КІНДЕЙСЬКИЙ ПРОСТРОВНИЙ ЦЕНТР - Космонавтичні астронавти "Фінальна четвірка", які коли-небудь плаватимуть на орбіту Землі на борту орбітального космічного шатта НАСА, що здійснився в космічний центр Кеннеді (КСК) цього тижня для їх останнього імітаційного навчання з відліку часу на приморському стартовому полі "Флорида".
Весь екіпаж ветерана для місії STS-135 прибув на човновий польотний літак Т-38 на човнових польотних навчаннях Кеннеді (SLF) протягом чотирьох днів всебічної льотної підготовки для того, що відоме як демонстраційний тест термінального зворотного відліку (TCDT). Поруч з усіма іншими заходами, пов’язаними з польотами, цей тренінг відбувається в останній раз.
TCDT є частиною ритуалу тренувань для всіх екіпажів-човників, який проводиться в останні кілька тижнів, що передують вильоту, і завершується повною репетицією плаття з відліку зсередини Атлантиди на стартовому майданчику.
Кріс Фергюсон очолює місію STS-135, і він буде записаний в історію як фінальний командир космічного шатлу. Це буде третій рейс рейсу Фергюсона і другий - командир. На борту також стоять пілот Дуг Херлі та спеціалісти місії Сенді Магнус та Рекс Вальгейм.
Четвертий космічний флаєр повинен вибухнути на борт космічного шатла «Атлантида» 8 липня о 11:26 ранку EDT для «Гранд-фіналу» тридцятирічної програми космічних шатлів НАСА. Якщо все піде за планом, до кінця епохи Шатла залишилося менше 1 місяця.
Це гіркий момент для всіх, хто працює за програмою трансферу. Гордий бути частиною чудової пригоди з найскладнішою машиною, яку коли-небудь будували люди, але одночасно сумно, що програма закінчується задовго до того, як справжній час польоту закінчиться, і без конкретного графіку заміни тріо величних космічних кораблів.
"Ми неймовірно горді, що представляємо це, завершальний політ", - сказав командир STS-135 Кріс Фергюсон після підключення до десятків і десятків журналістів, що зібралися біля смуги шатла, щоб привітати космонавтів.
"Я розмовляю від імені екіпажу, усіх в офісі космонавтів, і я впевнений, що всі, хто знаходиться в КСК, говорять, що ми просто намагаємося насолодитися моментом", - додав Фергюсон. "Коли наші діти і діти наших дітей просять нас, ми хочемо мати можливість сказати:" Ми пам'ятаємо, коли був космічний човник ".
Першим замовленням бізнесу для Фергюсона та Харлі було практикування посадки шатлів у навчальному літаку «Шаттл» (STA), який є модифікованим реактивним реактивом Gulfstream II.
Під час періоду TCDT екіпаж проводив інструктажі з місії в Центрі контролю запуска, який є головним мозком операцій запуску човника, ознайомлення з навчальним навантаженням та обробкою космічної станції, навчань з ліквідації вогню, інструктажів з безпеки та безпеки та навчань в аварійних ситуаціях бронетранспортер M113 поблизу Launch Pad 39A. Детальніше читайте в моїх майбутніх функціях.
В останній день TCDT космонавти надягали помаранчеві костюми для запуску та входу, прямували до майданчика в Астровані і були прив’язані до місця, присвоєного всередині орбіти, саме так, як це відбудеться в день запуску для повної генеральної репетиції запуску зворотного відліку .
Екіпаж також зустрівся з понад 100 репортерами на сесії Q & A на базі Launch Pad 39A, який був повернутий захоплюючим видом Shuttle Atlantis на мобільну платформу запуску та велетенський вогник, який спрямовує вихлопний шлях ракети. під час запуску.
"Нам дуже чесно бути на цій посаді", - сказав Фергюсон журналістам біля підніжжя майданчика. «Є багато людей, які можуть бути тут. Коли кістки впали, наші імена стикалися догори. Ми вважаємо себе щасливими та щасливими ».
«Я думаю, кожен з нас відчуває трохи додаткового тягаря, щоб переконатися, що ми поставимо найкраще обличчя вперед для останнього подолання цього питання. Екіпаж дуже підготовлений, і ми будемо робити фантастичну роботу ».
"Я не думаю, що ця повнота моменту нас дійсно вдарить до тих пір, поки колеса не зупиняться на злітно-посадковій смузі", - сказав Фергюсон, розмірковуючи про важливість великого фіналу всіх місій човника. "Я не впевнений, що насправді вдасться зафіксувати слова для екіпажу та для всієї робочої сили, скільки саме ця програма означала для нас за останні 30 років".
"TDCT - це дуже всебічний, практичний та неоціненний тренінг у тому місці, де ви збираєтесь це робити", - сказав Херлі. "Все просто трохи по-іншому, коли ви знаходитесь у реальному транспортному засобі, тому це прекрасний спосіб підготувати вас до дня запуску - коли він рахується!"
Усередині вантажної бухти Atlantis знаходиться італійський логістичний модуль «Raffaello», основний корисний вантаж. Раффаелло завантажений близько п'яти тонн критичних запасних частин, запасів екіпажу та наукових експериментів, які будуть доставлені на Міжнародну космічну станцію (МКС) під час 12-денного польоту.
Вторинним корисним навантаженням є Роботична місія заправки (RRM), яка продемонструє інструменти та методи для заправки супутників на орбіту.
"Сенді Магнус - наш" трансферний цар ", який відповідає за випорожнення та заповнення Раффаелло", - сказав Фергюсон. Магнус є ідеальним вибором для місії, оскільки вона місяцями жила на орбітній заставі і добре знайома з її куточками.
"Ми відчуваємо велику честь бути в цьому рейсі і дуже зосереджені на тому, щоб виконувати його добре", - сказав Магнус. "Ми лише вершина айсберга величезної групи людей, які планують і готують обладнання та готують усі наші процедури".
«Я часто думаю про те, як ми запустимо з того самого стартового майданчика, на якому запущений Apollo 11, щоб піти на Місяць. Це дає вам гусячі удари », - сказав Вальгейм.
Дивіться прес-конференцію TDCT Launch Pad тут:
Прочитайте мої попередні функції про заключну місію човника, STS-135 тут:
Підсумкова корисна навантаження за фінальний рейс, що доставляється на стартовий майданчик
Останні колись подорожі човника на стартовий майданчик; Фотогалерея
В останній раз Атлантида йде вертикально
Атлантида котиться до будівлі транспортних засобів з екіпажем останнього космічного човника на 8 липня
