У «Космічній одісеї» Кубрика та Кларка 2001 року не було питання про «чоботи чи боти» [посилання]. Тож ми поїхали до Юпітера, і Дейв Боуман подолав чуйну машину, зачинив холод і пішов відкрити найбільшу історію, яку ще слід розповісти.
Тепер Елон Маск, який народився через три роки після великого науково-фантастичного фільму і за рік до останньої місії Аполона на Місяць поставив свої цілі, досягає важливих етапів, щоб підняти людей за межі низької орбіти Землі, за межі земної сили Землі і перевезти нас до першої зупинки на останньому кордоні - Марс - пункт одіссеї SpaceX.
Запитайте його, що далі, і ніде в його списку відра немає у нього Діснейленд чи Діснеївський світ. Ви знайдете Falcon 9R, Falcon Heavy, Dragon Crew, Raptor Engine і транспортер колонізації Марса (MCT).
На вершині його робочого списку - запис про постійний запуск Falcon 9 та поруч із цим повинен мати є віхою м'якої посадки ядра Falcon 9. Щоб досягти цієї віхи, Елон Маск має вражаючий масив успіхів, а також невдач - необхідних, для того, щоб очікувати, і ефективно рівноцінних. Його плани на завтра тримають нас на межі наших місць.
CRS-5, місія з постачання вантажів № 5, отримала незареєстрований успіх, і щоб зробити це ще краще, екіпаж компанії Elon зробив ще один крок до першого м'якого приземлення ядра Falcon, хоча це було не зовсім успішно. Елон пояснив, що у них закінчилася гидаулевая рідина. Крім того, існує низка телеметрії, яку аналізують його інженери для оптимізації програмного забезпечення управління. Можливо, це був просто дефіцит рідини? Так, можливо, вони могли б екстраполювати виступ, який був скорочений, і визнати, про що мріяли Муск та екіпаж.
Додавання нових решіток для сітки для поліпшення контролю одночасно забезпечило спостережуваний рівень успіху, а також забезпечило збій. Щоразу, коли до тестового автомобіля додається щось недоведене, підвищується ризик виходу з ладу. Це був фантастичний збій, який забезпечив скарбницю нової телеметрії та можливості оптимізувати програмне забезпечення. Більше гідравлічної рідини є обов'язковим, але вдосконалення програмного забезпечення SpaceX - це те, що принесе повторювані рядки м'яких посадок Falcon core.
"Невдача не є варіантом", - це відомі слова, які говорив Євген Кранц, як він зображений у фільмі "Аполлон 13." Невдача Елона Маск та для нас усіх є важливою частиною життя. Однак, від Ньютона до Ейнштейна до Хокінга, рівняння описують і визначають, як функції Всесвіту не можуть показувати невдачу, інакше вони недосконалі і їх потрібно замінити. Кожна мить людського життя - це переплетений масив успіху та невдачі. Посилаючись лише на заключний кордон, у гірших випадках команди випадають з рівноваги, а кораблі падають з неба. Просто одна людина може змінити успіх своєї команди чи команди. Невдача, проба та помилка - частина успіху Elon та SpaceX.
Він не цитує і не посилається на Стіва Джобса, але Елон Маск є його наступником у США. Від Hyperloops до нового покоління електромобілів Tesla, Маск не витрачає часу на розвантаження ідей і втілення своєї мрії в реальність. Досягнення поставлених цілей, досягнення важливих етапів залежить також від нижньої межі - ціни та ефективності отримання прибутку. Ракети Falcon знижують рівновагу ULA EELV (Atlas & Delta) більш ніж вдвічі в ціні за фунт корисного вантажу і навіть більше при майбутньому повторному використанні. З Falcon Heavy він також буде претендувати на найпотужнішу ракету американського виробництва.
