Це один із найкращих прикладів супутникової співпраці. Супутники орбітують в тісному плані, лише за вісім хвилин один від одного, і створюють те, що називається "Суботнє полудень" (або коротко "Поїзд"). Насправді вони настільки близькі, що їх можна вважати діючими як один супутник, здатний здійснити великий набір вимірювань щодо вмісту хмар. Ця робота проливає нове світло на зв’язок між хмарами, забрудненням та опадами, дослідження, якого ніколи не вдалося досягти одним супутником ...
Забруднення хмар є критичною проблемою для міжнародної спільноти. Ці шахрайські частинки можуть серйозно змінити природну поведінку хмар та цілих погодних систем, але до цих пір вчені не були впевнені в різниці опадів від забрудненого та незабрудненого хмарного покриву. Це передусім тому, що жоден екологічний супутник не зміг пробувати глибоко в хмари з обмеженою кількістю інструментів, які він може нести. Але, використовуючи колективну потужність п'яти незалежних супутників, вчені починають розкривати таємниці, які заблукали хмари.
Нещодавно дослідники лабораторії реагування на реалізацію NASA в Пасадені виявили, що хмари, посіяні частинками забруднюючих речовин, не дають стільки дощу, як їх незабруднені колеги. Цей висновок став можливим лише після аналізу даних майже одночасних вимірювань, проведених п’ятьма супутниками A-Train. У сузір’я входять NASA Aqua, Aura, CloudSat і CALIPSO та PARASOL Французької космічної агенції.
“Як правило, дуже важко зрозуміти, наскільки важливий вплив забруднення на хмари. За допомогою потягу ми можемо бачити хмари щодня, і ми отримуємо підтвердження в глобальному масштабі, що у нас тут проблема. " - Енн Дуглас, науковець проекту в Годдарді для супутника НАСА Aura NASA.
Потяг виявляє цікаві, хоч і тривожні, результати. Сфокусувавшись на небі над Південною Америкою під час посушливого сезону у червні-жовтні, команда JPL виявила, що підвищений рівень спалювання сільського господарства в цей період вводив у хмари більше аерозолів. Це призвело до зменшення розміру кристалів льоду в хмарах, не дозволяючи кристалам набути достатнього розміру, щоб впасти як дощ. Цей прямий ефект горіння та утворення кристалів льоду ніколи не був пов'язаний до використання потягу. Однак у вологі сезони вміст аерозолів у хмарах виявився не критичним фактором кількості опадів.
Як можна розрізнити забруднені та незабруднені хмари? По-перше, супутник Aura Train Aura's вимірює концентрацію оксиду вуглецю в хмарах. Це сильний показник наявності диму та інших аерозолів, що походять від електростанції або сільськогосподарської діяльності. Коли ідентифіковані забруднені хмари, супутник A-Train поїзд Aqua може бути використаний. Використовуючи свій спектрорадіометровий прилад для помірної роздільної здатності, можна виміряти розмір кристалів льоду в забруднених та незабруднених хмарах. Далі - супутник Місячної місії для тропічних опадів НАСА, який може виміряти кількість опадів (дощу) від забруднених та незабруднених хмар.
Завдяки такому поєднанню супутників вчені мають змогу пов’язати забруднення хмар із опадами. Це лише один приклад гнучкості співпраці, такої як A-Train, тому хмарна наука може переходити лише від сили до сили.
Джерело: Physorg.com
