Оновлення: Після швидкого, але ретельного аналізу фотографій та відеозапису об'єкта та «виступу» на хвостовому плавнику човника, чиновники NASA заявляють, що це не повинно створювати жодних проблем щодо посадки човника у суботу. Об'єкт, що відпливає, визначався як один із трьох теплових затискачів, що знаходяться всередині гальмового гальма швидкості на хвостовому плавці. Вони, як правило, закріплені на задньому кінці керма, і астронавт NASA Террі Віртс заявив, що ці кліпи зазвичай відсутні після виконання місії. Аналітики зображень порівнювали попередні зображення кліпів із телефотографіями, зробленими сьогодні знімальною групою, щоб визначити, що це один із кліпів. "Виступ" на хвостовому плавці вважається "номінальним" або нормальним, і це був лише відрив теплового покриву хвоста, який підсилювався освітленням від сонця в той час, і не створює проблем.
Сьогодні вранці близько 6:30 ранку EDT екіпаж STS-124 активізував допоміжні енергоблоки човника, щоб перевірити системи повторного в'їзду шатла на заплановану суботу посадку. Все перевірено добре, але незабаром екіпаж повідомив, що бачить предмет, що пливе далеко від човника. Екіпаж зміг зняти відео об'єкта, коли він відкинувся. "Ми спостерігали, як об'єкт відходить на борт крила", - сказав командир Марк Келлі. "Це виглядало, і очевидно, що важко визначити розміри і розміри, дивлячись на кормові вікна, але виглядало так, що це може бути ширина ступні до півтора і більше. І ми маємо досить розумне уявлення про це. "
Крім того, екіпаж також помітив виступ на хвостовому плавнику човника, який, як вважається, є невеликим шматочком теплоізоляції. Телеканал NASA повідомляв, що в даний час чиновники NASA не надто стурбовані виступом, але додаткові знімки знімаються екіпажем та завантажуються для огляду експертами в Х'юстоні.
Коментатор телебачення NASA Роб Навіас не рідкість, коли предмети, які вивільняються з відсіку корисної навантаження або лід з дзвона двигуна, зміщуються після того, як човник має незвичні рухи, наприклад, коли активізовані або випробувані допоміжні силові блоки. Однак об’єкт досить великий, що подальший огляд інциденту є гарантійним. Немає занепокоєння щодо того, як об’єкт повторно зв’яжеться з човником, але його відстежують із землі.
NASA також вивчає відео та цифрові фотографії області на хвостовому плавці човника, на перетині нижньої та верхньої секції керма, що зустрічаються для формування швидкісного гальма, що використовується під час посадки. Всі повітряні поверхні керма та гальмівного гальму були випробувані сьогодні вранці, п’ятьма рухами в будь-якому напрямку, і не було виявлено незвичних даних. NASA повідомляє, що всі системи посадки, здається, в хорошій формі для підтримки входу та висадки.
Область, на якій знаходиться хвостовий плавник, покрита системою термозахисту багаторазового використання, і вона має герметичне бар'єрне ущільнення. Це здається, де лежить незначний «удар», як його називав екіпаж, або виступ.
Сьогодні вранці Келлі, льотчик Кен Хам та льотний інженер Рон Гаран відточують свої навички пілотування, проводячи комп’ютерне моделювання посадки човника.
Сьогодні вранці близько 11:50 відбудеться інтерв'ю у ЗМІ з екіпажем шатла, де можуть обговорюватися деталі об'єкта та виступу. Шукайте оновлення тут.
Джерела новин: NASA TV, Spaceflightnow.com
