Семичленний екіпаж космічного човника Columbia був ідеальним перерізом людства. Він включав цілий ряд віків, обох статей, кількох етносів та кількох національностей. Кожна людина була дуже талановитою особою, яка домігся видатного обраного покликання. Майже всі жили в дитинстві фантазією подорожей у космосі. Однак їх мета була не метою особистого прославлення, а скоріше бути учасником набагато більших зусиль з вивчення космічних досліджень, здійснених НАСА, США та іншими урядами світу. Ці космонавти зрозуміли, що вони є маяком для молодих і старих; символ того, чого можна досягти співпраці та майстерності. Їх надії, а також сподівання їхніх сімей, які чекали на місці посадки, отримали серйозний удар, коли Колумбія не повернулася.
Звичайно, човник покладається на більше, ніж просто семеро космонавтів. Її робоча сила налічувала близько 17 500 людей, з яких понад 90% були підрядниками. Ці люди відповідали за обробку шатла перед кожним польотом і стежили за тим, щоб рейс проходив плавно. Ось де виникла основна причина відмови Колумбії. Люди, які приймали ці рішення, ставали надто впевненими у кожному успішному польоті. Зокрема, вони нехтували тим фактом, що човники все ще позначаються як експериментальні. Здавалося, що менталітет змінився від доведення того, що човник готовий літати до одного із доказів того, що існує аномалія, яка зробить човник непридатним. Наприклад, постійні вимоги до готовності до польоту були оскаржені через семантику, а не з огляду на наслідки для безпеки. Доцільність замінювала безпеку як мантру дня, і це було темним передчуттям для експериментального човника.
Хоча CAIB і ця книга мають багато однакових проблем щодо аварії, автори підкреслюють більш фундаментальне питання щодо існування НАСА. Цей концерн зосереджується на політичному кліматі, який зараз займається НАСА. На початку НАСА була політичним інструментом із надзвичайно особливим завданням висадити людей на Місяць та безпечно повернути їх на землю до 1970 року. Так, у свій час у них були випробування та катастрофи, але вони були зосереджені та, що ще важливіше , вони мали підтримку слів політиків і особливо бюджетних асигнувань. НАСА вдалося виконати своє завдання і заслужила всі відзнаки, отримані ними.
Сьогодні NASA кардинально відрізняється. Вона не має єдиної мети і, здається, переходить від однієї цілі до іншої, як це залежить від примхи партії влади. Крім того, більшість політиків із задоволенням висловлюється за підтримку дослідження космосу, але майже щорічно примушує зменшити бюджет NASA. На додаток до цього, НАСА ввійшло в програму. Причиною існування човника є будівництво Міжнародної космічної станції (МКС). І все ж, мета самої станції, як видається, полягає в тому, щоб забезпечити обґрунтування існування шатла. Вони не мають жодного сильного обґрунтування існування самостійно, а також не мають очевидного плану правонаступництва, окрім повної заміни. Через виконавчий наказ човнику забороняється запускати комерційні супутники, і коли вилітають для експериментів, як це було Колумбії, дорогоцінне обґрунтування вартості запуску в 500 мільйонів доларів мало. НАСА не зосереджена та непідтримувана, і її необхідно вирішити, щоб визначити мету, яка чітко визначає значення програм, графіків та безпеки.
Капуста та Харвуд написали захоплюючий текст, який сильно фокусується на людях, безпосередньо причетних до останнього польоту Колумбії. Частина його - це як відгук екіпажу, і ми чітко бачимо жертву, зроблену екіпажем. Мені подобається хронологічне оповідання, зокрема, в передачі того, що сталося, коли Колумбія літала по орбіті, і наземний екіпаж вважав, що існує проблема, але не міг цього довести.
Однак, хоча особистої інформації було багато, вона часом була надмірною. Текст містить повну академічну основу та більшу частину кар'єрного прогресу основних осіб. Далі ця інформація видається скопійованою безпосередньо з досьє, а не визначається з особистих інтерв'ю. Я вважав за краще більше розуміння почуттів людини, ніж їхніх робочих досягнень.
В Comm Check… Фінальний політ Шаттла Колумбія, Майкл Капуста та Вільям Харвуд співавтором книги, яка легко читається, що зображує головних людей, що причетні до аварії в Колумбії та подій, що її оточують. Хоча жодна особа не виявляє жорстокості, і жодна людина, як видається, не має наслідків, є відчуття, що щось не зовсім правильно в NASA. Читання цієї книги нагадає вам про горе через другу втрату човника, а також дасть вам відчуття того, наскільки близько до Сполучених Штатів, щоб скасувати будь-який майбутній космічний політ людини. Це було б важливим рішенням, і прочитавши цю книгу, можливо, допоможе вам вирішити, де ви хочете проголосувати з цього питання.
Рецензія Марка Мортімера
