Ares I-X та космічний човник на стартових панелях KSC. Клацніть для збільшення версії.
Можливий дощ та висока хмара - єдиний поки що "тест" для випробувального польоту ракети "Арес I-X" у вівторок вранці, перший тестовий політ нової ракети для НАСА за понад 30 років. Основне значення для занепокоєння щодо погоди - можливий статичний розряд, який називається "трибо електрифікацією", що створюється зовнішнім покриттям ракети, якщо вона пролітає через хмарну пару або опади, холодніші ніж -10 градусів С (14 град. F). Ця статична електрика може порушити передачу даних льотних випробувань з ракети, що є однією з головних причин випробування. На брифінгу в понеділок вранці менеджери програми "Арес" сказали, що єдине питання, з яким вони працюють, також стосується погоди - терміни, коли потрібно зняти кришку зонда.
"Немає проблем, над якими ми зараз працюємо", - сказав Боб Есс, керівник місії Ares I-X. "Ми працювали над усіма технічними проблемами, і досить довго без перешкод у тому, щоб мати такий транспортний засіб в чистоті. Зараз ми просто переконуємось, що тестова команда готова. Кришка зонда не є новою проблемою; ми хочемо бути розумними і захищати себе, коли ми знімаємо його, тому що коли ви знімете його, ви не можете надіти його ".
Зонд прикритий «шкарпеткою», яка накривається липучкою на кришці. Обкладинку потрібно зняти вручну, потягнувши за ремінь ремінь. Якщо кришка знята і вона почне дощити, вода може потрапити всередину, замерзнути і створити проблеми з щупом. Це не спричиняє жодних проблем з можливістю польоту транспортного засобу, але може спричинити проблеми з отриманням та отриманням даних.
Зонд є частиною понад 700 датчиків для польоту.
Вікно запуску відкриється о 8 ранку EDT (1200 GMT), але менеджери сказали, що при необхідності вони можуть використовувати ціле чотиригодинне вікно. Тестовий політ в 445 мільйонів доларів триватиме шість хвилин від підйому до затоплення, при цьому Ares I-X досяг максимальної висоти 46 000 м (153 000 футів) і максимальної швидкості більше 4,7 рази перевищує швидкість звуку.
Керівник погоди НАСА Кеті Вінтерс заявила, що існує ймовірність поодиноких злив, малопоширених, але хмари можуть стати проблемою. В даний час Winters повідомляє про 40% шансів сприятливої погоди на вівторок. Якщо викликається затримка на 24 години, погода покращується до 60% шансів гарної погоди в середу і до 70% в четвер.
"Це тестовий політ, а не політ людини, тому немає рівня надмірності та аналізу кількості, якщо він був", - сказала Есс. «Ніяких гарантій немає, але ми впевнені в транспортному засобі. Ми знаємо, що з цього навчимося багато чого ».
Есс сказав, що основні дані, які вони будуть шукати, - це те, що поділ стадії відбувається на висоті та швидкості, що очікується від комп'ютерних моделей. "Ми будемо отримувати дані під час польоту", - сказала Есс, - і ми повернемо реєстратор даних, коли відновимо бустер. Ми отримаємо величезну кількість даних із рекордерів та порівняємо їх із відстеженням наземної станції. Ми об'єднаємо два різних набори даних, щоб отримати "найкраще джерело", як його називають - отримати найчистіші дані, які ми можемо отримати. Це займає пару тижнів. Ми запланували дати 30-, 60- та 90-денні звіти, і будемо переглядати дані сенсорів для будь-яких сюрпризів. У нас є комп'ютерні моделі, які ми очікуємо побачити ».
Верхній перелік речей, на які слід звернути увагу, - це інформація про проблеми коливань тяги, які, як повідомляється, є потенційним стоп-шоу для програми Ares, а також моніторинг акустики та інших датчиків тиску. "Досить тривалий процес буде пройти через велику кількість даних, які ми отримаємо", - сказала Есс.
Понад 200 датчиків вимірюють, як транспортний засіб буде згинатися та розтягуватися через різні частини польоту. Їм також цікаво побачити, наскільки міцною є послідовність розгортання парашута. Велика кількість цих даних буде зібрана за допомогою зображень площиною погоні.
На запитання про те, що це можливість є єдиним рейсом для Аресу - оскільки, як видається, звіт Комісії Августина натякає на можливе майбутнє без транспортного засобу Ares 1, керівник програми "Сузір'я" Джефф Хенлі сказав: "Найважливіше - ми щось дізнаємось, і що це означає для майбутніх поколінь Ключовим для майбутнього космічного польоту людини є наявність інструментів, які дозволять нам відвідувати місця, в які ми ніколи не ходили, і нам потрібні значні інструменти в наборі інструментів ... Те, що ви бачите в Ares I-X, є кроком на шляху. У будь-якій іншій архітектурі ми б дотримувалися аналогічного підходу. Що б нація не просила нас зробити, Ares I-X демонструє багато навчання. "
Джерело: брифінг у пресі НАСА
