Міжнародна космічна станція (МКС) на низькій орбіті Землі
Єдиний спосіб для кожного американського космонавта та космонавта-партнера вилетіти в космос і на МКС - на борту російської пілотованої капсули "Союз" з моменту виходу космічних човнів НАСА в 2011 році. Кредит: NASA [/ caption]
Практично кожен аспект космічної та пілотируемої космічної програми США - включаючи НАСА, інші урядові установи, приватні аерокосмічні компанії та надзвичайно важливі навантаження на національну безпеку США - сильно залежать від російської та української ракетної зброї і тому потенційно ризикують в умовах поточної кримської кризи, оскільки В останні дні між Україною та Росією напруженість спалахувала небезпечно з глобальними наслідками.
Міжнародна космічна станція (МКС), космонавт їде в космос і назад, ракети "Атлас V" і "Антарес" і навіть критичні супутники США-шпигуна, що забезпечують життєво важливе зібрання розвідки в реальному часі, є одними з прикладів програм, які можуть опинитися під загрозою, якщо події погіршаться або ще гірше все ж, вийти з-під контролю.
Кримське протистояння та всі загрози та протидії загрозам збройних конфліктів та економічним санкціям просвічують уразливість США щодо космосу, приватної промисловості та програм національної безпеки США, місій, супутників та ракет.
Наслідки посилення напруженості можуть бути катастрофічними для всіх сторін.
Багато американців, ймовірно, не знають, в якій мірі космічні програми США, Росія та Україна, космічні програми, активи та ракети-ракети нерозривно переплетені та взаємозалежні.
Спочатку давайте подивимось на залежність Америки від Росії щодо МКС.
Потужний орбітальний комплекс на орбіті - це партнерство 15 країн та п'яти космічних агентств по всьому світу, включаючи російський Роскосмос та американське НАСА. Наразі станцію займає шість чоловік бригади з трьох росіян, двох американців та одного японця.
Після вимушеного звільнення програми космічного човника НАСА в 2011 році Америка повністю втратила власні можливості людського космічного польоту. Тому єдиний квиток для космонавтів у космос і назад - це російська капсула "Союз".
Американські та станційні космонавти на 100% залежать від російської тримісної капсули "Союз" та ракети для їзди на МКС.
Росія має монополію на те, щоб дістатися до станції, оскільки шатт був закритий політичними лідерами у Вашингтоні, перед тим, як нова американська космічна система пілотована.
А рішачі бюджетів Конгресу неодноразово скорочували бюджет NASA, тим самим збільшуючи розрив у запуску космічних польотів США з американського ґрунту вже на кілька років.
Конгрес неодноразово попереджав НАСА про наслідки і відповів на подальше скорочення бюджету НАСА.
У продовження звичайних процедур обертання екіпажу три поточні члени екіпажу збираються виїхати на МКС в Союз і спуститися на Землю в понеділок, 10 березня.
Випадково один з тих російських членів екіпажу Олег Котов насправді народився в Криму, коли він був частиною колишнього Радянського Союзу.
25 березня новий троїстий екіпаж із двох росіян та одного американця повинен підірватись у їх капсулі "Союз" із російської стартової площадки в Казахстані.
США сплачує Росії 70 мільйонів доларів за місце Союзу за останнім контактом, а американські аерокосмічні працівники безробітні.
Найшвидший і найефективніший шлях до відновлення можливостей космічного польоту людини в Америку на низьку орбіту Землі та МКС - це програма комерційного екіпажу NASA (CCP), яка намагається розробити приватні "космічні таксі" разом з Boeing, SpaceX і Сьєрра-Невада.
На жаль, Конгрес розрізав запит НАСА на фінансування КПК приблизно на 50% щороку, і перший рейс комерційного екіпажу на орбіту був відкладений на більш ніж на три роки.
Тож рано 2017 року не буде, коли НАСА зможе припинити свою повну залежність від російського Союзу.
Розумною політикою щодо усунення залежності США від Росії було б прискорити КПК, а не скоротити її до костей, особливо зважаючи на кримську кризу, яка залишається невирішеною на цей час.
Якби американський доступ до місць Союзу був припинений, наслідки були б серйозними, і це може означати закінчення МКС.
