Корабель, який затонув біля узбережжя Каліфорнії десятиліття тому, нещодавно був реконструйований надзвичайно детально. 3D-цифрова модель навіть включала сотні губок, які збиралися на корабельній поверхні за роки.
Названий "американською спадщиною", човен - корабель-постачальник, який колись обслуговував нафтові платформи - був заснований і затонув в бухті Санта-Моніка 4 травня 1995 року, і десятиліттями його точне місце розташування було невідомим. Дослідники з науково-дослідного інституту акваріума в Монтерей (MBARI) помітили своєрідну форму в цьому місці в 2008 році. Але лише в травні 2018 року вчені MBARI повернулися і склали карту більш детально, розкривши, що виявилося аварією корабля океанське дно. Він вимірював 197 футів (60 метрів) в довжину і впирався майже 2300 футів (700 м) нижче поверхні, написали представники MBARI.
Вже тоді особа корабельної аварії була невизначеною. У вересні ще одна команда MBARI відвідала місце проведення наступних розслідувань. Вони відправляли транспортні засоби з дистанційним керуванням (ROV) та знімали відео побитого, інкрустованого судна.
Хоча корпус корабля був щільно вкритий губками, вчені змогли помітити букви, що прописують його ім’я на носі, підтверджуючи, що кораблекрушение - це давно втрачена американська спадщина, йдеться у повідомленні.
А для одного з науковців MBARI, який знайшов американську спадщину, відкриття, ймовірно, трохи гіркіше.
Головний льотчик ROV Кнут Брекке раніше працював на борту корабля, і він виконував чергування з водолазною компанією American Pacific Marine - власниками американської спадщини - тієї ночі, коли корабель почав брати воду і врешті-решт затонув.
"Американська спадщина була комунальним кораблем для нафтового родовища, що перевозив екіпажі та поставки до та з морських нафтових платформ", - повідомила прес-секретар MBARI Кім Фултон-Беннетт Live Science в електронному листі. Корабель також підтримував водолазів та ROV, які використовувались для обстеження, обслуговування та ремонту нафтових установок та трубопроводів під морським дном, сказав Фултон-Беннетт.
"Knute працював пілотом ROV, 'літаючи' цими транспортними засобами навколо бурових установок. Він робить те ж саме і для MBARI зараз, за винятком того, що ми використовуємо ROV для наукових досліджень", - сказала Фултон-Беннетт.
Під час вересневої місії Брекке та його пілот Бен Ервін протягом 3 годин пересували MBARI ROV під назвою "Doc Ricketts" навколо корабельної аварії. Використовуючи тисячі зображень, знятих відеокамерами ROV, Ервін побудував цифрову модель затонулого човна та поділився інтерактивною версією на сайті 3D-моделювання Sketchfab.
Модель не є повною, оскільки плаваючі канати та погана видимість утримували пілотів від наближення до аварії. Тим не менш, реконструкція є досить детальною, щоб показати, що в американській спадщині зараз проживають потенційно тисячі губок. Корабельні аварії - випадкові та навмисні - часто перетворюються на притулки для різних громад морського життя, повідомляє Live Science раніше.
Оригінальна стаття про Жива наука.
