Нова ера для космічних подорожей І якщо є одна річ, яка відрізняє її від попередньої, це дух співпраці, який існує між космічними агенціями та між державним та приватним сектором. А з комерційними аерокосмічними (ака. NewSpace) компаніями, які прагнуть надати все, починаючи від запуску послуг до орбітального та місячного туризму, день швидко наближається, коли звичайні люди зможуть вийти у космос.
Через це багато аерокосмічних компаній встановлюють програми безпеки та навчання потенційних клієнтів. Якщо цивільні планують виходити в космос, їм потрібно скористатися базовою підготовкою космонавтів. Коротше кажучи, їм потрібно буде навчитися безпечно вести себе в умовах нульової гравітації, і все, від того, як уникнути видування шматочків, до того, як позбавити себе охайно.
В останні роки такі компанії, як Blue Origin, Virgin Galactic, Space Adventures, Golden Spike та SpaceX, виявили інтерес до того, щоб зробити простір доступним для туристів. Запропоновані підприємства варіюються від прийому пасажирів на суборбітальних космічних польотах - a la Virgin Galactic’s SpaceShipTwo - до поїздок на орбіту (або Місяць) на борт космічної капсули - нової системи запуску «Новий Шепард» Blue Origins.
І хоча ці поїздки не будуть дешевими - Virgin Galactic підраховує, що одне місце на борту SpaceShipTwo обійдеться в $ 250 000 - вони абсолютно повинні бути в безпеці! На щастя, у космічних агентствах, таких як NASA, вже є дуже налагоджена та відома часом практика підготовки космонавтів до нуля. Мабуть, найвідоміший - це переліт їх навколо літака нульової тяжкості, розмовно відомий як «Комета блювоти».
Ця програма навчання насправді досить проста. Після підведення курсантів-космонавтів на висоту понад 10 000 метрів (32 000 футів) літак починає літати в параболічній дузі. Це складається з того, що він піднімається і падає, знову і знову, що викликає у слухачів відчуття невагомості при кожному падінні літака. Назва «блювотна комета» (очевидно) виникає з-за того, що пасажири, як правило, втрачають обід.
Космічна програма радянських часів проводила також навчання невагомості, яке Роскомос тривав з часу розпаду Радянського Союзу. З 1984 року Європейське космічне агентство (ESA) також здійснює параболічні польоти, використовуючи спеціально модифікований літак Airbus A300 B2. Канадське космічне агентство (CSA) зробило те саме з моменту свого заснування в 1989 році, спираючись на двомоторний реактор Falcon 20.
Зважаючи на той факт, що НАСА вже майже 60 років відправляє космонавтів у космос, вони, безумовно, накопичили великий досвід боротьби з наслідками невагомості. В короткостроковому періоді вони включають синдром космічної адаптації (SAS), який також відомий як «космічна хвороба». Вірні своїй своїй назві, симптоми SAS включають нудоту та блювоту, вертиго, головні болі, млявість та загальне почуття тривоги.
Приблизно 45% всіх людей, що літали в космос, страждали від космічної хвороби. Тривалість змінюється, але ніколи не було показано, що випадки перевищують 72 години, після чого організм адаптується до нового середовища. І з користю тренувань, які включають в себе акліматизацію того, що відчуває невагомість, і напад, і тривалість можна зменшити.
Окрім NASA та інших космічних агентств, приватні компанії також пропонували приватним клієнтам навчання з гравітації. У 2004 році корпорація Zero Gravity (Zero-G, базується в Арлінгтоні, штат Вірджинія) стала першою компанією в США, яка запропонувала параболічні рейси за допомогою перетвореного Boeing 727. У 2008 році компанію придбав Space Adventures, інша штат Вірджинія компанія космічного туризму.
Так само, як Virgin Galactic, космічні пригоди почали пропонувати клієнтам заздалегідь бронювати суб-орбітальні польоти, і з тих пір розширили своє бачення, включаючи місячні космічні польоти. Таким чином, досвід Zero-G став їх навчальною платформою, що дає можливість клієнтам відчути невагомість перед тим, як відправлятися в космос. Крім того, деякі з 700 клієнтів, які вже забронювали квитки у Virgin Galactic, використовували цей самий метод навчання для підготовки.
