Перша капсула екіпажу Orion швидко формується, коли монтажні роботи з побудови скелетних каркасів першої капсули Orion - наземного тесту - або GTA, наближаються до завершення.
Командна будівля компанії Lockheed Martin Orion знаходиться лише в одному зварюванні від добудови рамки кабіни "Оріон" в Інституті асамблеї штату Мічуд NASA в Новому Орлеані. Точність зварювання для з'єднання кінцевих великих скелетних сегментів (див. Мій попередній звіт) пройшла добре за словами менеджерів компанії Lockheed, з якими я говорив.
«Капсула« Оріон »- це затверджена в Конгресі програма запису, і ми рухаємося вперед з нею», - говорить Ларрі Прайс, заступник менеджера програми «Оріон» Локхіда в інтерв’ю зі мною. «Наша робота триває з фінансуванням, яке досі затверджено до вересня 2010 року. Orion - це дуже функціональний засіб. Усі підсистеми будуть найсучаснішими.
«Оріон - це не Аполлон на стероїдах», - наголосив Прайс.
«Ми базуємось на тому, що відомо, і це дуже сучасний підхід. Польотна авіоніка дуже схожа на комерційні авіалайнери. Ми можемо скористатися останніми досягненнями в галузі авіоніки та обчислень. Orion був розроблений для тривалої міжпланетної функціональності для роботи за межами низької орбіти Землі (LEO) протягом 6 місяців і більше для відвідування Місяця, астероїдів, точок Лагранжа та інших цілей, що представляють інтерес для наукового дослідження ", - пояснив Прайс.
«Статус проекту« Оріон »- це те, що у кабіні екіпажу залишився ще один шва», - каже Тім Ноулс. Він є керівником автомобілів Orion GTA для компанії Lockheed Martin та обговорював розробку Orion в інтерв’ю зі мною. "Коли всі слідкують за підготовкою GTA, кінцева кабіна екіпажу Orion GTA буде дуже схожа на справжню капсулу Orion", - сказав Ноулс.
"Останній зварювальний шва приєднається до переднього конусного монтажу та тунелю екіпажу до задньої збірки у формі бочки. Потім ця комбінована деталь містить житловий об'єм і утворює перший структурний каркас першої кабіни екіпажу Orion ".
«Всередині кармової частини є скелет магістралі, який забезпечує структурну жорсткість кабіни, а також місця кріплення обладнання. Ассамблея Aft - це місце, де крісла екіпажу, шафки для зберігання та інші системи встановлюються на відсіки всередині каркаса скелета ».
"У процесі зварювання використовується техніка, яка називається" Зварювання тертям "(FSW)", - сказав Ноулс. «Поки що вона дала прийнятні результати. Це процес навчання, а не бездоганний і вдосконалюється щоразу, коли ми це робимо », - додав Ноулс.
Зварювальні шви для кінцевих великих сегментів становили від 300 до 450 дюймів у довжину. "Це найдовші зварні шланги ЖКС, які коли-небудь намагалися", за словами Ларрі Прайса.
"Ми використовуємо звук для оцінки роботи та виявлення будь-яких недоліків", - пояснив Ноулс. «Метод тестування називається ультразвуковим тестуванням Phased Array (PAUT). Це методика оцінки руйнування (NDE). Пам'ятайте, що GTA призначений як виробничий набір, а також структурна стаття для випробувань ».
«Справжні терміни зварювання для поєднання окремих сегментів вимагають лише від 45 хвилин до години. Звичайно, справжній трюк, як отримати хороший шва, полягає в тому, що потрібні багато багато днів підготовчої роботи, щоб деталі та обладнання та все інше було встановлено належним чином », - пояснив Ноулс.
«Більшість робіт над деталями, необхідними для добудови ГТА після завершення зварювання, ведеться добре. Вони будуть встановлені всередині після випробування кабіни екіпажу, яке заплановано на червень. До них відносяться імітатори маси та об'єму таких предметів, як сидіння та консолі екіпажу, шафки, поводження з відходами тощо. Ззовні ми додамо тренажери для парашутів, стиснених газів, палива та тяги по всій оболонці, яку ми зварили разом ».
«Тоді ми додамо навколо цього модельовану аерозольну оболонку (TPS) аерозольної оболонки (включаючи кілька реальних плиток TPS). Ми також додамо тепловий екран ».
"Коли ми все додамо, остаточний Orion GTA буде дуже схожий на справжню польотну статтю капсули Orion".
«Потім GTA буде поміщений в камеру і обстріляний акустичною енергією для тестів на кореляцію навколишнього середовища. Ці випробування імітують середовище польоту для збору даних з метою порівняння результатів з нашими прогнозними моделями, оновлення моделей, а потім вдосконалення конструкції кабіни екіпажу ”.
"Ми плануємо поставити GTA до нашого закладу Lockheed в Денвері приблизно в кінці жовтня. Він буде інтегрований з імітованою системою Launch Abort, щоб сформувати ракет-носій аборту (LAV), який піддасться подальшим віброакустичним випробуванням наступної весни. Потім модуль екіпажу GTA буде відправлений до NASA Langley для тестування посадки краплі води для імітації удару. Ці тести будуть запущені у 2012 році ».
"Близько 86 людей зараз працюють над різними аспектами проекту Orion GTA в Мічуді", - заявив речник компанії Lockheed Кевін Барре.
GTA - це ключовий транспортний засіб на шляху пошуку та перша повномасштабна тестова стаття для Orion. Він буде підданий численним суворим тестам, які є важливими навчальними вправами, які допоможуть затвердити конструкцію кабіни і будуть використані для включення змін до інструментів та виробничих процесів, які в кінцевому підсумку призведуть до виробництва автомобіля, що відповідає рейтингу.
Ця капсула Orion GTA є неодмінним попередником транспортного засобу «Оріон» наступного покоління, яке NASA планувало здійснити для польотів людини для пострілу на Місяць та Міжнародну космічну станцію (МКС). Це не безпілотна «рятувальна капсула» або рятувальний човен, як нещодавно запропонував президент Обама під час свого виступу з питань космічної політики Кеннеді 15 квітня у Кеннеді.
Нове оголошення президента Обами про реанімацію Оріона як "рятувальної капсули" стало значним доповненням його початкового плану в лютому 2010 року повністю припинити сузір'я "Оріон" та "Проект" як частина його первинної пропозиції щодо бюджету НАСА на 2011 рік, яка кардинально змінить майбутній шлях НАСА.
Пов'язані історії Кена Кремера
