Ілюстрація художником екіпажу на Марсі.
(Зображення: © Pat Rawlings / NASA)
ВАШІНГТОН - Обидва SpaceX і NASA мають ідеї, як повернути людей на Червону планету, але засновник Марсового товариства каже, що є кращий спосіб зробити це.
У розмаїтій розмові на Міжнародному космонавтичному конгресі (МАК) 23 жовтня Роберт Зубрін виступив із справою за свого давнього "Mars Direct"План. Марс Прямий", стверджував Зубрін, має більше сенсу, ніж теперішня архітектура Starship SpaceX і плани NASA, які можуть використовувати місячну космічну станцію "Шлюз" як опорний пункт для людських місій на Марсі.
Компанія Mars Direct, яку Зубрін вперше запропонував наприкінці 1980-х - початку 1990-х років, вимагає повернення Землі транспортного засобу (ERV), який запускається на Марс і прибуває на Червону планету через півроку. На борту цього космічного корабля буде ядерний мотор, який генерує ракетне паливо з вуглекислого газу Марсіанська атмосфера. Робота цього ровера забезпечить заповнення паливного бака ERV на Червоній планеті.
Екіпаж тоді витратив 18 місяців Марс перед поверненням на Землю. Через півроку вони повернуться на свою рідну планету, і наступне поєднання ERV і середовища існування вже буде летіти до Червоної планети, припустив Зубрін.
Але цей план - це не те, що хочуть зробити SpaceX або NASA, - сказав Зубрін у своїй розмові.
Зоряність занадто велика?
Зоряний апарат SpaceX пройшов через багаторазові зміни дизайну та назви оскільки засновник і генеральний директор компанії Елон Маск відкрив базову архітектуру у вересні 2016 року під керівництвом "Міжпланетна транспортна система".
The остання ітерація оснащений космічним кораблем багаторазового використання та ракетою під назвою Starship та Super Heavy, відповідно, які будуть стояти 387 футів (118 метрів) у висоту при укладанні. Зоряний корабель буде живитись від шести двигунів Raptor наступного покоління SpaceX, а у Super Heavy будуть слоти для 37 Raptors (хоча деякі з цих слотів можуть бути порожніми в оперативних завданнях).
Super Heavy виведе Starship на орбіту, після чого повернеться для посадки та повторного використання. Зоряний корабель тим часом запалиться на орбіті Землі і зменшиться на Марс. Він приземлиться на Червону планету, там заправлятиметься за допомогою місцевих ресурсів (як у баченні Марса Прямого) і, врешті, злітає з поверхні Марсія, щоб повернутися до Землі.
"Коротше кажучи, це неправильний спосіб використання Зоряного корабля", - заявив Зубрін на натовпі, який проводив конференцію лише для стоячих, аргументуючи це тим, що вимоги до палива для таких великих транспортних засобів будуть надмірними. Натомість, за його словами, "Зоряний корабель може бути використаний як Земля, яка повністю використовується багаторазово, для важкого підйомника ЛЕО [низької орбіти Землі]". І звідти корисні навантаження могли спуститися зіркою, щоб відправитися на Марс.
Зубрін запропонував використовувати інший космічний корабель - такий собі міні-Зоряний корабель - для "старту зоряного корабля". Він буде розміром, щоб бути повністю багаторазовим верхнім ступенем робочого коня SpaceX Ракета Falcon 9. Зубрін сказав, що це зменшить потреби в паливі в шість разів. "Отже, замість того, щоб бути транспортним засобом типу 120 тонн на орбіту, це транспортний засіб на 20-тонну орбіту", - пояснив він.
Зубрін заявив, що НАСА може потім працювати над створенням приземлення Марса, щоб допомогти Маскам про зоряні плани, оскільки "Зоряний корабель - це все, що він робить". Зубрін також припустив, що NASA може розробити 10-тонний або більше "приземлення Марса", яке можна було б відправити з корабля Starship або Space Launch, гігантської ракети, яку розробляє НАСА для відправки екіпажів на Місяць і Марс.
Поки NASA планує Марсова місія близько 2035 року все ще знаходяться в стадії розробки, запропонував агентство за допомогою космічного корабля, що перебуває в глибокому просторі, транспортний засіб багаторазового використання, який може використовувати як хімічний, так і електричний привід. Цей корабель проїхав би між шлюзом і Марсом, привозячи вантажі та космонавти, як потрібно,
Використання шлюзу дозволило б "обслуговувати та відправляти знову транспортні космічні апарати на Червону планету", - аргументовано NASA в описі 2017 року. Шлюз також буде природним місцем збору для сприяння міжнародним та приватним партнерствам, чого НАСА намагається досягти для витрат і багатосторонньої підтримки, оскільки агентство працює на посадці людей на Місяць до 2024 року.
Зубрін стверджував, що агентство повинно переглянути цей підхід. "Причина, по якій вони будують місячну орбіту Шлюз це тому, що у нас немає важкого приземлення Марса, - сказав Зубрін у розмові IAC. - Ви не вирішите це, побудувавши шлюз на орбіті Місяця. Ви вирішуєте це, будуючи важкий десант на Марсі ".
Він також сказав, що використання Gateway додасть більше часу до місії на Марсі, оскільки космонавтам доведеться спочатку піти на форстовий місяць на орбіту.
На прес-конференції в IAC наступного дня (24 жовтня) адміністратор NASA Джим Бриденстін заявив, що агентство розглядає кілька архітектур для людські місії на Марсі (не вникаючи в конкретні дані про те, які з них розглядаються). Він сказав, що місія 2033 або 2035 років може бути можливою, "якби бюджети були реалізовані", і один із можливих сценаріїв може включати гравітацію Венери, яка допомагає йти швидше. Агентство також розглядає сценарії, де космонавти провели 30 днів на поверхні Марсія перед тим, як повернутися додому, або зробити дворічне перебування на Червоній планеті залежно від наявних ресурсів.
Зубрін запропонував кілька альтернативних архітектур для плану, який він почув від громади, включаючи ідею відправити Зоряний корабель на Місяць перед тим, як вирушити на Марс.
"Надсилання Зоряного корабля на Місяць - це як відправлення літака-літака на білій воді літака. Це неправильне місце для цього", - заявив Зубрин під сміх глядачів. Одним із питань було б кількість викиду, яку Зоряний корабель виробляє у місячному середовищі, що може не тільки пошкодити будь-яке місячне поселення поблизу, але й сам Зоряний корабель, сказав він.
- Елон Маск забирає нас всередині прототипу Mk1 Starship Stark Mk1 (відео)
- Астронавти зіткнуться з багатьма небезпеками під час подорожі до Марса
- Як ми могли зробити Марс житловим, по одній ділянці землі за раз