Аналогічно, Virgin Galactic вживає заходів, щоб підготувати своїх космонавтів до дня, коли вони почнуть здійснювати регулярні польоти на суб-орбіту. За даними компанії, це буде складатися з космонавтів, які беруть участь у триденній програмі підготовки до польоту, яка проводитиметься на місці в космічному польоті Spaceport America - космічному польоті Virgin Galactic, розташованому в Нью-Мексико.
Окрім мікрогравітації, їхня підготовка до космонавтів також підкреслить, як функціонувати, коли відчувають макрогравітацію (тобто багатогранні сили), які виникають у періоди прискорення. Тренінг також буде включати медичні огляди, психологічні оцінки та інші форми передпольотної підготовки - приблизно так само, як регулярні космонавти готуються до своєї подорожі. Як вони заявляють на своєму веб-сайті:
«Підготовка до польоту забезпечить, щоб кожен космонавт був розумово і фізично готовий смакувати кожну секунду космічного польоту. Основні тренування з питань надзвичайних ситуацій, призначені нашими регуляторами, будуть на перший план. Діяльність щодо сприяння ознайомленню із середовищем космічного польоту відбуватиметься найближчим часом ».
Блакитний походження, тим часом, також вирішував стурбованість щодо свого плану почати відправляти туристів на суборенду Новий Шепард система. Після запуску зі свого майданчика за межами Ель-Пасо, штат Техас, ракета вилетить клієнтів на висоту 100 км (62 милі) над Землею. Під час цієї фази пасажири відчують прискорення в 3 Г - тобто втричі більше, ніж вони звикли.
Як тільки вона досягне місця, капсула відірветься від ракети. За цей час пасажири відчують кілька хвилин невагомості. Між інтенсивним прискоренням та почуттям падіння багато хто замислювався, чи не варто потенційних клієнтів турбуватися про космічну хворобу. Ці питання вирішив колишній космонавт NASA Ніколас Патрік, який зараз виконує функції архітектора інтеграції людини Blue Blue.
Під час інтерв'ю з Geekwire у січні 2017 року він зазначив, що вони планують забезпечити мішки для барфів, щоб замовити їх у польотні костюми, про всяк випадок. Це схоже на те, що космонавти роблять на борту Міжнародної космічної станції (див. Відео вище) та під час довготривалих космічних польотів. На запитання про те, що можуть зробити клієнти, щоб підготуватися до космічної хвороби, він також підкреслив, що буде проведено певне навчання:
"Це короткий політ, тому ми не будемо просити людей тренуватися рік, як астронавти НАСА тренувались до польоту човника, або три роки, як вони тренуються для довгої місії космічної станції. Ми проходимо цю підготовку до кількох днів чи менше. Це тому, що у нас не дуже багато завдань. Потрібно знати, як витончено встати з місця та безпечно повернутися на своє місце.
"Ми навчимо вас декільком процедурам безпеки, наприклад, як користуватися вогнегасником - а може, і як користуватися системою зв'язку, хоча це, природно, прийде багатьом людям. На що ми, мабуть, будемо витрачати певний час, - це навчити людей їх насолоджуватися. Що вони збираються взяти з собою і використовувати там? Як вони збираються грати? Як вони збираються експериментувати? Не надто багато тренувань, достатньо просто розважитися ».
"Захворіти до шлунка може бути проблемою на польотах літака нульового рівня G, як НАСА" Комета блювоти ", але хвороба руху не виникає, поки ви не пройшли кілька раундів нуля G. Суборбітальний пробіг у корінці Blue Origin триває всього 11 хвилин, із одноразовою дозою невагомості за чотири хвилини. "
Безос також вирішив ці питання на початку квітня під час 33-го космічного симпозіуму в Колорадо-Спрингз, де його компанія демонструвала Новий Шепард капсула екіпажу. Тут також у учасників аудиторії виникли запитання про те, що робити пасажирам, якщо вони відчували потребу блювання (серед іншого) у космосі.
"Вони не кидаються відразу", - сказав він, маючи на увазі космонавтів, що піддаються космічній хворобі. "Ми не будемо хвилюватися з цього приводу ... Минеш близько трьох годин, перш ніж ти почнеш підкидати. Це ефект із запізненням І ця подорож займає десять-одинадцять хвилин. Тож у вас все буде добре ».
