Один з найбільш невловимих човнів стародавнього світу - таємнича річкова баржа, про яку розповів відомий грецький історик Геродот майже 2500 років тому - нарешті була виявлена.
Геродот присвятив 23 рядки своєї "Історії" цьому типу човна, відомого як баріс, після того, як побачив будівництво одного під час своїх подорожей до Єгипту в 450 р. До н.е. У своїх працях Геродот розповів, як довга баржа мала одне руль, що проходило через отвір у килі, щоглу, виготовлену з дерева акації, та вітрила, виготовлені з папірусу.
Однак сучасні археологи ніколи не ставили очей на такий човен, поки стародавнє затонуле портове місто Тоніс-Геракліон не було відкрито на єгипетському узбережжі в 2000 році. Цей порт похвалився більш ніж 70 затонулими суднами, починаючи з восьмої по другу. століття до н Один з цих човнів, що нещодавно виявили археологи, відповідав опису загадкових барисів.
"Тільки до того, як ми виявили цю краху, ми зрозуміли, що Геродот має рацію", - розповів The Guardian Даміан Робінсон, директор Центру морської археології Оксфордського університету. "Те, що описав Геродот, - це те, що ми дивилися".
У "Історії" Геродот описує, як будівельники баржі використовували для "розрізання дощок по два ліки і розставляли їх, як цеглу", - повідомляє The Guardian. Геродот також писав, що "На міцних і довгих тенонах вони вставляють дошки з двома ліжками. Коли вони побудували свій корабель таким чином, вони натягують пучки над ними ... Вони обшивають шви зсередини папірусом".
Виявивши знайдене судно, відоме колективу на кораблі 17, археологи з підводного плавання відзначили, що в ньому була невідома раніше архітектура, яка включала товсті дошки, які трималися разом з меншими шматочками дерева.
"Геродот описує човни як довгі внутрішні ребра. Ніхто насправді не знав, що це означає ... Ця структура ніколи не була археологічно розглянута", - сказав Робінсон The Guardian. "Тоді ми виявили цю форму будівництва саме на цьому човні, і це абсолютно те, що говорив Геродот".
Стародавні єгиптяни використовували судна баріса для перевезення товарів, таких як риба, каміння і навіть війська, по річці Ніл. "Той, хто з Тоніса-Геракліона, ймовірно, також брав участь у переміщенні товарів до та з емпорію", - сказав Робінсон Live Science. "Баріс перемістив би імпорт з грецького та персидського світів далі по Нілу до міст долини, і вони також привезли б егіпетські товари, як зерно чи натрон, до порту для експорту".
Олександр Белов, археолог і фахівець корабельної аварії з морським археологом Франком Годдіо, вивчає кораблі в затонулому порту Тоніс-Геракліон. Він написав поглиблений аналіз баржі у своїй книзі «Корабель 17: а баріс від Тоніса-Геракліона "(Центр морської археології Оксфордського університету, 2018). Аналіз Белова також ставить барис у стародавні традиції будівництва човнів Єгипту та Середземноморського регіону. Після того, як ці баржі почали розпадатися, вони, ймовірно, були включені до інших морської інфраструктури в порту, повідомляється в Оксфордському центрі морської археології.
Знахідки з порту Тоніс-Геракліон тепер демонструються на виставці "Затонулі міста Єгипту" в Інституті мистецтв Міннеаполіса до квітня 2019 року.
Примітка редактора: Ця стаття була оновлена о 17:17. EDT для включення додаткової інформації від Damian Robinson.
