в офісі космонавтів?
JR: Це була величезна втрата. Офіс космонавта порівняно невеликий. На момент цих втрат нас було близько 100 чоловік, і ви добре знайомите людей. Щоб ваші друзі робили те, що нам всі сподобалися, і бачили, як вони загубилися, а потім дізналися про це, мабуть, якби ми були розумнішими або стараннішими, ми, як агентство, могли б запобігти обом цим аваріям. Це дуже боляче.
Ви проходите багато пошуків душі, особливо після аварії на "Челленджері", коли ми ще дуже рано програмували трансфер, щоб таким чином втратити транспортний засіб і друзів. Моя сім'я була ще зовсім молодою, і це змушує вас по-справжньому зайнятися думкою, шукаючи, чи слід продовжувати це робити, і ставити своє життя, а отже, і вашу сім'ю під загрозу. Ми говорили про це зовсім небагато, як сім'я, і на щастя, ми всі погодилися, що це дозволить відпустити наших друзів, якщо ми вирішимо витягнутись та піти робити щось інше.
UT: Ви згадували про це раніше, і в книзі не вказуєте жодних слів про своє розчарування в напрямку, яким рухається НАСА. Чи змінилися ваші думки щодо SLS?
JR: Ні, я все ще думаю, що агенція блукає лісом. Більшість напрямків, які ми отримуємо від Конгресу, - це напрям, який відновив SLS і штовхає Оріона вперед. Адміністрація насправді підштовхує аспект комерційного простору, і це все ще мене дуже нервує, що хлопці з комерційного простору можуть не відступати. Мене нервує, що НАСА не матиме більше контролю та розуміння того, що відбувається з транспортними засобами, як з точки зору безпеки, так і з точки зору безпеки. Мене нервує, що ми плануємо розраховувати на них виключно для того, щоб потрапити на низьку орбіту Землі та з неї, коли насправді, якщо у них трапиться аварія з одним із наших екіпажів або їхнім, це може спричинити позов, який може їх покласти. до банкрутства. Де ми були б тоді?
Тому є багато причин, чому я не думаю, що це правильна відповідь. Я повністю згоден з комерційним простором, якщо вони хочуть піти витрачати власний нікель і піти робити щось, це добре. Як державне відомство, я думаю, що ми повинні надати всю допомогу та допомогу, що можемо, але в той же час я не думаю, що ми повинні перенаправляти ресурси програм НАСА, щоб платити за них. І саме це ми зараз робимо.
Якби ми не зупинили програму «Сузір’я», ми б готові до запуску «Оріона» прямо зараз. Тож те, що ми робимо, це затримувати прогрес для нації, і те, що буде відбуватися стосовно комерційного простору, зовсім не є певним. Я, відверто кажучи, не бачу жодної бізнес-моделі, яка б зберігала будь-яку з комерційних систем, що працюють без великих андеррайтерів та використання NASA. І тому я не бачу логіки в тому, що відбувається.
UT: Ваша віра, очевидно, дуже важлива для вас, і я пригадую один рядок, який ви написали, що вам неможливо повірити, що все, що ви бачили з космосу, було створено без Бога. У деяких колах здається, що це важко поєднувати або науку, або релігію. Але у вас, очевидно, немає проблем зі змішуванням двох у своєму житті.
JR: Абсолютно. У мене не було жодних проблем з цих питань. Я думаю, що проблеми виникають, коли люди намагаються читати занадто буквально уривки Біблії, а не просто приймати Бога на віру. Отже, я якось думаю, що люди намагаються обмежити Бога, читаючи точний уривок у Біблії, в певному виді Біблії, коли насправді уривок читатиметься зовсім інакше, залежно від того, яку Біблію ти читаєш.
UT: Чи є ще щось, що, на вашу думку, важливо, щоб люди знали про вашу книгу або ваш досвід взагалі?
JR: Сподіваюся, люди прочитають книгу і сподобаються їй, номер один! По-друге, я сподіваюся, що вони краще зрозуміють, що потрібно для здійснення космічного польоту. Але, мабуть, найголовніше - я сподіваюся, що це може допомогти молодим та дітям шкільного віку, які цікавляться наукою та технікою. Але головний акцент книги - ставити перед собою цілі, вчитися важко, наполегливо працювати і не здаватися занадто легко.
UT: Джеррі, честь поговорити з тобою була честь! Дуже дякую.
JR: Мені сподобалось, дякую!