Коли вчора, 4 березня, на брифінгу адміністратора NASA Chales Bolden запитали про надзвичайні ситуації, він відповів, що наразі все в порядку.
"Зараз у наших стосунках з росіянами все нормально", - сказав Болден.
"Місії вгору і вниз націлені на ціль."
"Люди втрачають інформацію про те, що ми зараз 13 років поспіль безперебійно окупуємо Міжнародну космічну станцію, і це було через багато міжнародних криз".
"Я не думаю, що це несуттєвий факт, що ми починаємо бачити кількість людей з ідеєю, що Міжнародна космічна станція буде висунута на Нобелівську премію миру".
Але він закликав Конгрес повністю фінансувати КПК і уникати ще більших затримок.
"Дозвольте мені зрозуміти одне", - сказав Болден.
"Вибір тут полягає в тому, щоб повністю фінансувати прохання повернути космічні пуски США або продовжувати мільйони субсидій росіянам. Це все просто. Адміністрація Обами обирає інвестиції в Америку, і ми віримо, що Конгрес також обере цей курс ».
Тепер давайте розглянемо кілька американських ракет, які містять значні російські та українські компоненти - без яких вони не можуть підняти ні один нанометр з землі.
Ракета Atlas V, розроблена United Launch Alliance, є нинішньою робочою конем американського ракетного флоту.
Випадково наступний Atlas V через вибух 25 березня матиме найпотаємніший секретний шпигунський супутник для Національного управління розвідки США (NRO).
Однак перший етап Atlas V працює від російського ракетного двигуна RD-180.
На Атлас V щороку запускається кілька супутників ВВС - ВПС.
Багато зондів NASA також використовували Atlas V, включаючи Curiosity, MAVEN, Juno та TDRS, щоб назвати лише декілька.
Що буде з поставками подвійної насадки, двокамерної РД-180 виробництва російського НПО "Енергомеш" у випадку економічних санкцій чи гірше? Це хтось здогадується.
ULA також виготовляє витратні ракети Delta IV, які є практично всіма американськими виробництвами і успішно запускають численні корисні навантаження на безпеку США.
Ракета "Антарес" та вантажоперевезення Cygnus, що розроблена Orbital Sciences, є важливими для планів НАСА відновити доставку вантажів у США на МКС - ще одну спроможність США, втрачену шляхом добровільної зупинки рейсів рейсів. .
Orbital Sciences та SpaceX мають контракт з NASA на поставку 20 000 кг запасів на станцію. І вони обидва зараз успішно причалили свої вантажні автомобілі - Сигнус і Дракон - на МКС.
Перший етап "Антарес" будується в Україні дизайнерським бюро "Південне" та "Южмаш".
А українська бустерна фабрика розташована у переважно російськомовному східному регіоні - це спричинить ще складнішу ситуацію.
Навпаки, вантажне судно ракети "SpaceX Falcon 9" і "Дракон" практично повністю побудоване в Америці і не підлягає економічним ембарго.
Під час слухань у Конгресі США, що відбулися сьогодні (5 березня), з питань національної безпеки, генеральний директор SpaceX Ілон Маск підкреслив вирішальні відмінності у доступності між Falcon 9 та Atlas V у цьому уривку зі своїх свідчень:
"У світлі фактичної анексії Росії регіоном Криму та формального розриву військових зв'язків" Атлас V ", можливо, не може бути описаний як" забезпечений доступ до космосу "для нашої країни, коли постачання головного двигуна залежить від дозволу президента Путіна , заявив генеральний директор Space X і засновник Елон Маск на слуханнях підкомітету з питань бюджету Сенату США з питань захисту.
Отже, продовження операцій МКС та Національної безпеки США потенційно може бути заручником примх президента Росії Володимира Путіна.
Росія погрожувала помститися санкціями проти Заходу, якщо Захід запровадить санкції проти Росії.
Кримська криза, без сумніву, є найнебезпечнішим конфліктом Схід-Захід з кінця "холодної війни".
Зараз ніхто не знає майбутніх результатів кризи в Криму. Дипломати розмовляють, але сьогодні, як повідомляється, деякі обмежені військові активи з обох сторін рухаються.
Слідкуйте за новими орбітальними науками Кена, SpaceX, Orion, комерційним простором, Chang'-3, LADEE, Марсом та іншими новинами про космічні польоти планети та людини.
