Заявляючи, що майбутнє виживання Міжнародної космічної станції (МКС) було "поставлено під загрозу", NASA оприлюднила заяву наприкінці четверга, 9 жовтня, наказавши Boeing і SpaceX відновити роботу з розробки транспортних засобів комерційного екіпажу в рамках транспортної спроможності комерційного екіпажу (CCtCap) контракти, укладені кожною фірмою 16 вересня.
NASA вчинила цю акцію, незважаючи на протест, поданий до Урядового бюро звітної відповідальності (GAO) втраченим учасником комерційного екіпажу, корпорацією Sierra Nevada.
26 вересня НАСА доручило Boeing і SpaceX "призупинити виконання контрактів" у відповідь на протест ДАО, поданий корпорацією "Сьєрра-Невада".
NASA сказало Boeing і SpaceX негайно відновити роботу над космічними таксі космонавтів відповідно до "встановлених законом повноважень НАСА".
Це було диким поворотом подій з тих пір, як адміністратор NASA Чарльз Болден оголосив, що Boeing і SpaceX виграли високі ставки та історію, зробивши конкуренцію NASA, щоб створити першу в історії приватну космічну таксі для запуску американських космонавтів на МКС та відновлення можливостей Америки в запускаємо наші екіпажі з американського ґрунту вперше з 2011 року.
У середу, 16 вересня, на брифінгу, на якому я був присутній на сайті преси, Болден особисто заявив про переможців контрактів з комерційними екіпажами NASA на будівництво чергових космічних кораблів з рейтингом людини в космічному центрі Кеннеді (KSC).
Через десять днів NASA сказала Boeing і SpaceX припинити роботу, поки GAO переглядає протест SNC до 5 січня 2015 року.
Тим часом НАСА вирішила, що затримка зусиль комерційного екіпажу є непорушною і створює ризики для МКС, операцій екіпажу та зобов'язань США відповідно до міжнародних угод.
Тому НАСА здійснювала свої статутні повноваження, щоб "уникнути значних несприятливих наслідків".
Ось повний текст заяви NASA 9 жовтня:
«9 жовтня, згідно зі встановленими законодавством повноваженнями, NASA вирішила перейти до договорів про комерційну перевезення транспортних засобів (CCtCap), укладених The Boeing Company та Space Exploration Technologies Corp. корпорацією Sierra Nevada. Агентство визнає, що ненадання якомога швидше надання транспортної послуги CCtCap створює ризики для екіпажу Міжнародної космічної станції (МКС), ставить під загрозу продовження експлуатації МКС, затримує виконання критичних вимог щодо розміру екіпажу і може призвести до того, що США не зможуть виконувати зобов’язання, які вона взяла на себе у своїх міжнародних угодах. Ці міркування змусили NASA використати свої статутні повноваження, щоб уникнути значних несприятливих наслідків, коли виконання контракту припинено. NASA визначила, що найкраще служить Сполученим Штатам продовжувати виконувати контракти CCtCap, що дасть змогу безпечним і надійним подорожам до та на МКС зі США на американських космічних кораблях і припинить єдину залежність нації від Росії для таких перевезень ».
Контракти на "космічне таксі" на створення космічних кораблів Boeing CST-100 та SpaceX Dragon V2 коштують загалом 6,8 мільярда доларів, з метою припинити єдину джерело залежності держави від Росії у 2017 році.
Боїнг отримав більшу частку контракту на суму 4,2 мільярда доларів, в той час як SpaceX отримала меншу суму, яка оцінювалася в 2,6 мільярда доларів.
Обидва космічні кораблі мають капсульну конструкцію з посадками, що підтримуються парашутом. Третій конкурент, що брав участь у міні-шатлі Сієрра Невади "Dream Chaser", який пропонує посадки на злітно-посадкову смугу, не був обраний для подальшої розробки.
"З першого дня адміністрація Обами зрозуміла, що найбільша нація на Землі не повинна залежати від того, щоб інші країни потрапляли в космос", - заявив Болден журналістам у космічному центрі Кеннеді у Флориді 16 вересня.
«Завдяки керівництву президента Обами, наполегливій роботі наших команд НАСА та промисловості та підтримці Конгресу, ми сьогодні на крок ближче до запуску наших космонавтів з американської землі на американських космічних кораблях та припинення єдиної опори нації на Росію до 2017 року Перехід на низькоземельну орбіту до приватної промисловості також дозволить NASA зосередитись на ще більш грандіозній місії - відправці людей на Марс ".
І Boeing CST 100, і SpaceX Dragon V2 запускаються з Космічного узбережжя Флориди, де проживають усі польоти американських космонавтів з самого світанку космічної ери.
Boeing CST-100 запустить версію ракети "United Launch Alliance Atlas V" зі складу космічного пускового комплексу 41 на станції ВПС Кейп Канаверал, штат Флорида.
SpaceX Dragon виведе на вершину людину з ракетою Falcon 9 v1.1 з сусіднього космічного стартового комплексу 40 на мисі.
Слідкуйте за новими новинами Кена про Оріон та Землю, планетарні науки та людські новини про космічні польоти.
…………….
Дізнайтеся більше про комерційні таксі, Orion та космічний політ NASA людини та роботів на майбутніх презентаціях Кена
14 жовтня: "Яке майбутнє програми космічних польотів Америки з таксі" Оріон "та" Космос космонавтів космонавтів "та" Ракетні ракети "Antares / Cygnus ISS з Вірджинії"; Університет Прінстона, астрономи-любителі Доц. Прінстона (AAAP), Прінстон, Нью-Джерсі, 19:30
23/24 жовтня: «Ракета Antares / Cygnus ISS з Вірджинії»; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
