КАЙНЕДІ СПАСИЙНИЙ ЦЕНТР, штат Флорида - З ліфтовим орієнтуванням на ліфтинг в середині лютого SpaceX все ще чекає схвалення FAA ліцензії на запуск для того, що будуть перші ракети фірми Falcon 9 для запуску з історичного майданчика 39А в Космічному центрі Кеннеді - на критичному рівні Місія NASA з постачання космічної станції - Федеральне управління авіації (FAA) підтвердило сьогодні для Space Magazine.
"FAA тісно співпрацює з SpaceX для того, щоб активність, описана в додатку, відповідала всім діючим нормам щодо ліцензії на запуск", - підтвердив репортер FAA Ханк Прайс для Space Magazine.
На сьогоднішній день, 7 лютого, SpaceX ще не отримала від FAA «визначення ліцензії» - оскільки стартовий транспортний засіб, стартовий майданчик та корисна навантаження продовжують рухатися вперед для вибуху рейсу NASA, який займається контрактом, для проведення наукових експериментів та поставок в Міжнародний Космічна станція (МКС) на борту вантажного Дракона SpaceX на вершині модернізованої ракети SpaceX Falcon 9 із стартового комплексу 39А на Космічному узбережжі Флориди.
"FAA продовжить співпрацювати з SpaceX, щоб своєчасно визначити ліцензію", - сказала мені Прайс.
Наразі SpaceX має заявки на отримання ліцензій, які очікують на отримання FAA, як для запуску вантажу NASA, так і для 39A. Жоден комерційний запуск не може відбуватися без схвалення FAA.
Мета 22-поверхового SpaceX Falcon 9 - перевезти вантажний вантажник безпілотного дракона для замовника NASA під час місії з постачання CRS-10 на Міжнародну космічну станцію (МКС).
Дракон буде завантажений більш ніж двома тонами обладнання, спорядження, продовольства, припасів та NASA Stratospheric Aerosol Gas Experiment III (SAGE III).
Історичний пусковий майданчик NASA раніше використовувався для запуску космічних човнів та космонавтів Америки під час посадки на Місяць Apollo / Saturn V.
Компанія SpaceX, заснована генеральним директором мільярдерів Елоном Моском, взяла в оренду стартовий комплекс 39A у NASA ще в квітні 2014 року і модифікує та модернізує майданчик для безпілотних та пілотованих пусків Falcon 9, а також Falcon Heavy.
Роль FAA полягає в ліцензуванні комерційних запусків та захисту громадськості.
"FAA ліцензує комерційні пускові установки та ракети для забезпечення охорони здоров'я та безпеки населення", - підкреслив Прайс.
Ця ситуація з ліцензією FAA схожа на ситуацію минулого місяця запуск Falcon 9 «Повернення до польоту» з Каліфорнії, де схвалення SpaceX було надано лише за кілька днів до вильоту місії Iridium-1.
Минулого тижня SpaceX оголосив розкладений графік запуску, згідно з яким вантажний політ NASA під час виконання місії CRS-10 був поставлений першим у черзі на підйомник із майданчика 39A - попереду комерційного супутника зв'язку EchoStar.
Аерокосмічна компанія заявила, що перемикач корисного навантаження дозволить додатково провести час для проведення всіх обширних робіт з наземного супроводу та тестування майданчиків, необхідних для заміни приморського стартового комплексу 39А від запуску космічного човна NASA до SpaceX Falcon 9.
Вступний вибух Falcon 9 з колодки 39А неодноразово ковзав із січня по лютий 2017 року.
Неофіційна найновіша цільова дата NET для CRS-10, очевидно, прослизнула з NET 14 лютого до 17 лютого.
CRS-10 вважається десятим вантажним рейсом SpaceX на МКС з 2012 року за контрактом НАСА.
Подальші відстрочки запуску цілком можливі в будь-який час, і NASA офіційно заявляє про мету "NET середини лютого" - але не вказана фактична цільова дата.
Екіпажі працювали довгі години, щоб трансформувати та оновлювати майданчик 39А та готувати його до запуску Falcon 9. Крім того, нещодавно збудований транспортер з еректором піднімався на майданчик кілька разів під час останніх тижнів. Транспортер перемістить ракету горизонтально вгору по нахилу біля колодки, а потім встановить її вертикально для запуску.
Раніше SpaceX використовував майданчик 40 на станції ВПС Кейп Канаверал для запусків Falcon 9 на МКС, а також комерційних запусків.
Але колодка 40 зазнала серйозної шкоди після несподіваного вибуху стартового майданчика 1 вересня 2016 року, який повністю знищив Falcon 9 та комерційну корисну навантаження Amos-6 на 200 мільйонів доларів під час попереднього випробування на заправку.
Крім того, невідомо, коли майданчик 40 буде готовий до відновлення запусків.
Таким чином, SpaceX довелося набагато терміновіше переключити стартові майданчики для майбутніх польотів та прес-майданчик 39А на обслуговування, а роботи з ремонту та ремонту ще не завершені.
Pad 39A лежить у спокої для запусків майже шість років з моменту запуску Space Shuttle Atlantis під час останньої місії човни STS 135 у липні 2011 року.
На сьогоднішній день SpaceX не перекинув ракету Falcon 9 на колодку 39А, не підняв її до позиції запуску, не провів вправу заправки та не провів статичну вогневу перевірку. Всі чеки на придатність реальної ракети залишаються запускатими.
Як тільки майданчик буде готовий, SpaceX планує агресивний графік запуску на 2017 рік.
"Ракети-носії" Дракон "та супутник EchoStar - всі здорові та готові до запуску", - заявив SpaceX.
Історія, що вперше використовує перероблений Falcon 9, що переносить супутник зв'язку SES-10, може продовжуватись вже в березні чи квітні, якщо все піде добре - як зазначено тут.
Слідкуйте за новинами Кена, що продовжують науку про Землю та Планетарні науки та про космічні польоти людини.
