CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL - завершення складання потужної ракети Delta IV, що збільшує версію путівника НАСА, капсулу екіпажу Оріона НАСА в грудні діви.
Оріон - це автомобіль наступного покоління НАСА з людьми, який врешті-решт перевезе американських астронавтів за межі Землі в плавання, заглиблюючись у глиб космосу, ніж будь-коли раніше - за Місяць до астероїдів, Марса та інших напрямків нашої Сонячної системи.
Найновіший космічний корабель "Оріон" планується запустити на вступну визвольну місію, яка отримала назву "Випробувальний політ-тест-1" (EFT-1), у грудні 2014 року над ракетою "Дельта IV". Він замінює орбіти космічного човника, які зараз у відставці, NASA.
Потрійна бойова Delta IV Heavy в даний час є найпотужнішою ракетою в американському флоті після відставки програми NASA Space Shuttle.
Інженери від виробника ракети - United Launch Alliance (ULA) - зробили серйозний крок вперед до першого польоту Оріона, коли вони завершили інтеграцію трьох основних основних елементів ракет першого ступеня з верхнім ступенем одного двигуна.
Усі роботи з інтеграції ракет та передпольотна обробка проходили всередині горизонтальної інтеграційної установи (HIF) УЛА на станції ВПС Кейп Канаверал у штаті Флорида.
Космічний журнал нещодавно відвідав бустер Delta IV під час близької екскурсії всередині закладу HIF минулого тижня, де ракета була представлена засобам масової інформації в горизонтально складеній конфігурації. Дивіться мої фотографії Delta IV тут.
Будівля HIF розташована у Космічному стартовому комплексі 37 (SLC-37), на мисі Канаверал, недалеко від стартового майданчика, куди 4 грудня здійсниться місія Orion EFT-1.
"Повсякденна обробка виконується ULA", - сказала Меррі Енн Стоу з відділення інтеграції флотських систем НАСА програми запуску служб (LSP) у заяві NASA.
"Роль НАСА полягає в тому, щоб пильно стежити за усім і бути там, щоб допомогти, якщо виникнуть якісь проблеми".
Перший етап складається з тріо з трьох загальних бустерних ядер Delta IV (CBC).
Кожна CBC вимірює 134 фути в довжину і 17 футів в діаметрі. Вони оснащені двигуном RS-68, що живиться від рідкого водню та рідкого кисневого палива, що створює тягу 656 000 фунтів. Разом вони генерують 1,96 млн фунтів тяги.
Минулої весни я відвідав HIF після того, як перші два ТРК приїхали баржею зі свого заводу збору АТС у Декатур, штат Алабама, розташованого приблизно в 20 милях на захід від Хантсвіля.
Перший усилювач CBC був приєднаний до центрального підсилювача в червні. Другий був приєднаний на початку серпня, повідомляє ULA.
"Після того, як три основні етапи пройшли первісну перевірку та обробку, кріпилися підкоси, що з'єднували ступінь підсилювача з центральним стрижнем", - сказав Стоуе. "Все це відбувається горизонтально".
Кріогенне випробування і кріплення Delta II було завершено в серпні та вересні. Він вимірює 45 футів в довжину і 17 футів в діаметрі. Він оснащений одним двигуном RL10-B-2, який також спалює рідкий водень та рідке кисневе паливо та створює тягу 25 000 фунтів.
"Апаратне забезпечення для випробувального польоту-1 добре поєднується", - зазначив Стоу в заяві NASA.
"Нам не довелося боротися з будь-якими серйозними проблемами. Здається, все заздалегідь планування окупається ».
Цей самий верхній ступінь Delta IV буде використовуватися у версії Block 1 нової ракети важкої підйомної системи NASA, Space Launch System (SLS).
Не забудьте прочитати мою нещодавню статтю, в якій детально розповідається про церемонію різання стрічки, що відкриває виробництво основної сцени SLS в Інституті зібрання NASA в штаті Мічуд, Нью-Орлеан, штат Лос-Анджелес. SLS буде найпотужнішою ракетою, побудованою людьми, що перевищує таку знакову ракету Сатурн V, яка послала людей ходити по поверхні Місяця.
Цього тижня ракета Delta IV буде виведена на пусковий майданчик SLC-37 Cape Canaveral.
Складання капсули Orion EFT-1 та укладання на сервісний модуль також було завершено у вересні в космічному центрі Кеннеді (KSC).
Я також був на руках у KSC, коли 11 вересня 2014 року було зібрано стек модулів / сервісний модуль Orion (CM / SM) на 36-колісному транспортері з його високого монтажного приміщення в операції та замовлення Ніла Армстронга Будівництво.
Він був переміщений приблизно в 1 милі до своєї наступної зупинки по дорозі до SLC-37 - паливного заводу KSC під назвою "Обслуговувальний засіб з небезпечним навантаженням" (PHFS). Прочитайте мою історію руху Orion тут.
Дві орбіти, чотири з половиною години польоту EFT-1 піднімуть космічний корабель "Оріон" і його приєднаний другий щабель на орбітальну висоту 3600 миль, приблизно в 15 разів вище, ніж Міжнародна космічна станція (МКС) - і далі, ніж будь-яка людина космічний корабель подорожував у 40 років.
Слідкуйте за новинами, що продовжують керувати Кріном Orion, SLS, Boeing, Сьєрра-Невада, Orbital Sciences, SpaceX, комерційним космосом, цікавістю, марсоходом, MAVEN, MOM та іншими новинами про Землю та планети та людські новини про космічні польоти.
