Протягом 50-ти і більше років з часу президентства Джона Ф. Не потрібно багато, щоб зруйнувати хороший день, щоб полетіти.
Приємне оповідання про Хеллоуїн, запускання ракет, орбітальні вставки та посадки - це те, що забезпечує безсонні ночі. Ці події космічних місій, які роблять чи розбиваються, можуть бути речами, які набухають ночі: іноді ви отримуєте другі шанси, а іноді ні. Ось ознайомтеся з деякими минулими відмовами місії, які сталися при запуску. Розглянемо це першим внеском у постійній серії статей - "Не тому, що вони легкі".
Вечір 28 жовтня 2014 року був ще одним із тих важких моментів у прагненні дослідити та розширити присутність людства у космосі. Десять років тому корпорація Orbital Sciences шукала двигун, щоб відповідати вимогам продуктивності нового ракетного апарату. Їх вибором був двигун з рідким паливом радянських часів, який вважався рентабельним, відповідав вимогам та доводив хороші запаси продуктивності та безпеки. Збій ракети "Антарес" на цьому тижні може бути наслідком дефекту в AJ-26 або може бути наслідком безлічі інших частин ракети. Чи були рішення всередині NASA скасовувати або затримувати програми розвитку двигунів і спонукали OSC та Lockheed-Martin вибирати "зроблені в Росії", а не в Америці?
Ось інші помилки запуску безпілотників за останні 25 років:
Сокіл 1, Політ 2, 21 березня 2007 року. Обтічники важкі. Існують обтічники, що оточують двигуни верхньої щаблі та обтічник, що покриває корисні навантаження. Обтічники повинні не тільки відокремитись, але й не завдати побічної шкоди. Другий політ Falcon 1 - приклад поділу та обтікання 1-ї ступені, що перетягнув насадку другого ступеня. Пізніше, надмірна компенсація системою контролю, що простежується до постановки, призвела до втрати контролю над ставленням; проте запуск досяг більшості своїх цілей, і місія вважалася успішною. (Перегляд: 3:35)
Запуск Proton M, аеродром Байконур, 2 липня 2013 року. Proton M - це робоча коня російської космічної програми для безпілотних корисних навантажень. Цього дня система навігації, наведення та управління не відбулася через моменти після запуску. Датчики кутової швидкості системи керування наведенням були встановлені назад. На щастя, Proton M відхилився від своєї пускової площадки, шкодуючи йому шкоди.
Політ Аріани V Діви, 4 червня 1996 року. Ariane V виконувала амбітну місію ESA під назвою Cluster - набір з чотирьох супутників, які летіли в чотиригранному плані для вивчення динамічних явищ у магнітосфері Землі. Ракетний апарат ESA повторно використав програмне забезпечення для польоту від успішного Ariane IV. Через різницю в траєкторії польоту Ariane V, обробка даних призвела до переповнення даних - 64 змінної з плаваючою точкою, що переповнює 16-бітове ціле число. Помилка залишилася не виявленою, а управління польотом відреагувало помилково. Транспортний засіб відхилився від курсу, структура була підкреслена і розпалася 37 секунд в польоті. Випадок вибуху змусив учених та інженерів надіти захисні протигази. (Перегляд: 0:50)
Дельта II, 17 січня 1997 року. Дельта II - одна з найуспішніших ракет в історії космічних польотів, але не в цей день. Різні конфігурації змінюють кількість твердих ракетних двигунів, прив'язаних до першого етапу. Супутниковий GPS Військово-повітряних сил США IIR-1 повинен був бути виведений на орбіту Землі, але твердий ракетний ракет Castor 4A вийшов з ладу через секунди після запуску. Виною виявився перелом волосся в кожусі ракети. На Капському морі висипалися як невитрачене рідке, так і тверде паливо, знищуючи стартову техніку, будівлі та навіть припарковані автомобілі. Це одна з найбільш добре задокументованих збоїв запуску в історії.
Складання ранніх збоїв. Починаючи з кількох ранніх збоїв V2 Braun's V2, це відео збирає багато збоїв за 70-річний період. Рання космічна програма США зазнала декількох збоїв при запуску, коли вони працювали з рівномірною швидкістю, щоб наздогнати радянців після Sputnik. НАСА ще не існувало. Військово-повітряні сили та армія мали конкурентоспроможні конструкції, і саме армія з німецькими ракетними вченими, в тому числі фон Брауном, запустила ракету "Юнона 1", що перевозила "Провідник 1" 31 січня 1958 року.
Завжди потрібно усвідомлювати, що, вражаючи для запуску глядачів, запуск ракети передбачав роки розвитку, засвоєні уроки та багаторазові перегляди. Перенесені корисні навантаження включають багато сотень тисяч робочих годин. Запуск транспортного засобу та корисні навантаження стають цілком особистими. NASA та ESA запропонували своїм інженерам горе-консультацію після невдач.
“Ми вирішили піти на Місяць у цьому десятилітті і робити інші речі не тому, що вони легкі, а тому, що вони важкі, тому що ця мета буде слугувати для організації та вимірювання найкращої нашої енергії та навичок, тому що це завдання одне що ми готові прийняти, одних, яких ми не бажаємо відкладати, і тих, які ми маємо намір виграти, і інших теж.”
