Кредит зображення: NASA
Сьогодні успішно пролетів другий гіперзвуковий дослідний літальний апарат НАСА X-43A, вперше вільно полетів повітряний дихальний літак, що працює на мотоблоках.
Суперзвуковий реміт або скрамжет безготівкового автомобіля запалювався, як було заплановано, та працював протягом тривалості подачі водневого палива, яка тривала близько 10 секунд. X-43A досяг своєї тестової швидкості Mach 7.
"Це був чудовий, рекордний день", - сказав Ларрі Хюбнер, керівник НАЗУ Ланглі в дослідницькому центрі Hyper-X. «Ми досягли позитивного прискорення транспортного засобу під час підйому та зберегли видатний контроль за автомобілем. Це було світовою рекордною швидкістю для польоту, що дихає повітрям », - сказав Хюбнер.
Політ, який розпочався з Центру досліджень польотів НАСА в Дріден, розпочався о 12:40. PST, як літальний апарат NAS-B-52B, що перевозив X-43A, піднявся з злітно-посадкової смуги. X-43A, встановлений на видозміненій ракетній установці Pegasus, був запущений з B-52B трохи раніше 2:00. Ракета підсилила X-43A до випробувальної висоти близько 95 000 футів над Тихим океаном, де X-43A відокремився від прискорювача і вільно пролетів декілька хвилин після роботи двигуна "scramjet", щоб зібрати аеродинамічні дані.
"Сьогодні був грандіозний шлем у нижній частині 12-го", - заявив Джоел Сітц, керівник проекту X-43A дослідницького центру NASA Dryden. "Це було весело аж до Маха 7. Ми відокремили дослідницьку машину від ракет-носія, а також відокремили реальне від уявного", - сказав Сітц.
Науково-дослідний центр Ланглі в НАСА, Хемптон, штат Вашингтон, і дослідницький центр польотів Драйден, Едвардс, Каліфорнія, спільно проводять програму Hyper-X. Компанія ATK GASL (раніше MicroCraft, Inc.) в Туллахомі, штат Теніс, створила як транспортний засіб, так і двигун, а компанія Boeing Phantom Works в Хантінгтон-Біч, штат Каліфорнія, розробила тепловий захист і бортові системи. Бустер - це модифікована ракета Пегас, побудована Orbital Sciences Corp. Chandler, Ariz.
Оригінальне джерело: NASA News Release
