Кредит на зображення: Boeing
NASA вважає, що це на крок ближче до заміни старіючого флоту космічного човника. Кожна команда запропонувала кілька ідей, які відповідають вимогам SLI: винести на орбіту людей та супутники; здійснювати державні або комерційні корисні навантаження; управляти приватною галуззю; і запускати за частку вартості космічного човника.
НАСА - ще один крок ближче до визначення системи космічного транспортування для багаторазового використання нового покоління та спадкоємця Space Shuttle.
Ініціатива космічного старту (SLI), загальнонаціональна робота НАСА, що визначає майбутнє польоту людини в космос, завершила свій перший етапний огляд? в результаті чого вузьке поле потенційних кандидатів у національну систему космічного транспорту другого покоління.
"Для використання ресурсів, що надаються космосом, важливо підвищити надійність та безпеку, в той же час знизивши витрати на космічні перевезення", - заявив Арт Стівенсон, директор Центру космічних польотів Маршалла NASA, Хантсвілль, штат Алабама, що керує SLI. для Управління аерокосмічних технологій. "Ініціатива космічного старту робить основу для досягнення цих цілей та створення системи запуску другого покоління".
"Ми не просто проектували ракет-носій", - додав Денніс Сміт, також Маршалл, керівник програми Ініціативи космічного старту. "Ми розробляємо повну систему".
Нещодавній огляд, який отримав назву Initial Architecture Technology Review, проаналізував та оцінив конкуруючі архітектури та технології космічного транспорту другого покоління відповідно до вимог NASA та комерційної місії, а також цілей безпеки та витрат.
Архітектура відноситься до повного проектування транспортної системи? тобто транспортні засоби та їх компоненти, що літають у космос, а також наземні операції, необхідні для запуску. Конструкція транспортної системи включає в себе багаторазовий ракет-носій з орбітою "Земля на орбіту" ("Космічний човник" - це багаторазовий ракет-носій першого покоління); на орбіту і на верхніх щаблях переводити супутники на орбіту; планування місії; наземні та польотні операції; та підтримувати інфраструктуру, як на орбіті, так і на землі.
Три команди з архітектури підрядника? Компанія "Боїнг" Сіл-Біч, Каліфорнія; Корпорація Lockheed Martin Corp. з Денвера; і команда, що включає Orbital Sciences Corp. з Даллеса, штат Вашингтон, і Нортроп Грумман з Ель-Сегундо, штат Каліфорнія? представив на огляд десятки потенційних архітектур. Після огляду кожен з них зберег кучу можливих кандидатів у національну систему запуску космічного багаторазового використання нового покоління.
Цей огляд дозволяє Космічній ініціативі запускати цільові інвестиції та підтримувати те, що менеджер програми назвав «попередньою, домашньою роботою частини програми»? просування технологій для розробки нового багаторазового ракетного апарату другого покоління. Ще один огляд відбудеться в листопаді для подальшого звуження потенційних архітектур космічного транспорту на два-три варіанти.
"Ми будемо шукати остаточні та найкращі ідеї у галузі, наукових колах та уряді", - сказав Сміт. З остаточним вибором архітектури повномасштабна розробка багаторазового ракетного апарату може розпочатися приблизно в середині цього десятиліття.
Оскільки силові системи вимагають тривалого часу на розробку, розробку, тестування та оцінку, не дивно, що аналіз двигуна був головним рушієм у нещодавно завершеній діяльності з огляду.
"Ми витратили багато часу на аналіз приводних технологій", - сказав Сміт. "Серед результатів - акцентування уваги на основних двигунах, що працюють на газі". Цей фокус базується на дослідженнях, проведених підрядниками архітектури, які вивчають ефективність конкуруючих технологій щодо безпеки, надійності, вартості та працездатності. Дослідження показали, що основні двигуни з гасом мають чудовий потенціал для задоволення державних та комерційних потреб. Транспортний засіб другого покоління матиме систему приводу в рух на два етапи на орбіту на базі двигунів, що працюють на газі всім гасом, усім воднем або комбінацією гасу та водню.
Надійні двигуни довгого життя, а також системи втечі та виживання екіпажу, а також легкі інтегровані літальні кадри є одними з найважливіших пріоритетів Ініціативи космічного старту. Кожен з них сильно впливає на нижню лінію програми - підвищення безпеки, надійності та економічної ефективності.
Оригінальне джерело: NASA News Release
