"Сонячний імпульс", який є першим літаком, призначеним для польоту вдень і вночі без палива, вперше намагається летіти вночі. Літак злетів о 6:51 сьогодні вранці, за місцевим часом, з авіабази «Пайерн» у Швейцарії, і станом на це написання, все йшло як було заплановано, і ніч тільки починала падати. "Це не лише питання польоту літака, а команда, яка спільно працює над стратегією створення профілю польоту протягом ночі", - сказав Бертран Пікард, президент і засновник проекту "Сонячний імпульс", під час оновлення веб-трансляції польоту. . «Поки що схрестіть пальці, все йде добре. Небо зовсім ясне, (пілот) Андре (Боршерг) тепле, і тому він з нетерпінням чекає виходу у вищу атмосферу, 13000 футів. "
Пікард сказав, що весь рейс - це хореографія часу та виконання. Вони не хочуть, щоб літак занадто швидко досяг бажаної висоти, тому що батареї потрібно повністю заряджати саме тоді, коли падає ніч, і на вершину підйому літака. Легкі літієві батареї також повинні залишатися в певному температурному діапазоні.
[/ підпис]
Боршерг затримається на найбільшій висоті деякий час, а потім спуститься протягом ночі. "Ми повинні управляти енергією та ефективністю", - сказав Пікард. "Якщо все працює добре, Андре буде запропоновано продовжувати політ протягом ночі. Але якщо є якась проблема до ночі, ми хочемо винести літак на посадку до 22 години за місцевим часом ».
Пікард сказав, що ці зусилля полягають не лише у польоті літака на сонячній енергетиці, а в тому, щоб "показати всім на цій планеті, що ми не так залежні від невідновлюваних джерел енергії, як можемо здатися".
Кінцева мета цього проекту - пролетіти літаком по всьому світу без зупинки, що сподівається команда зробити в 2012 році. Літак здійснив дівоче плавання у квітні 2010 року.
Ви можете дивитись трансляцію за цим посиланням: "Ви можете наслідувати її та відчути напруженість", - сказав Пікард.
"Вже 7 років вся команда пристрасно працює над тим, щоб досягти цього першого вирішального кроку проекту", - сказав Андре Боршберг за кілька хвилин до того, як спуститися в кабіну для рейсу, який триватиме до ранку в четвер.
Літак має 61-метровий розмах крил, а крила вкриті 12 000 найсучаснішими фотоелектричними сонячними елементами, що живлять літак. Використовуючи так звані інтелектуальні легкі матеріали та нові сховища енергії, літак зможе літати як вночі, так і вдень, повністю від сонячної енергії. Сонячний імпульс важить 1600 кг і може літати зі швидкістю до 70 км / год на максимальній висоті 8 500 м (27 900 футів).
Ось профіль польоту для Solar Impulse HB-SIA:
Літак повільно підніметься протягом усього дня на висоту 8 500 метрів, в той же час заряджаючи свої батареї, готуючись до нічного польоту. Коли сонячні промені перестануть бути досить сильними, щоб забезпечити енергією сонячні батареї (приблизно за дві години до заходу сонця), HB-SIA почне повільний спуск, досягнувши висоти близько 1500 метрів до 23:00. Потім він повинен здійснювати політ, використовуючи енергію, що зберігається в його батареях, до наступного сходу сонця. Велике питання полягає в тому, чи зможе пілот ефективно використовувати енергію акумулятора, щоб літати всю ніч. Якщо ця місія буде успішною, це буде найдовший і найвищий політ, який коли-небудь здійснював сонячний літак.
Для отримання додаткової інформації див на веб-сайті Solar Impulse. Ось стаття про найбільший літак у світі.