Успіх Муска буде залежати від попиту на його продукт. Новини за останній тиждень про його інвестиції у всесвітню космічну Інтернет-службу також показують його намір просувати товари, які будуть використовувати його недорогі рішення для запуску. Наступне покоління космічної індустрії може провалитися без інвесторів і від подібних з Москвою, реінвестуючи для того, щоб створити попит на запуск та підтримку молодих компаній через їх стартові етапи. Побудуйте це, і вони прийдуть, але прийміть як належне, не визнаючи крихкості галузі, - це на вашу власну небезпеку.
То що далі в «Одіссеї» SpaceX? Приціли Елона міцно залишаються на Falcon 9R (повторне використання) та Falcon Heavy. Нічого революційного на перший погляд, Falcon Heavy буде схожий на Delta IV Heavy на стероїди. Ціна та продуктивність визначатимуть її успіх - порівняння немає. Незрозуміло, що стане з Дельтою IV Важкою, коли Falcon Heavy буде готовий до експлуатації. Можуть існувати конфігурації Delta IV з верхньою сходинкою, якій SpaceX не може відповідати протягом певного часу, але в будь-якому випадку, уряд США, ймовірно, ефективно забезпечить добробут для Delta і навіть транспортних засобів Atlas, поки ULA (розроблена корпорація Lockheed Martin та Boeing) не зможе розробити конкурентне рішення. Єдиною перевагою, що залишається для ULA, є те, що Falcon Heavy ще не запущений. Falcon Heavy, заснований на Falcon 9, несе ймовірність успіху на основі 13 з 13 успішних запусків Falcon 9 за останні 5 років. Delta IV Heavy здійснив 7 з 8 успішних пусків протягом 11 років.
Зближення космічної науки та техніки та наукової фантастики у вигляді бачення Муска для SpaceX пов'язане з спадщиною НАСА, починаючи з NASA в 1958 році, прискорюючись JFK в 1962 році і висаджуючись на Місяць в 1969 році. Спадщина з часом повертається назад до Костянтин Ціолковський, Роберт Годдард, Вернер Фон Браун і незліченна кількість інженерів і рухаються в епоху космічних шатлів і космічних станцій.
Спадок Шаттла полягає в тому, що НАСА залишалася обмеженою Землею 30 і більше років за той час, коли Елон Маск зростав у Південній Африці та Канаді і, нарешті, приніс своє бачення до Сполучених Штатів. З більш сміливим шляхом НАСА сьогодні розповідатимуть про базу Місяця або на Марсі, виконані в 90-х роках, і комерційне освоєння космосу, яке, можливо, випереджало або бледнело порівняно з сьогоднішніми. Чи буде Муск присутній у комерційному просторі в цій альтернативній реальності, дуже невизначено. Але відхід від Шаттла, недофінансувавши його наступника Ares I&V та Orion, скасувавши всю програму Constellation, потім створивши програму Commercial Crew, призвів до того, що SpaceX виграє контракт і прискорить розробку Falcon 9 та капсулу Dragon.
SpaceX не призначений для отримання віджетів та отримання прибутку. Марс - це мета, незалежно від SpaceX чи іншого способу, це перша зупинка в дорозі людства на останню межу. На цьому Марс розробив SpaceX. З цією метою першим координатором для SpaceX стала розробка двигуна Merlin.
Тепер плани SpaceX на Марсі зосереджуються на новому двигуні - Raptor, а не на Merlin 2 -, який буде працювати на зрідженому метані та рідкому кисні. Перевагою метану є його більш чисте згоряння, залишаючи менше вихлопів у двигунах багаторазового використання. Крім того, Raptor очолить розробку двигуна, який приземлиться на Мар і буде заправлятися метаном, виробленим з марсіанських природних ресурсів.
