Запуск «Повернення до польоту» реабілітованої ракетою «Антарес» Orbital ATK при запуску вантажу для постачання вантажу для НАСА, що перебуває на космічній станції, був перенесений щонайменше на місяць на вересень через необхідність подальшого аналізу оновленого бустера та інших чинників.
Сьогоднішнє оголошення Orbital ATK про затримку запуску до середини вересня відбувається лише за два тижні до довгого сподівання на виліт - який був запланований на пізній день 22 серпня з пускової бази Orbital ATK на мальовничому східному березі Вірджинії.
Ракета середнього класу комерційного старту Antares 230 була модернізована новими російськими двигунами RD-181 першого рівня, які повинні бути повністю перевірені перед виведенням дорогоцінного вантажу НАСА на Міжнародну космічну станцію (МКС).
Майже одночасно Японське агентство аерокосмічних досліджень (JAXA) вирішило відкласти майбутній запуск свого нового транспортного засобу HTV H-11 "KOUNOTORI6" (HTV6), який був призначений на 1 жовтня з космічного центру "Танегасіма".
JAXA заявив, що під час тестування тиску було виявлено витік, який необхідно виправити перед будь-якою спробою запуску.
Antares потенційно може зайняти слот для запуску, звільнений від JAXA.
Orbital ATK вказав кілька факторів для відстрочки запуску з НАСА "Повітряний центр польотів" у короткому звіті, опублікованому сьогодні, 10 серпня.
"Завдяки різноманітним взаємопов'язаним факторам, включаючи постійну обробку, огляд та тестування льотного апарату компанії на острові Уоллопс, а також планування НАСА діяльності екіпажу на Міжнародній космічній станції для підготовки до майбутніх запусків вантажів та екіпажу, Orbital ATK в даний час співпраця з НАСА для орієнтації на вікно у другій половині вересня для запуску місії OA-5 ", - заявив Orbital ATK.
Також є повідомлення про те, що переможений Антарес зазнає певної форми несподіваних "вібрацій" під час останнього випробування на статичний вогонь, проведеного в травні.
Це остання в ряді затримок запуску Antares, що триває до початку 2016 року.
Крім того, нова дата запуску не буде оголошена принаймні кілька тижнів.
"Більш конкретна дата запуску буде визначена найближчими тижнями", - заявили в Orbital ATK.
Комерційну ракету "Антарес" Orbital ATK довелося переобладнати абсолютно новими двигунами першого ступеня після катастрофічної аварії на старті майже два роки тому, 28 жовтня 2014 року, лише за секунди після вибуху, який прирік місію повторної подачі Orb-3 на космічну станцію.
Мета місії "Повернення до польоту" Antares - запустити вантажний вантажний вантажник Cygnus Orbital ATK під час повторної доставки НАСА на Міжнародну космічну станцію (МКС).
З цією метою аерокосмічна фірма нещодавно завершила успішне 30-секундне випробування на тривалій реабілітації першої щаблі 31 травня в середньоатлантичному космічному порту Вірджинії Космос (MARS), як я вже повідомляла тут.
Команди Orbital ATK та NASA з тих пір ретельно перевіряли дані, щоб переконатися, що ракета справді готова до того, як приступити до запуску великих ставок.
"Orbital ATK пройшов етапне випробування в кінці травня, і остаточний огляд даних підтвердив, що тест був успішним, відкривши шлях для повернення Антареса до польоту", - заявили в компанії.
"Одночасно компанія проводила остаточну інтеграцію та виїзд з польотного транспортного засобу, який запустить місію OA-5, щоб забезпечити дотримання або перевищення всіх технічних стандартів якості та безпеки".
Запуски Antares негайно зупинилися після руйнівної несправності запуску 22 місяці тому, яка знищила ракету та її критичну навантаження космічної станції та приладдя для НАСА у величезній вогневій кулі за кілька секунд після вибуху - про що свідчив цей автор.
Як прямий наслідок катастрофічного катастрофи на старті, керівники Orbital ATK вирішили спорядити ракету середнього класу Antares новими двигунами першого ступеня RD-181, побудованими в Росії.
RD-181 замінює раніше використовувані двигуни AJ26, які вийшли з ладу в минулий момент після підйому під час останнього запуску 28 жовтня 2014 року, що призвело до катастрофічної втрати ракетного та вантажно-погрузника Cygnus.
Повітряні двигуни RD-181 побудовані компанією "Енергомаш" в Росії і їх потрібно було успішно випробувати за допомогою статичного тесту на гарячий вогонь, щоб забезпечити їх готовність.
Кожного разу, коли він летить на місії OA-5, вантажне судно Cygnus Orbital ATK буде завантажено приблизно 2400 кг (5290 фунтів.) Запасів та наукових експериментів для космічної станції та її шести екіпажів.
Відповідно до договору про комерційні послуги з постачання (CRS) з NASA, Orbital ATK доставить на космічну станцію приблизно 28 700 кілограмів вантажу. OA-5 - шоста з цих місій.
Слідкуйте за новинами Кена, що продовжують науку про Землю та Планетарні науки та про космічні польоти людини.
