Сьогодні НАСА навмисно розбила морський вертоліт, але й набила всередину 15 випробувальних муляжів для краху для учасника групи «аварії» та знімала подію з усіх можливих ракурсів. Випробування на краш відбулося в дослідницькому центрі Ленглі в місті Хемптон, штат Вірджинія, і інженери скинули старий фюзеляж вертольота Морський CH-46E з висоти близько 9 метрів (30 футів), проїжджаючи зі швидкістю близько 48 км / год (30 миль / год) для випробування покращені сидіння та ремені безпеки та збирають дані про шанси вижити в катастрофі вертольота.
"Ми розробили цей тест, щоб імітувати важкий, але життєздатний крах під цивільними та військовими вимогами", - сказав головний інженер NASA Мартін Анетт. "Це було надзвичайно складно з усіма муляжами, камерами, приладами та колабораціоністами, але все пройшло добре".
Фюзеляж сильно вдарив, про що свідчать відео та зображення, випущені НАСА. Тринадцять інструментальних краш-тестувальних манекенів і два неінструментальних манекени провели грубу їзду, як і деякі з 40 камер, встановлених всередині і зовні фюзеляжу. Попередні спостереження свідчать про хороший збір даних, на аналіз якого піде кілька місяців.
Дослідники використовували камери, а також бортові комп'ютери, на яких є дані з 350 приладових пунктів, для запису кожного руху 10 300-фунтового літального апарату та його вмісту. Незвичайна робота вертольота з чорно-білими крапками - фотографічна техніка, яка називається повнометражна фотограмметрія - також допомагала у збиранні даних.
"Камери з високою швидкістю, що знімають 500 зображень в секунду, відстежують кожну чорну крапку, тож після того, як все закінчиться, ми можемо скласти точну схему того, як фюзеляж структурно відреагував протягом всього випробування", - сказав Джастін Літтелл.
NASA використовуватиме результати обох випробувань у зусиллях щодо підвищення продуктивності, ефективності та безпеки вертольотів. Дослідники також хочуть розширити знання в галузі та створити більш повні моделі комп'ютерів, які можна використовувати для проектування кращих і безпечніших вертольотів.
Більше зображень та відео можна побачити на сторінці Flickr у дослідницькому центрі Langely.
