Європейський автоматизований транспортний засіб "Жуль Верн" (ATV) сьогодні успішно завершив свою шестимісячну місію з контрольованим руйнівним в'їздом через Південний Тихий океан. Він розпався на висоті 75 км, а решта фрагменти потрапили в Тихий океан через 12 хвилин. Розрив контролювали два літаки - Gulfstream V та NASA DC-8. «Операції пройшли ідеально; взагалі не було гикавки ». сказав директор місії ESA Альберто Новеллі. «Є дуже велике відчуття досягнення, оскільки місія ідеально іде від кінця до кінця. При цьому нам трохи сумно. Шість місяців (від експлуатації) були дуже інтенсивними і вимогливими, тому почуття неоднозначні. Але ми з нетерпінням чекаємо початку підготовки до наступної місії ».
Оновлення: перші зображення з повторного запису були опубліковані:
Цей перший позашляховик був запущений 9 березня 2008 року на ракеті Ariane 5 з космічного порту Європи у Французькій Гвіані. Названий Жюлем Верном, він доставив 6 тонн вантажу на Міжнародну космічну станцію і залишався причаленим до МКС протягом п'яти місяців. Під час стикованих операцій він також здійснив маневр, щоб допомогти МКС уникнути місця космічного сміття. Екіпаж зміг вивантажити 12 тонн відходів у Жуль Верн, більшість з яких мали бути знищені при повторному в'їзді.
Група дослідників використовувала інструменти для зображення та спектрографи на борту двох літальних апаратів для документування повторного входу. Обидва літальні апарати підходять для польоту на великій висоті, необхідній для виконання спостережень (від 12 до 14 км). Вони вимірювали яскравість осколків, отримували позиційну інформацію та бачили, як яскравість транспортного засобу змінюється з часом, даючи вказівку на те, як качає космічний апарат. Спектрограф вимірює викиди з атмосфери по мірі повторного входу, який забезпечує інформацію про потік атмосфери навколо транспортного засобу. Коли вони аналізують свої дані, вони також зможуть побачити викиди автомобіля та вмісту, коли вони розбиваються, дати детальне розуміння того, що відбувається з ATV, коли він знову потрапляє в атмосферу.
"Кредит має бути наданий усім, хто бере участь у такій бездоганній місії". сказав Джон Еллвуд, керівник проекту ATA у галузі ATV. "Не тільки для ESA та промислових команд, які принесли проект в результаті, а також командам Центру управління ATV та по всьому світу, які виконали чудову роботу, поки космічний корабель перебував на орбіті. Це справді чудовий космічний корабель і життєво важливий для подальшої служби МКС після виходу на рейс у 2010 році. Я з нетерпінням чекаю запуску чергового квадроцикла, який зараз виробляється в EADS Astrium у Бремені, Німеччина. "
Джерела: ESA, ATV Blog
