Таємничий, бурхливий гейзер з грязюкою знаходиться в русі Південної Каліфорнії, пролетівши небезпечно поблизу залізничних колій, шосе 111 та деяких дуже дорогих оптичних кабелів, як геологічний полтергейст, згідно з джерелами новин.
Навіть незнайомий чоловік, цей дивовижний гейзер - його називали "повільним" - знаходиться в тому самому сусідстві з джерелом так званого "великого" - гігантського землетрусу, який, як очікується, похитне речі, де північноамериканська та тихоокеанська тектонічна плита втирайте разом, щоб утворити розлом Сан-Андреаса.
Але, незважаючи на безпрецедентний рух повільних у пізній час, немає жодних доказів того, що цей каламутний гейзер є неминучим попередником землетрусу, розповів геофізик Кен Гуднут з американського геологічного обстеження, повідомляє Los Angeles Times. Фактично в останні місяці регіон зазнав менш сейсмічної активності, ніж середній показник.
Дослідники знають про Повільний, який також називають Ніландський гейзер, з 1953 р. Він утворився, коли історичні землетруси спричинили глибокі тріщини під землею, що дозволило газам рухатися вгору і виходити на поверхню, викликаючи бурхливі басейни грязі, повідомляє Los Angeles Times. На відміну від старовірного Йеллоустонського, який розплавляє гірські породи, які перегрівають циркулюючу гарячу джерельну воду, Ніландський гейзер нагрівається бульбашкою вуглекислого газу і реєструється приблизно при 80 градусах за Фаренгейтом (майже 27 градусів Цельсія).
Не рухаючись десятиліттями, гейзер привернув увагу вчених, коли за останні кілька років він почав рухатися, про це розповів геофізик Девід Лінч, повідомляє Los Angeles Times. Тоді, протягом останніх півроку, гейзер вирушив у безладну екскурсію, спочатку перемістившись на 60 футів (18 метрів) протягом кількох місяців, а потім за колосальні 60 футів за один день, повідомили чиновники в Імперському графстві, де розташована каламутна весна .
Останній крок гейзера загрожує інфраструктурі регіону, включаючи залізничну колію Союзу Тихого океану, що прямує до Юми, штат Арізона; нафтопровід, який належить енергетичній компанії Kinder Morgan; лінія волоконно-оптичних телекомунікаційних ліній, що належать Verizon; та ділянку автомобільної дороги 111, яка з'єднує міждержавну 10 з кордоном Каліфорнія-Мексика, повідомляє Los Angeles Times.
"Це катастрофа, що проходить повільно", - сказав Альфредо Естрада, начальник пожежної служби Імперського округу та координатор служби з питань надзвичайних ситуацій.
Поки спроби зупинити гейзер не спрацювали. Наприклад, чиновники намагалися злити частину води, що рухається. А Юніон Тихоокеанський збудував підземну стіну з валунів і сталі, яка триває футів завдовжки 100 футів (30 метрів), яка простягається глибиною понад 23 фути (23 м) як захист залізничних колій.
Але мати-природа просто знизала плечима. У жовтні бурхливий грязь прослизнув під стіною, підкравшись ще ближче до залізниці. А каламутна весна не демонструє жодних ознак пропускання; за останні 10 років гнила яєчно-пахнуча грязьова весна переїхала більше ніж на 240 футів (73 м) від свого старого місця. До цього часу грязьовий джерело вирізав басейни приблизно 24 000 квадратних футів (2230 квадратних метрів) глибиною близько 18 футів і шириною 75 футів (5 на 23 м), згідно з дослідженнями Лінча та його колег.
Тим часом Union Pacific вжив заходів безпеки, будуючи тимчасові колії на більш стійкій землі та знижуючи обмеження швидкості руху поїздів у цьому районі, повідомляє Los Angeles Times. Міністерство транспорту Каліфорнії заявило, що закриє частину шосе 111, якщо бурхливий грязь стане занадто близьким для комфорту.
Наразі весна діє як рухома раковина, з глиною глибиною близько 40 футів (12 м). Коли він просувається через грязьовий камінь регіону (м'яка осадова скеля), він залишає після себе затонулий слід, як і глянцевий шлях, що залишився за рухомим равликом.
Громадськість радить уникати цього мандрівного, бурхливого безладу. Лінч зазначив, що токсичні гази та брак кисню можуть задихнути будь-яку жертву, яка потрапить у неї протягом декількох хвилин. Але вуглекислий газ розсіюється протягом кількох футів весни, тому вчені та інші чиновники поки що залишаються в безпеці.
"Це химерна річ", - сказав Лінч, який з травня консультується з Union Pacific. "Якби поруч не було залізниці, ти б навіть не знав про це. Це просто щось, що пережовує пустелю".
