Бездротовий телеграфний апарат, який іноді називають "голосом Титаніка" за його роль у розсиланні повідомлень про нещастя в доленосну ніч 1912 року, коли круїзний лайнер RMS "Титанік" потрапив у айсберг, може бути відновлений з корабельної аварії, що лежить на дні Північна Атлантика.
Але не всі стоять за цей план: Один із учених, що стоять за планом відновлення, каже, що він шокований "виливом презирства", яке пропозиція породила серед критиків.
Океанограф Девід Галло, колишній Океанографічний інститут Вудс-Хоула в штаті Массачусетс, а тепер консультант по порятунку корабельної аварії RMS Titanic Inc., заявив, що ця пропозиція була спробою врятувати знаковий артефакт до його втрати. навіки.
Компанія очікувала певного протистояння їхньому плану відновлення, але він не був підготовлений часом "обурливою" та дезінформованою негативною реакцією, сказав він.
"Мене називали жадібним шукачем скарбів, грабіжником могил", - сказав Галло Live Science. "Я вважаю ці звинувачення особисто ображаючими".
У ніч з 14 на 15 квітня 1912 року бездротовий телеграфний апарат Марконі розігрував несамовиті дзвінки про лихо, коли корабель потрапив у айсберг у Північній Атлантиці і почав тонути. Тільки близько 700 з більш ніж 2300 людей на борту вижили.
Підводне відео, зроблене минулого року, показало, що "Кімната Марконі" на палубі човна "Титанік" сильно роз'їдається іржею та руйнується, і що машина може незабаром бути непоправною, сказав Галло.
Компанія запропонувала, щоб експедиція на аварії пізніше цього року могла використовувати підводні роботи, щоб визволити телеграфну машину безкоштовно. Але їх заяві отримати схвалення від федерального суду США виступили проти урядів Сполучених Штатів та Великої Британії, які стверджують, що корабель "Титанік" зараз захищений угодою між двома країнами, повідомляє CNN.
Відома краха
Компанія RMS Titanic Inc. була заснована у федеральному суді США в 1994 році як офіційний рятувальник аварії "Титаніка" та керуючий артефактами, що відновився з нього. Але суд у 2000 році постановив, що нічого не слід відрізати чи відірвати від краху.
Зараз компанія попросила суд змінити цей наказ, щоб дозволити відновлення телеграфної машини, і окружний суддя США Ребека Біч Сміт попросив час розглянути пропозицію; вона, як очікується, ухвалить своє рішення в найближчі кілька тижнів.
Юристи Національної адміністрації океанічної та атмосферної сфери, урядового агентства США, заявили суду, що пропозиція є "заповнювачем" для майбутніх прохань вирізати інші артефакти з корабельної аварії "Титаніка", повідомляє Associated Press.
Вони також представили лист Спільного комітету з питань морської археології, неурядового органу, який представляє кілька американських морських археологічних груп, у якому стверджується, що випадок відновлення телеграфної машини є "перебільшеним", повідомляє Telegraph.
Галло заперечує, що компанія мотивована своєю відповідальністю за спадщину "Титаніка", а не фінансовою вигодою.
Використання підводних роботів для того, щоб звільнити телеграфну машину безкоштовно та відновити її, коштуватиме від 5 до 7 мільйонів доларів, що в багато разів перевищує те, що компанія може сподіватися відновити вступні внески на свої виставки артефактів Титаніка, сказав він.
Вчені зауважили, що корабельна аварія - яка вже більше 100 років перебуває під 2 милями (3 кілометри) морської води - швидко погіршується від іржі та активності глибоководних мікроорганізмів.
Деякі думають, що це може повністю зникнути через кілька років, повідомляє Live Science.
Загублений у морі
У 1985 р. Французька та американська експедиція, котрою керував океанограф ВОІР Роберт Баллард, виявила аварію "Титаніка". Через кілька років Галло приєднався до WHOI і спочатку висловився проти пошкодження артефактів RMS Titanic Inc., аргументуючи це тим, що їх слід залишити на корабельній аварії.
Але він передумав, відвідавши одну з виставок компанії "Титанічні артефакти": "Я був вражений тим, що був свідком. Цілі родини відвідували експонати ... Я зрозумів, що артефакти можуть запалити уяву".
Галло почав працювати консультантом компанії RMS Titanic у 2009 році, після того, як первісна компанія оголосила банкрутство, а їх активи придбали нові інвестори, які були зобов'язані зберегти спадщину "Титаніка", сказав він.
Він підкреслив, що пропозиція відновити телеграфну машину, якщо вона продовжить, відрізає лише кілька квадратних футів (метрів) металу і не загрожує цілісності корабельної аварії, але це може врятувати телеграфну машину на майбутнє, він сказав.
"У нас є два варіанти", - сказав він. "Залиште телеграфну машину до океану і, можливо, назавжди втратите" голос Титаніка ", або відновіть і збережіть телеграф, щоб він жив вічно".
Занепокоєння, що корабельну аварію слід залишити як "братську могилу", можливо, було неправильно поінформовано щодо реалій корабельної аварії, сказав він.
Більшість з понад 1500 людей, які загинули в потопанні "Титаніка", замерзли у воді на поверхні, і ніхто не бачив жодних людських останків всередині корабля, сказав він.
Тим не менше, учасники експедиції ставилися до аварії з повагою, ніби це могила, але це не повинно перешкоджати зусиллям по врятуванню деяких її артефактів від знищення, сказав він.
