Кредит зображення: NASA
Комісія з розслідування аварій Колумбії, група намагалася встановити, що знищило космічний човник Колумбія у лютому випустив кілька попередніх рекомендацій NASA для запобігання майбутніх аварій на човниках. Вони рекомендували посилити огляд кількох компонентів човників, а також зробити знімки човників, коли вони перебувають на орбіті різними космічними камерами, щоб виявити будь-які пошкодження.
Х'юстон, Техас - Комісія з розслідування аварій Колумбії сьогодні випустила дві попередні рекомендації НАСА. Крім того, Рада оприлюднила кілька фактів щодо програми трансферу.
Рекомендація перша: Перед поверненням до польоту НАСА має розробити та впровадити комплексний план інспекцій для визначення структурної цілісності всіх компонентів системи посилення вуглець-вуглець (RCC). Цей план інспекції повинен використовувати переваги передової технології неруйнівного контролю.
Ця рекомендація була видана через висновок ради, що поточні методи перевірки не є достатніми для оцінки структурної цілісності RCC, несучої конструкції та кріплення обладнання.
Рекомендація друга: Перед поверненням до польоту НАСА має внести зміни до Меморандуму про угоду з Національним агентством з питань зображень та картографування (NIMA), щоб зробити зображення на орбіті для кожного польоту шатла стандартною вимогою.
Ця рекомендація була видана через висновок правління, що не використані всі можливості уряду Сполучених Штатів для зображення човників на орбіті.
Факти, що стосуються компонентів RCC - Рада включить такі факти у свій остаточний звіт:
* Система армованого вуглецю-вуглецю (RCC) (включаючи всі RCC, несучу конструкцію та обладнання для кріплення) є важливою складовою системи теплового захисту орбітальних космічних шатлів (TPS) і має рейтинг критичності 1 (втрата екіпажу - втрата транспортний засіб).
* Композит RCC складається з посиленої вуглець-вуглецевої підкладки, яка переносить структурні навантаження, тетраетил-ортосилікатного просочення, що знижує властиву пористість субстрату, обробки карбіду кремнію, що захищає підкладку від окислення, та герметичного покриття, яке забезпечує додатковий захист від окислення. Ці композитні конструкції кріпляться до човника металевою опорною системою.
* Під час первинного прийняття на виробництво цілісність виробничих композитів, що використовуються в системі RCC, перевіряють у різних точках виробництва фізичним краном, ультразвуковим, рентгенографічним, вихровим струмом, збільшенням ваги та візуальними тестами. Крім того, панель управління плоскою пластиною, виготовлена паралельно з виробничим шматком, руйнівно випробовується в різних точках виробничого процесу.
* Для кожного компонента RCC встановлено прогнозований термін експлуатації місії. Ці прогнози базуються на аналізі, пов'язаному з модельованим випробуванням навантаження на польоті, і припускають наявність звукового композиційного матеріалу та металевої опорної конструкції.
* Візуальні зовнішні огляди та тактильні перевірки - єдині зазначені після польотів перевірки композитних компонентів RCC. Плановий інтервал для вилучення складових компонентів RCC для більш ретельного огляду, як правило, є безліччю польотів, за винятком випадків, коли їх видалення продиктовано спостережуваним станом візуальної поверхні або обумовленим вимогою забезпечити доступ для інших операцій.
* Неруйнівне випробування деяких компонентів RCC після польоту показало ознаки дефектів матеріалу RCC, які раніше не були виявлені методами візуального огляду, що застосовуються.
Факти, що стосуються візуалізації шатла - Рада включить такі факти у свій остаточний звіт:
* Уряд США має можливість зображувати човен на орбіті.
* Між НАСА та NIMA існує Меморандум про угоду щодо зображень на човні в орбіті.
* Під час польоту STS-107 на орбіті не було зроблено зображень, що були достатньою, щоб оцінити стан Орбітера.
CAIB опублікував ці рекомендації та висновки до їх появи у підсумковому звіті. Остаточний звіт ради буде опублікований пізніше цього літа. Він включатиме ймовірну причину аварії, сприяючи чинникам, висновкам та додатковим рекомендаціям.
Оригінальне джерело: CAIB News Release
