Відновлення здатності Америки запускати американських космонавтів на Міжнародну космічну станцію (МКС) з американського ґрунту в 2017 році зробило серйозний крок вперед, коли НАСА замовило першу в історії комерційну місію космічного польоту людини з Боїнгу.
Офіс програми комерційного екіпажу NASA (CCP) вручив першу нагороду місії з ротації екіпажу компанії Boeing, яка запустила капсулу екіпажу космонавтів CST-100 до МКС до кінця 2017 року, доки компанія задовольняє всі основні етапи сертифікації космічних польотів НАСА людини. .
Так починається історія створення нової ери комерційного космічного польоту людини.
"Цей випадок увійде в книги майже 100-річної космічної авіації Боїнга і понад 50 років історії космічних польотів", - заявив Джон Ельбон, віце-президент і генеральний директор підрозділу космічних досліджень Boeing.
"Ми з нетерпінням чекаємо наведення нової ери в космос людини".
У вересні 2014 року адміністратором NASA Чарльзом Болденом Boeing було підписано контракт на $ 4,2 мільярда за завершення розробки та виготовлення «космічного таксі» CST-100 в рамках програми агентства комерційних перевезень екіпажу (CCtCap) та ініціативи NASA Launch America.
"Остаточна розробка та сертифікація є першочерговим завданням для NASA та наших комерційних постачальників, але огляд майбутнього не менш важливий для комерційного екіпажу та станційних програм", - сказала Кеті Людерс, менеджер програми комерційних екіпажів NASA.
"Наша стратегія призведе до безпечних, надійних та економічно вигідних місій екіпажу".
CST-100 буде перенесений на низьку орбіту Землі на маніровану ракету "United Launch Alliance Atlas V", яка запускається із станції ВПС Кейп Канаверал, штат Флорида.
Спочатку Boeing вперше проведе пару безпілотних та пілотованих орбітальних тестових польотів CST-100 на початку 2017 року в квітні та липні, перед оперативною місією з ротації комерційного екіпажу, щоб підтвердити, що їх капсула готова та спроможна та відповідає всім вимогам, що визначаються сертифікацією, встановленими NASA .
«Замовлення за контрактами CCtCap робляться за два-три роки до проведення місій, щоб забезпечити час для кожної компанії для виготовлення та складання ракет-носіїв та космічних кораблів. Крім того, кожна компанія повинна успішно завершити процес сертифікації до того, як NASA дасть остаточне схвалення для польоту », - говорить NASA.
Боїнг отримав замовлення на місію від NASA, оскільки вони «успішно продемонстрували NASA, що транспортна система комерційної бригади досягла проектної зрілості, відповідної для проведення монтажу, інтеграції та тестування».
Нещодавно Boeing завершив четверту віху етапу CCtCap, який отримав назву інтегрованого критичного огляду дизайну.
Прочитайте мої раніше ексклюзивні, глибокі інтерв'ю один з одним із Крісом Фергюсоном - останнім командиром шаттлу в Америці, який зараз очолює програму Boeings CST-100; тут і тут.
Програма комерційного екіпажу призначена для повернення людських запусків космічного польоту до Сполучених Штатів та припинення нашого єдиного джерела покладання на Росію та капсулу "Союз".
Наразі місії повороту екіпажу МКС "Союз" перебувають на затримці через недавній вихід з ладу російського ракетного судна "Союз" та "Прогрес" на реабілітацію раніше цього місяця.
З моменту вимушеного виходу на човен орбіт НАСА в 2011 році американські космонавти повністю залежали від росіян за поїздками в космос і назад.
Компанія SpaceX також отримала нагороду НАСА на суму 2,6 мільярда доларів за створення космічного корабля Crew Dragon для запуску на вершину ракет Falcon 9 фірми, що оцінили людину.
6 травня SpaceX провів успішне випробування дракона на екіпажі, виконавши ключовий рубіж NASA, як я повідомляв тут.
NASA замовить комерційну місію від SpaceX десь пізніше цього року. Згодом НАСА вирішить, яка компанія здійснить першу місію ротації комерційного екіпажу на МКС.
І CST-100, і Crew Dragon, як правило, перевозять екіпаж із чотирьох-п’яти членів екіпажу, спонсорованих NASA або NASA, а також близько 220 фунтів вантажу під тиском. Кожен також зможе перевозити до семи членів екіпажу залежно від налаштування капсули.
Космічний корабель зможе залишатися причаленим на станції до 210 днів і служити аварійним рятувальним судном протягом цього часу.
Контракти NASA CCtCAP вимагають як мінімум двох та максимум потенціалу - шість місій від кожного постачальника.
Екіпаж станції також буде збільшений до семи чоловік, що дасть можливість подвоїти час на дослідження.
"Запуски комерційних екіпажів мають вирішальне значення для програми Міжнародної космічної станції, оскільки це забезпечує безліч способів виведення екіпажів на орбіту", - сказала Джулі Робінсон, головний науковий співробітник Міжнародної космічної станції.
"Це також дасть нам можливість повернення екіпажу, щоб ми могли збільшити екіпаж до семи, що дозволить нам виконати відсталі практичні критичні дослідження, які накопичуються через великий попит на Національну лабораторію".
Слідкуйте за нашими новинами, щоб продовжувати новини Кена про Землю та планети та про космічні новини про космічні польоти.
