Російський виробник космічних кораблів "Енергія" попередив, що для запуску наступних двох рейсів "Союз" може вистачити грошей, лише якщо терміново не будуть зібрані кошти.
Ця ситуація створює складну проблему для майбутнього доступу до Міжнародної космічної станції. Виробник космічних кораблів потребує заздалегідь фінансування для оплати будівництва майбутніх транспортних засобів "Союз", тому, якщо не буде знайдено рішення, запуск Експедиції 19, яку, як очікується, здійснить "Союз ТМА-15" (близько травня 2009 р.), Може бути останнім …
Тільки коли ми думали отримати доступ до Міжнародної космічної станції (МКС) досить важко, президент Енергії Віталій Лопота заявив, що його компанія закінчились гроші.
“У нас є судна та фінансування для них на наступні дві поїздки, але я не знаю, що буде з експедиціями після цього", - сказав Лопота в п'ятницю. "У нас немає коштів на виробництво нового судна "Союз". Якщо нам не будуть надані позики або авансовий платіж протягом наступних двох-трьох тижнів, ми не несемо відповідальності за майбутнє виробництво "Союзу".”
За іншими даними, повідомлення надійшло, коли "Енергія" не отримала критичних державних позик від комерційних банків.
Союз ТМА-12 благополучно приземлився у п’ятницю разом із космонавтами Сергієм Волковим, Олегом Кононенком та космічним туристом з США Річардом Гарріоттом після того, як шість місяців причалили на МКС. Гарріотт не зупинився на цьому періоді, проте його запустили 12 жовтня з екіпажем Експедиції 18 (на борту "Союз ТМА-13", який повернеться у квітні наступного року). П’ятниця була першою номінальною посадкою транспортного засобу «Союз» з часу ТМА-9; і TMA-10 (21 жовтня 2007 р.), і TMA-11 (19 квітня 2008 р.) зазнали аномалій розмежування, змусивши "балістичні повторні записи". Це, мабуть, було полегшенням Волкову, Кононенку та Гарріотту, щоб вони зіткнулися з ціллю, покінчивши з невдачею Союзу.
"Союз" є основним методом дістатися до МКС та з нього (як ви, напевно, здогадуєтесь з вищевказаного пункту), і коли човен буде відкликаний у 2010 році, це буде тільки для доступу США до орбітального форпосту. Однак це рішення "5-річного розриву" між вибуттям шатла та запуском "Сузір'я" (запланований на 2015 рік), до якого багатьом важко прийти, особливо із наростаючим політичним розбратом між США та Росією.
Навіть після того, як Конгрес США підписав закон про нерозповсюдження Ірану та Північної Кореї та Сирії (INKSNA) на початку цього місяця, який дозволив NASA купувати рейси "Союз" після 2011 року, схоже, проблеми не закінчилися для доступу американського космічного космосу. Відмова буде марною, якщо не буде побудовано транспортних засобів "Союз"!
Незалежно від того, чи варто серйозно сприймати це попередження президента "Енергії", чи ні, вкотре американські космічні польоти обмежуються внутрішніми проблемами в інших країнах. Необхідно розглянути більше таких ініціатив, як Програма комерційних орбітальних транспортних послуг НАСА (COTS) для подальшого стимулювання космічного польоту в приватному секторі. Чи не було б більше сенсу купувати американські ракетні установки з SpaceX після 2010 року, а не купувати польоти "Союз"? На щастя, приватна сфера дотримується цієї ідеї, тому, сподіваємось, ми матимемо надійні засоби для перевезення вантажів на МКС - можливо, навіть екіпаж - після 2010 року ...
Джерело новин: Space Daily, MSNBC
