"Неможливий" ЕМ-привід (також відомий як РЧ резонансний порожнистий рушій) - це одне з тих понять, яке, здавалося б, не загине. Незважаючи на те, що з самого початку зазнає шквалу сумнівів і скептицизму, які стверджують, що його занадто добре, щоб бути правдою і порушує закони фізики, EM Drive, схоже, очищає всі перешкоди, що перешкоджають цьому.
Протягом багатьох років одним з найбільш затяжних коментарів було те, що технологія не пройшла експертну перевірку. Це було загальним рішенням кожного разу, коли надходили новини про успішні тести. Але, згідно з новими чутками, нещодавно EM Drive зробив саме це, оскільки документ, поданий NASA з деталізацією успішних тестів їх прототипу, очевидно, пройшов процес експертної оцінки.
Згідно з розповіддю International Business Times, чутки простежуються доктором Хосе Родалом та незалежним вченим, який розмістив повідомлення на Форумі космічних польотів НАСА, що документ, представлений NASA Eagleworks Laboratories, пройшов експертну перевірку і з’явиться в Журналі пропагування та влади - видання, що підтримується Американським інститутом аеронавтики та космонавтики (AIAA).
Тепер, перш ніж хтось надто збуджується, необхідна швидка перевірка реальності. Наразі все, що сказав доктор Родал, ще не підтверджене, а коментар з тих пір видалено. Однак у своєму коментарі Родал уточнив, що документ буде названий «Вимірювання імпульсивної тяги із закритої радіочастотної порожнини у вакуумі».
Він також назвав авторів робіт, до складу яких входить Гарольд Уайт - керівник просунутої рушійної сили в лабораторії розширеної фізичної силової гімнастики Джонсона (він же Eagleworks). Також був названий Пол Марч, інший член Eagleworks і хтось, хто пов'язаний з минулими тестами.
Крім того, Історія IB Times зазначив, що він також розмістив інформацію, яка, здається, взята з реферату статті:
“Дані про тягу в режимі TM212 в режимі менше 8106 Навколишнє середовище Torr, з прямого, зворотного та нульового випробувань, дозволяє припустити, що система постійно працює з відношенням тяги до потужності 1,2 +/- 0,1 мН / КВт () ”.
Але навіть якщо слух правдивий, є й інші речі, які потрібно враховувати. Наприклад, процес експертної оцінки зазвичай означає, що незалежна група експертів переглянула роботу і визначила, що достатньо, щоб заслужити подальший розгляд. Це робить ні означають, що зроблені висновки є правильними, або що вони не будуть суперечити наступним розслідуванням.
Однак, можливо, нам не доведеться чекати довго, перш ніж відбудеться чергове випробування. Гвідо Фетта - генеральний директор Cannae Inc., винахідник Cannae Drive (заснований на дизайні Shawyer). Як він оголосив 17 серпня цього року, двигун Cannae буде запущений у космос на борту 6U CubeSat для проведення випробувань на орбіті.
Як заявила Фетта на своєму веб-сайті, Cannae створила нову компанію (Theseus Space Inc.) для комерціалізації їх технологій руху, і використовуватиме це розгортання, щоб перевірити, чи може привід Cannae генерувати тягу у вакуумі:
«Тезей планує запустити демонстраційний кубат, який використовуватиме технологію рушників Cannae для підтримання орбіти нижче 150 миль висоти. Цей кубикат буде підтримувати свою екстремальну висоту LEO протягом мінімальної тривалості 6 місяців. Основна мета місії - продемонструвати нашу орбітальну технологію на орбіті. Вторинні завдання цієї місії включають зміни орбітальної висоти та нахилу, що виконуються за допомогою технології Cannae-thruster ».
Залишившись на орбіті протягом півроку, компанія матиме достатньо часу, щоб побачити, чи відчуває супутник тягу без необхідності в тепловому паливі. Поки ще не визначено дату запуску, зрозуміло, що Fetta хоче рухатися вперед із запуском якнайшвидше.
І як нещодавно писав Девід Хемблінг з Popular Mechanics, Фетта не самотня в бажанні отримати орбітальні тести. Команда інженерів у Китаї також сподівається випробувати свій дизайн EM Drive в космосі, а сам Шойер хоче завершити цю фазу задовго. Можна лише сподіватися, що всі їхні зусилля виявляються рівними підприємству!
Хоча це може бути важливою віхою для EM Drive, але перед НАСА та іншими космічними агенствами розглянути можливість їх використання ще довгий шлях. Тож ми ще далекі від космічних кораблів, які зможуть відправити команду на Марс за 70 днів (або одну до Плутона всього за 18 місяців).