27 квітня, під час спеціальної сесії Q&A Twitch Science Week, власний Фрейзер Кайн взяв участь у панельній дискусії про майбутнє космічних досліджень. Серед учасників форуму були і Аріана Корнелл, керівник відділу стратегії та продажів космонавтів «Blue Origin». Коли з'явилася тема навчання та етикету, вона описала компактний процес, який Blue Origins має намір здійснити, щоб підготувати клієнтів до їхнього польоту:
"[T] він за день до польоту - це коли ми надаємо вам повний - інтенсивний, але дуже веселий день тренувань. Тож вони навчать вас усіх найважливіших речей, які вам потрібні. Отже, проникнення, як ви потрапляєте в капсулу, як застібаєтеся. Вихід, як вибираєтесь з сидіння, з люка. Ми збираємось навчити вас деяким екстреним процедурам, адже ми хочемо переконатися, що ви, хлопці, підготовлені та відчувати себе комфортно. Ми також будемо навчати вас етикету з нульовими г, тож тоді, коли ми всі там і робимо свої сальто, ви знаєте ... ніяких матрицьких сцен, ні кунг-фу боїв - ви повинні переконатися, що всі отримують насолоджуватися польотом ».
На запитання (від Фрейзера), чи слід людям пропускати сніданок, вона відповіла:
"Ні. Це найважливіша страва дня. Ви хочете мати свою енергію, і ми майже впевнені, що ви будете добре їздити і не будете нудити. Це одна парабола. І коли ми бачили людей, наприклад, коли вони їздять на їзді в NASA "Комета блювоти" ... Що ми бачили з цих типів параболічних польотів, це те, що люди - якщо вони хворіють - його парабола шість, сім, вісім . Це дійсно затримка ефекту Ми вважаємо, що з тієї однієї параболи - чотири хвилини - ви будете насолоджуватися кожною секундою. "
Під час 33-го космічного симпозіуму було вирішено ще одне цікаве питання, чи буде «капсула Нью-Шепарда» мати «засоби». На запитання про це Безос був аналогічно оптимістичним. "Зайдіть до ванної заздалегідь", - сказав він під загальний сміх. "Якщо вам доведеться підглядати за 11 хвилин, у вас виникли проблеми". Він зізнався, що на посадці весь досвід може зайняти до 41 хвилин, але пасажири повинні мати можливість чекати що довгий (схрещені пальці!)
Але у випадку більш тривалих рейсів етикет у ванній кімнаті повинен бути проблемою. Зрештою, полегшити себе в середовищі, коли всі речі - тверді та рідкі - просто вільно плавають, і тому їх не можна просто вимити. На щастя, НАСА та інші космічні агенції також нас охопили. На борту МКС, де космонавтам доводиться регулярно позбавляти себе, утилізацію відходів здійснюють "туалетами з нульовими г".
Аналогічно тому, що космонавти використовували на борту космічного човника, туалет з нульовим г передбачає, що космонавт пристібається до сидіння туалету. Замість того, щоб використовувати воду, видалення відходів здійснюється за допомогою вакуумного відсмоктувального отвору. Рідкі відходи переносяться у систему відновлення води, де вони перетворюються назад у питну воду (це правильно, космонавти п'ють власного мочи ... подібного роду).
Тверді відходи збираються в індивідуальні мішки, які зберігаються в алюмінієвому контейнері, які потім передаються на стикований космічний апарат для утилізації. Згадайте цю сцену в Марсіанець де Марк Уотні збирав членів екіпажу тверді відходи для використання в якості добрива? Ну, це все одно. Пуо в мішок, а потім нехай хтось виймає його і займається ним, як тільки ви повернетесь додому.
Що стосується місячного туризму, космічна хвороба та вивезення відходів будуть обов'язковими. І якщо мова йде про план Ілона Маск в найближчі десятиліття - на борту його Міжпланетної транспортної системи - це буде абсолютно обов'язково! Безумовно, буде цікаво побачити, як ті, хто має намір потрапити в місячний туризм, і ті, хто хоче колонізувати Марс, почнуть вирішувати ці потреби.
Тим часом слідкуйте за горизонтом, тримайте сумки для барфу під рукою та переконайтесь, що у вашому туалеті з нульовими г є щільна пломба!
Джерела:
- НАСА - Навчання космонавтів
- Синє походження - досвід космонавта
- Діва Галактика - навчання космонавтів
- Космічні пригоди
- ZeroG
