Єдиний великий американський військовий корабель, загублений у Першій світовій війні, був збитий німецькою шахтою, підтверджують нові дослідження.
USS San Diego проплив близько 8 миль (13 кілометрів) від Вогняного острова, штат Нью-Йорк, 19 липня 1918 року. Хоча корабель швидко спустився - всього за 28 хвилин - вижили 1177 членів екіпажу, і лише шість загинули. Військово-морські історики давно підозрювали, що німецький підводний човен U-156 відповідає за затоплення, але ніхто не знав, чи зброя - це міна чи торпеда, чи є якесь інше пояснення, як диверсія або випадковий вибух.
Тепер, новий сонарний сканування високої роздільної здатності та дайвінг розвідки краху виявили, що потоплення майже напевно було роботою німецької підгрунтї.
"Ми вважаємо, що U-156 затонув" Сан-Дієго ", і ми вважаємо, що для цього використовували шахту", - сказав Олексій Катамбіс, морський археолог з Командування Військово-Морської історії та спадщини.
Столітня загадка
Кацамбіс та його команда оголосили свої висновки 11 грудня на щорічному засіданні Американського геофізичного союзу (АГУ) у Вашингтоні, округ Колумбія. Їх розвідка уламки, перше всебічне дослідження з 1990-х років, показало, що корабель все ще сидить, в основному неушкодженим, але догори дном, приблизно в 35 футів води.
Дослідницька група дослідила аварію напередодні 100-річної річниці затоплення судна 2018 року. Ця розвідка включала одне занурення, під час якого водолази поклали пам’ятний вінок на місці. Дослідники використовували сонарну техніку високої роздільної здатності для зображення обломки у трьох вимірах, отримуючи детальний огляд корпусу, де вибух стався о 11:23, 19 липня 1918 р. У той час судно працювало для супроводження конвоїв військові та кораблі постачання на першому етапі подорожі до Європи.
Зображення показало, що товста броня, яка оточує корабель, утримує крах "як пояс", - сказав Катсамбіс журналістам. Розлом став яскравим штучним рифом, що забезпечує будинок для морського життя, від бараклів до анемонів до риб та омарів, заявив колега Катсамбіса Артур Трембаніс, геологічний океанограф університету Делавер.
Але елементи працюють над USS San Diego. Десь з 90-х років середня частина корпусу корабля обвалилася на собі, виявили дослідники. У мілководді, де спочиває крах, великі шторми можуть очищати морське дно та все, що завгодно, - сказав Трембаніс. В середньому близько трьох штормів на рік у цьому районі є досить великими, щоб переставити аварію USS San Diego, сказав він.
Таємниця моя
На щастя, корабель все ще був недоторканим для того, щоб дослідники зібрали інформацію, необхідну для пояснення того, що сталося в той літній день 1918 року. Розмір та місце пошкодження в поєднанні з архівними описами екіпажу наступного затоплення швидко виключили вугілля. вибух пилу або диверсія екіпажу, - заявив Кен Нахшон, інженер відділу Кардерок Центру військово-морської війни в Меріленді, який створив комп'ютерні моделі, що імітують затоплення.
Це залишило для пояснень міну чи торпеду, будь-яку з яких могла запустити німецька підводний човен. Пошкодження корпусу було недостатньо масштабним, щоб відповідати нападу торпеди, сказав Нашшон журналістам. І 17 оглядачів на USS Сан-Дієго не змогли помітити жодного виразного сліду міхура, який торпеди того часу робили, коли вони прорізали воду. Це був ясний день із спокійними морями, і екіпаж знав, що в цьому районі працюють німецькі підводники, сказав Катсамбіс, тому навряд чи оглядачі пропустили б такий показовий знак.
Набагато ймовірніше, сказав Нашшон, те, що USS San Diego потрапив у міну, або на міну торпеди Т-Т2 / Т2, яка була б вистрілена з торпедної трубки німецької підводного човна, або на шахту, розгорнуту на палубі, яка була б закладена з палуби підпору.
Симулятори заново створили, як шахта збила б корабель. За 2 хвилини, за словами Нахшона, область удару була затоплена. Протягом 10 хвилин після вибуху корабель опинився достатньою стороною, що вода вилила на палубу гармати.
"Ця вода, що прямує зверху, справді спричиняє катастрофічну ситуацію", - сказав Нахсон.
Під вагою цієї води корабель продовжував перелічуватися у бік порту. За даними ВМС, капітан наказав повною парою до пляжу, сподіваючись, що корабель затопить у мілководних, рятувальних палубах. Тим часом екіпаж пікетував гармати, стріляючи по всьому, що було схоже на підводку. Вони продовжували стріляти до тих пір, поки гармати з боку порту не занурилися під воду і гармати на борту борту стріляли у небо.
О 11:20 ранку, капітан Харлі Крісті наказав екіпажу відмовитися від корабля.
"У нього буквально хвилин, перш ніж ця річ просто повністю закінчиться", - сказав Нахсон.
Через вісім хвилин після того, як замовлення вийшло, корабель перевернувся і ковзав під хвилями.
Минуле та майбутнє
Морські дослідники чітко визначились U-156 як джерело ймовірної шахти, оскільки документація після війни виявила, що підпілля знаходилось в цьому районі на той час. Через кілька днів, 22 липня, цей підрозділ здійснив єдиний напад на Першу світову війну на материковий континент, стріляючи по буксирах біля узбережжя штату Массачусетс.
Підводний човен ніколи не повертався до Німеччини. Він потрапив у закладене в США мінне поле в Північній Атлантиці і затонув до закінчення війни. Крах ще не знайдено.
Результати розвідки USS в Сан-Дієго будуть використані для захисту та збереження загибелі, зазначив Катсамбіс, та для інформування керівництва інших місць розвалів Першої та Другої світової війни. Ці відкриття також підтверджують, що екіпаж Сан-Дієго не був винен у тому, що їх спіткало. Капітан корабля вжив усіх можливих запобіжних заходів і зробив усе як слід у відповідь на атаку, сказав Кацамбіс.
"Вони були підготовлені, - сказав він, - і трагедія вразила".
