Захищене водойма на Оркнейських островах Шотландії, Scapa Flow спокійне на своїй поверхні. Але під водою морське дно повне історичних корабельних аварій та військових могил, де загинули сотні моряків.
Використовуючи сонарні та підводні роботи, морські археологи щойно виконали місію, щоб детально відобразити 10 цих уламків, включаючи залишилися корабельні аварії покинутого німецького флоту моря Першої світової війни. Мета дослідників - зробити цифрові копії морського дна сайти та відстежують фізичний стан кораблів.
"Вони розповідають таку величезну історію про дійсно важливі події за всю історію", - розповіла Live Science Сандра Генрі, морський археолог з Оркнейського дослідницького центру з археології, або ORCA, яка керувала проектом. "Таким чином, ми певним чином намагаємось винести історію цих крах на майданчик".
Scapa Flow - популярне місце для дайверів, особливо для тих, хто хоче дослідити Флот моря, який був бойовим флотом німецького імператорського флоту.
З закінченням Першої світової війни переможений німецький флот був інтернований у флот Scapa Flow. Версальський договір повинен був вирішити долю кораблів. Але перед тим, як підписати мирну угоду, німецький командир дав наказ розігнати весь флот 21 червня 1919 року, щоб запобігти захопленню військових кораблів. Моряки відкрили ілюмінатори, розбили водопровідні труби та покинули кораблі, коли вони почали тонути.
Подія стала найбільшою втратою військових кораблів в історії, кажуть вчені. Лист молодого британського офіцера, опублікований BBC News минулого року, захопив драму дня: "Вода була однією масою уламків кожного опису, човни, плаваючі карлі, стільці, столи та люди та" Баварія "Найбільший німецький лінійний корабель, її лук, піднятий вертикально з води, був в результаті аварії, нарешті, знищився знизу, що вона зробила через кілька секунд, у хмарі диму, що розривав її котли, коли вона йшла".
Загалом затонуло 52 кораблі. На морському дні сьогодні залишається лише сім кораблів. Більшість уламків були врятовані в наступні десятиліття, хоча є ще залишки врятованих кораблів, які так і не вийшли на поверхню. (Наприклад, баштові гармати Баварії все ще можна побачити в морській підлозі.)
Окрім семи кораблів німецького флоту, дослідники також зібрали нові дані про три британські військові могили, де дайвінг зазвичай заборонений: HMS Vanguard, HMS Hampshire та HMS Royal Oak.
HMS Vanguard був знищений, коли іскра спричинила серію вибухів 9 липня 1917 року. З 845 людей на борту вижили лише два. 6 червня 1916 року HMS Hampshire вдарив міну, закладену німецьким військово-морським флотом на західному узбережжі Оркней (технічно недалеко від Scapa Flow). Цей корабель перевозив британський військовий командир лорд Кітченер під час дипломатичної місії до Росії. Він був серед 737 загиблих. Під час Другої світової війни HMS Royal Oak було торпедоване німецьким човном човна під час Другої світової війни, за історичними повідомленнями було вбито 833.
Окрім Авангарду, уламки якого досить розсіяні через характер вибухів, інші дев'ять місць обломки значною мірою недоторкані, сказав Генрі. Її команда збирала дані за допомогою дистанційно керованих транспортних засобів (ROV) та геофізичних інструментів, таких як багатолучевий ехолот, який посилає шанувальника звукових хвиль відскакувати від морського дна, щоб скласти карту підводного ландшафту.
Дослідники сподіваються, що, порівнюючи їхні зображення з попередніми даними, вони зможуть побачити, як місця зломки змінюються, рухаються або починають руйнуватися. Вони також хочуть допомогти встановити базовий вигляд сайту для подальшого вивчення.
"Водолази говорять нам, що ці аварії різко змінюються", - сказав Генрі. "Нам досить важливо зрозуміти їх сучасний стан і те, як вони погіршуються з часом".
Немає поточних планів відновити об’єкти з уламків потоку Scapa Flow; мета - зберегти затонулі кораблі у вихідному положенні. Грабіж - це ще одна загроза. Минулого року двоє водолазів були оштрафовані на 18000 фунтів стерлінгів (22 529 доларів США) за зняття артефактів, таких як телефон корабля та ліхтар з німецьких уламків.
