Що стосується космічних польотів, засоби масової інформації, політики та громадськість, як правило, зосереджуються на тому, хто був "першим". Багато хто вказує на той факт, що Радянський Союз першим вислав супутника і людину на орбіту, як поштовх за США, проте "триває" часто втрачається в історії, забувається на запилених сторінках записок біографа. По мірі завершення епохи човників існує кілька тривалих, які поки що не залишилися згаданими. Що ще важливіше, програма в цілому була надзвичайно потужним двигуном змін - як в США, так і за кордоном.
Елвін Дрю - останній афро-американець, який зараз планується здійснити програму трансферу. Крім того, є ще одне останнє, яке може бути або не бути виділеним (якщо НАСА отримає необхідне фінансування для місії) - остання жінка, яка летить в програмі човників - Сандра "Сенді" Магнус на STS-135. Хоча NASA оголосила STS-135 офіційною місією, фінансування, необхідне для його польоту, ще не затверджене.
ЗМІ можуть не помітити ці два "тривалість", а багато з них видають погляд на програму. Як сказав колись Боб Кріппен, човник часто "поганий з ротом", оскільки не виправдав очікувань, закладених на початку програми. Можливо, з часом програма трансферу запам’ятається таким, яким вона була - двигуном, який працював на усунення багатьох соціальних бар’єрів. Епоху човників можна було б вважати програмою, яка відкривала космічний політ людям усіх рас і націй.
Кількість країн, які перевезли космонавтів на борту флоту човників НАСА, набагато більше, ніж думає більшість. Канада, Бельгія, Франція, Німеччина, Італія, Нідерланди, Іспанія, Швейцарія, Ізраїль, Японія, Мексика, Росія, Саудівська Аравія та Україна перевезли космонавтів на борт космічного човника.
Під час програм "Меркурій", Близнюки та "Аполлон" екіпажі були білі та чоловічі. Завдяки потужності шатла для більших екіпажів - ця динаміка змінилася. США прилетіла зі своєю першою жінкою "Салі Райд" у 1984 році (Радянський Союз прилетів першою жінкою, Валентина Терешкова в 1963 році), першим афро-американцем, Гай Блуфорд, також прилетів у тому році. Після цього фони космонавтів, які летіли на човні, продовжували диверсифікуватися.
Перша пілота-жінка Ейлін Коллінз прилетіла на борт STS-63 - вона продовжить стати першою жінкою-командиром - і поверне НАСА до польоту після катастрофи Колумбії на STS-114 у 2005 році. Чарльз Болден, афро-американець , командував першою спільною російсько-американською маршрутною місією (місія STS-61 на Discovery) і продовжить стати першим афро-американським адміністратором NASA, коли його обрали в 2009 році. Це лише два численних приклади того, як човник має уповноважений різних статей та рас.
Тож, хоча місце Дрю та Магнуса в історії може не запам'ятатися, ті, що прокладали їм дорогу, а також можливості човника, зробили це все можливим. Час покаже, чи пам’ятатимуть човник за своїми недоліками, чи пам’ятатимуть за те, що дозволили космонавтам усіх смуг літати, для розгортання та обслуговування космічного телескопа Хаббла, для будівництва Міжнародної космічної станції інші позитивні речі, які трансфер став можливим, оскільки він вперше полетів у квітні 1981 року.
"Трансфер летів на такій рутинній основі протягом останніх 30 років, що багато американців, можливо, не усвідомлюють внесок, який він зробив для всього людства", - сказала Кендреа Томас, співробітник відділу громадських справ НАСА. "Коли човники перестануть літати, я вважаю, що американці згадають усі чудові технології та досягнення, які ці дивовижні космічні апарати та різноманітна група людей, які працювали над ними, стали можливими".
