Літаюче крило - це стара конструкція, але інженери космічної космічної галузі NASA вважають, що це може бути саме те, що потрібно промисловості авіакомпаній. Якщо ця конструкція відповідає амбіціям розробників, це може призвести до нового класу літаків, які будуть тихішими та витрачають менше палива.
20 липня 2007 року дистанційно керований 6,4-метровий літальний апарат злітав з дослідницького центру NASA Dryden Flight. Він піднявся на висоту 2286 метрів і знову приземлився через 31 хвилину.
X-48B був розроблений та побудований фірмою Boeing's Phantom Works, щоб допомогти інженерам вивчити динаміку польоту цієї форми літака. Замість традиційного фюзеляжу та крил X-48B виглядає так, як літаюче крило, яке плавно поєднується з широким, плоским, безхвостим фюзеляжем. Суміш між крилом і фюзеляжем надає літаку додатковий підйом і меншу тягу порівняно з круглим фюзеляжем.
Харчування автомобіля - три турбореактивних двигуна. Це 8,5% -на шкала, яка дозволяє літаку пролітати на висоті до 3000 метрів і досягти швидкості 220 км / год (138 миль / год). Двигуни встановлені високо на фюзеляжі ззаду, і це робить тихіше всередині, і на землі.
NASA планує ще 25 тестових польотів з X-48B для збору даних маневрами низької швидкості. Тоді вони можуть використати прототип, щоб побачити, чи справді тихо і як він поводиться з трансконічною швидкістю.
Оригінальне джерело: NASA News Release