Raptor залишається кілька років, і дизайн змінюється. Був розроблений тестовий стенд для тестування компонентів двигуна Raptor в космічному центрі NASA Stennis. Під час січневого чатового сеансу Reddit [посилання] з ентузіастами Елон відповів, що замість того, щоб бути двигуном класу Saturn F-1, тобто тяга приблизно 1,5 мільйона фунтів (фут-фунт), його інженери набирають розмір на оптимізувати продуктивність та надійність. Маск заявив, що плани вимагають, щоб двигуни Raptor виробляли тягу в 500 000 фунтів (2,2 мільйона ньютонів). Незважаючи на те, що він менший, це являє собою майбутній двигун, який у 3 рази потужніший, ніж теперішній двигун Merlin (700 Кб / 157 кбіт). Це 1/3 потужності F-1. Муск і компанія продовжать кластеризувати двигуни для виготовлення великих ракет.
Для досягнення своєї кінцевої мети - колонізації Марса, SpaceX знадобиться велика ракета. Елон Маск неодноразово заявляв, що подання 100 колоністів за поїздку - це теперішня візія. Бачення вимагає перевезення колонізації Марса (MCT). Цей космічний корабель поки що не має публічних загальних ілюстрацій SpaceX, але незабаром планується отримати більше інформації. Кілька ентузіастів в Інтернеті поділилися своїми баченнями MCT. Ми можемо собі уявити, що MCT стане міжпланетним паромом.
Великий транспортний засіб, швидше за все, буде побудований на орбіті з низьким рівнем Землі і залишиться в космосі, перевозячи колоністів між орбітою Землі та орбітою Марса. Метанові / LOX двигуни Raptor приведуть його на Марс і назад. Можливо, аеробаркінг буде застосований з обох кінців, щоб зменшити витрати. Двигуни Raptor використовуватимуться для того, щоб підняти кількість пасажирів за один раз і заповнити житлові приміщення очікуваного автомобіля MCT. Як тільки орбітає Марс, як один чоловік доставить на поверхню 100 колоністів? З атмосферним тиском на його поверхні, еквівалентним земному на 100 000 футів, Марс не забезпечує землеподібну аеродинаміку для посадки великого транспортного засобу.
У 1952 році Вернер Фон Браун у своїй книзі «Марс Проект» розглядав армаду кораблів, кожен залежно від ракетних транспортних засобів, значно більший за Сатурн V, який він розробив десятиліттям пізніше. Як і окупанти марсіанів війни світових, армада скоріше сходиться на Марсі і розгортає десятки крилатих посадкових транспортних засобів, які використовуватимуть вибрану плоску марсіанську рівнину, щоб перекинути пасажирів для безпечної посадки. Наразі Elon і SpaceX ілюструють посадку капсул Dragon на Марс, але для цього, очевидно, знадобиться набагато більший десант. Можливо, це використовуватиме майбутніх Рапторів, щоб тихо приземлитися або, можливо, зайняти крилатих землевласників, таких як Фон Браун, після того як робототехнічні землероби на Марсі побудували злітно-посадкові смуги завдовжки десять-двадцять миль.
Ми зачекаємо і подивимось, що наступне для бачення SpaceX Елона Маск, його SpaceX Odyssey. Для Ілона Маска та його екіпажу немає "дружин" - Пенелопи та родин, які очікують їхнього прильоту на Марс. Їх місія - це більше ніж п'ятирічна мандрівка, така як «Зоряний шлях». Поїздка на Марс займе загальні 7 місяців перенесення орбіти Гомана, але місія дійсно вимірюється десятиліттями. В короткотерміновій перспективі Falcon 9 готовий запуститися знову на початку лютого і знову спробує м'яку посадку на баржі в морі. І пізніше, сподіваємось, у 2015 році Falcon Heavy здійснить свій дівочий рейс з відбудованого 394 пускового майданчика мису Канаверала, де Сатурн V підняв Аполлона 11 на Місяць і були запущені перші, останні та багато космічних човнів.
Список літератури:
З днем народження моєї сестри Сильвії, яка привезла додому плакати, літературу та інтерес з північноамериканського Роквелл у Дауні в епоху Аполлона та викликала мій інтерес.
