Запущене відео забезпечено люб’язно наданим United Launch Alliance
КАПА-КАНАВЕРАЛ, штат Флаш - Це роки місії у створенні. Скільки різних систем і двигунів потрібно, щоб назвати ровер Mars Science Laboratory (MSL) Цікавість на поверхню Червоної планети? Відповідь може вас здивувати.
Включаючи два двигуни, що входять до ракетного апарату Atlas V 541, для успішної доставки буде потрібно 50 різних двигунів і тяги. Цікавість до запилених рівнин Марса.
Починаючи з самого ракетобудування, є шість окремих двигунів, що живлять шестиколісний ровер, надійно закріплений у його обтіканні, поза земною гравітацією. На першому етапі подорожі чотири потужні ракетні підсилювачі з твердих ракет (SRB), надані Aerojet (кожен із них забезпечує тягу 400 000 фунтів), запускають ровер із атмосфери Землі.
Ракетний апарат Atlas Alliance (ULA) Atlas оснащений двома ракетними двигунами, які забезпечують необхідну кількість тяги, необхідну для виходу MSL на орбіту та відправлення ровера на шляху до Марса. Перший - російський побудований двигун RD-180 (тяга якого розділений між двома дзвонами двигуна), другий - другий ступінь Кентавра. Існують чотири тверді ракетні двигуни Aerojet, які допомагають підсилювальному пристрою і верхньому ступеню Кентавра розділитись.
Траєкторією Кентавра керує як управління вектором тяги головного двигуна, так і система управління реакціями або RCS, що складається з рідких гідразинових рушійних систем (на верхній сходинці Кентавра є дванадцять рушіїв керування рухом).
Круїзна стадія MSL повністю відокремлена від верхньої стадії Кентавра і йде довгою дорогою до Червоної планети. На етапі круїзу є вісім гідразинових рушіїв, що мають один фунт, які використовуються для маневрів траєкторії для дев'ятимісячної подорожі до Марса. Вони використовуються для незначних виправлень, щоб утримувати космічний апарат на правильному ході.
Цікавість Перша фізична зустріч з марсіанським оточенням називається в'їздом, спуском і посадкою (EDL) - більш відомою як "шість хвилин терору" - момент, коли управління місією, повертаючись на Землю, втрачає контакт з космічним кораблем під час входу в Марсіанська атмосфера.
Відео люб’язно Lockheed Martin
Незважаючи на те, що на Марсі є лише приблизно один відсоток атмосфери Землі, тертя атмосфери, спричинене космічним кораблем, що впливає на нього 13200 миль на годину (приблизно 5900 метрів в секунду) - достатньо для танення Цікавість якби вона піддавалася цим крайнощам. Тепловий щит, розташований біля основи круїзного етапу, перешкоджає цьому.
Тепловий щит, який надає Локхід-Мартін, на круїзній сцені MSL має діаметр 4,5 фута (4,5 метра). Для порівняння, теплові екрани, які використовувались у місіях апалону на Місяць, мали діаметр 13 футів (4 метри) і ті, що дозволяли Марс-дослідницьким роверам Дух і Можливість для безпечного виходу на поверхню Марса були діаметром 8,7 футів (2,65 метра).
[/ підпис]
На даний момент в місію вступають вісім двигунів, кожен із яких забезпечує 68 фунтів тяги. Ці двигуни забезпечують весь траєкторійний контроль під час EDL - це означає, що вони будуть стріляти майже постійно.
Незабаром після цього - БУМ - парашут розгортається. Потім тепловий щиток виштовхується. Після того як парашут достатньо сповільнить космічний корабель вниз, вони і задні аерозолі відходять, залишаючи лише ровер і його реактивний пакет.
Під час фази посадки «SkyCrane» оживляє вісім потужних гідразинових двигунів, кожен з яких дає Цікавість 800 фунтів тяги. Директор сайту "Редмонд" компанії Aerojet Роджер Майєрс трохи розповів про цей сегмент посадки, який вважається багатьма найбільш драматичним методом вивезення транспортного засобу на поверхню Марса.
"Через вимоги до управління SkyCrane ці двигуни повинні були бути дуже затискаючими", - сказав Майєрс. "Для того, щоб підтримувати рівень SkyCrane, обов'язково потрібно мати дуже тонкий контроль над цими двигунами, щоб забезпечити стабільність".
Якщо все пішло добре до цього моменту, то Цікавість Ровер буде опускати відстань до землі за допомогою кабелів. Після виявлення контакту з марсіанською поверхнею кабелі розриваються, двигуни SkyCrane затягуються, і реактивний пакет відлітає, щоб здійснити керований аварійний рух (приблизно в милі або близько від місця, де Цікавість знаходиться).
Кожна потужна посадка на Марс, проведена в безпілотній космічній програмі США, використовувала рушії Aerojet. Надійність цих маленьких двигунів була нещодавно доведена - в місії, якій зараз майже три з половиною десятиліття.
Нещодавно Voyager провів виправлення курсу через 34 роки після його запуску - підкресливши здатність цих дроселів добре працювати після запуску.
"Наші двигуни дозволили місіям літати на будь-яку планету Сонячної системи, і ми зараз на шляху до Меркурія та Плутона", - сказав Майєрс. "Коли NASA досліджує сонячну систему - Aerojet забезпечує приводні компоненти."
