Рятувальники, що шукають контейнери для перевезення сталі на дні Північного моря, виявили 500-річну голландську корабельну аварію, яка тримала вантаж тонн міді.
Пошуковці використовували судновий корабель, щоб знайти сталеві контейнери, які впали з корабля MSC Zoe під час шторму в січні, коли вони помітили щось на березі моря на північ від голландського острова Тершелінг.
Думаючи, що сонарна аномалія може бути затонулим контейнерним транспортом, вони відправили механічну схопку і привезли натомість кілька деревин із корабельної аварії 16 століття та майже п’ять тонн (4700 кілограмів) дорогоцінного вантажу мідних плит.
Мартійн Мандерс, яка очолює міжнародну морську археологічну програму Агентства з питань культурної спадщини Нідерландів, заявила Live Science, що корабельна аварія може бути найстарішим досі знайденим у голландських водах Північного моря.
Вилучені пиломатеріали показали, що корабель довжиною 100 футів (30 метрів) був побудований в 1540-х роках, приблизно в той час, коли середньовічний голландський метод будівництва корпусів кораблів з перекриваючими дошками, відомим як "клінкер", був замінений на більш вдосконалений стиль «карвель» плоских дощок, прибитих до дерев'яної рами.
Стиль карвеля, засвоєний у Середземномор’ї, був потрібний для виготовлення великих кораблів з корпусами, які менш легко протікали під сильними хвилями, і їх використовували б у пізніших століттях великі голландські кораблі, що плавали та торгували по всьому світу.
Нещодавно виявлена корабельна аварія могла бути "відсутнім ланкою" в голландському суднобудуванні, заявив Мандерс. Пиломатеріали показують, що він був побудований за допомогою тимчасової основи невеликих зовнішніх дощок, які були проміжним кроком між традиційними техніками суднобудування та новим стилем карвеля.
Мідь для монет
Археологи вважають, що корабель мандрував з Балтійського моря і прямував до Антверпена (зараз у Бельгію, але на початку 1500-х років був у Нідерландах), коли він затонув. Вантаж міді на борту може бути одним з найбільш ранніх використання міді для монет у Європі.
Марки на мідних плитах показали, що їх виготовила заможна фамілія Німеччини, заявив Мандерс, додавши, що хімічні випробування на металі показали, що він ідентичний першим мідним монетам, що використовуються в Нідерландах.
Він зазначив, що міста в Нідерландах були прийнятими мідними монетами в 16 столітті, коли валюта вперше була введена як доступна альтернатива платежам у золотих та срібних монетах та бартером.
Таким чином, корабельна аварія представляє три ключові зрушення в історії Голландії: суттєву зміну техніки суднобудування, зростання економіки Голландії після 1500-х років та запровадження мідної монети. "Отже, у нас є три речі, які роблять це таким винятковим судном, ще не пірнавши на кораблі", - сказав Мандерс.
За підсумками деревини, витягнутої рятувальним захопленням з морського дна, не виявлено жодних ознак зараженості судновим хробаком і вони були в надзвичайно хорошому стані, сказав він. Морські археологи сподіваються здійснити свої перші занурення до аварії цього літа. До цього часу за місцем корабельної аварії стежить голландська берегова охорона.
Оригінальна стаття про Жива наука.
