Новий тип крила літака, зібраний на зразок головоломки, може зробити легші, ефективніші літаки.
Дослідники NASA та Массачусетського технологічного інституту протестували конструкцію крил у вітроенергетичному тунелі NASA, де технологія працювала краще, ніж очікувалося, - заявив Бенджамін Дженетт, один із розробників крила та аспірант MIT. Нове крило легке та гнучке, здатне регулювати свою форму середнього польоту залежно від потреб пілота.
"Ви можете зробити будь-яку геометрію, яку хочете", - сказав Дженетт.
Звичайні крила літака виготовлені з металу та композитних матеріалів, тому вони досить важкі. Вони також включають деталі, що рухаються, як, наприклад, стулки та елерони, які ви можете спостерігати, як нахиляєтесь вгору і вниз, якщо ви отримаєте сидіння, що перекидається під час перельотів.
Решітоподібне крило покрите тонким аркушем полімеру і має щільність всього 3,8 фунта. на кубічний фут (5,6 кілограма на кубометр).
Але легкість - не єдина перевага нового дизайну крила. Він також гнучкий. Стратегічно розміщуючи жорсткі та гнучкі компоненти в решітці, дослідники можуть створити крило, яке змінює форму у відповідь на напруження навколо нього. Замість того, щоб піднімати клапоть або рухати елерон, пілот міг просто маневрувати літаком, а крило автоматично змінювало б форму.
"Ми можемо досягти ефективності, узгоджуючи форму з навантаженнями під різними кутами атаки", - йдеться в повідомленні керівника дослідження Ніколя Креймера, науковця-дослідниця в NASA Ames Research Center в Маунтін-В'ю, штат Каліфорнія. "Ми можемо створити таку саму поведінку, яку ви діяли б активно, але ми це зробили пасивно".
