KENNEDY SPACE CENTER, FL - Будівництво першого космічного корабля Boeing CST-100 Starliner екіпірується на комерційному об'єкті для переробки екіпажів та вантажу (C3PF) - новому виробництві космічних кораблів у космічному центрі Кеннеді NASA.
Менш ніж за два роки Boeing Starliners почне запускати космонавтів НАСА на низьку орбіту Землі та на Міжнародну космічну станцію (МКС) на ракети Atlas V з Флориди.
Нещодавно "Starliner" була представлена як нове ім'я для комерційного екіпажу Boeing CST-100 під час урочистого відкриття виробничого майданчика C3PF, оновленої вішалки, яка раніше готувала орбіту космічного човна NASA до польоту.
Ця дівоча тестова версія "Starliner" відома як стаття для структурних випробувань і відіграє найважливішу роль, яка слугує транспортним засобом на шляху до перевірки способів виготовлення та переробки для виробництва всіх оперативних космічних апаратів, які будуть дотримуватися в майбутньому - і врешті-решт перенести Екіпажі чотирьох космонавтів піднялися на космічну станцію в 2017 році.
Структурна випробувальна стаття, також відома як STA, в даний час будується всередині C3PF з використанням тих же прийомів і процесів, які заплановані для оперативного космічного корабля, який доставить космонавтів до Міжнародної космічної станції для комерційної програми NASA, заявив Даном Бак, менеджер Під час медіа-туру у грудні, в який входив «Space Magazine», команда компанії «Boeing» з виробництва та інженерії KSC. Дивіться мої фотографії вище та нижче.
Компоненти STA почали надходити на початку цього року, включаючи найбільші шматки, такі як верхній і нижній куполи командного модуля Starliner, а також тунель доступу екіпажу та тунельний адаптер.
Під час моїх медіа-відвідувань я відвідав автомобіль Starliner STA впритул в C3PF, щоб спостерігати за прогресом виробництва з перших рук, як його з часом збираються.
"Ми дуже схвильовані і дуже веселимося", - сказав Бак для Space Magazine під час інтерв'ю в C3PF. "Усі люблять те, що в цьому закладі знову є справжнє космічне обладнання".
З моменту, коли відбулося урочисте відкриття три місяці тому, було досягнуто значного прогресу зі складання екіпажу та сервісних модулів STA.
"Нижній і верхній куполи складають первинну структуру модуля екіпажу", - пояснив Бак. "Монтаж купола завершено, а тунель приєднано".
"З вересня тунель, пломба і купол механічно скріплені між собою".
“Вони герметизують поверхні без зварних швів, використовуючи відповідні свердлильні отвори та прокладки. Тунель до верхнього купола запечатаний пломбою Паркера Гаско та близько 100 кріплень, які утримують його, разом із чотирма анодованими лонгронами та ще 100 відповідними свердловинами. Всі роботи виконуються з дуже чіткими відхиленнями ", - сказав мені Бак.
«Наступним етапом є спорядження STA за допомогою масових тренажерів для таких предметів, як двигун, резервуари, батареї тощо. Ми також приєднуємо до нижнього та верхнього куполів близько 1000 тензодатчиків з 1600 каналами даних».
Starliner побудований з безліччю унікальних технологій, а також обладнання для спадщини.
"Обидва куполи були побудовані за допомогою безварної технології", - підкреслив Бак. "Верхній і нижній куполи будуть закріплені між собою".
"Отже, це було еволюцією з наших днів на ракетних програмах" Дельта 2, 3 "і" 4 ", де ми робили кручені куполи для рушійних танків. Тож ітеративно ми робимо найбільші куполи у світі. І це остання ітерація ».
Серед уроків, отриманих під час розробки, було побудувати куполи з іншого сплаву, щоб зробити їх легшими за вагою.
"Зміна сплавів дала близько 100 фунтів економії ваги від куполів", заявив Бак. Це велика справа, оскільки кожен фунт заощаджень перетворюється на масу ».
Після завершення складання STA в KSC він буде транспортований до Каліфорнії на період критичних стресових випробувань, які підтверджують можливості та гідність космічного корабля.
"Ми склали його разом і доставимо до закладу" Боїнга "в Хантінгтон-Біч, Каліфорнія, для тестування. У них є всі можливості для проведення структурних випробувань та застосування навантажень. Вони створені для тестування космічних кораблів ».
"На Хантінгтон-Біч ми перевіримо на всі випадки навантаження, в який буде летіти транспортний засіб і приземлитися - так це найгірші випадки стресу".
"Отже, ми передбачили навантаження і порівняємо це з тим, що насправді бачимо при тестуванні, і побачимо, чи відповідає це тому, що ми передбачили".
Який графік складання ДПА?
"ДПА буде завершено на початку 2016 року", - говорить віце-президент John Mulholland Boeing з комерційних програм.
"Тоді ми починаємо складання статті про тест на кваліфікацію".
Boeing вже почав отримувати початкові компоненти для статті Qual Test, які згодом будуть оснащені для польоту екіпажів у космос.
Хоча STA ніколи не вилітає в космос, його використовуватиме Boeing, щоб довести ефективність системи втечі Starliner і провести тест на переривання колодки.
"Ми вчимося по дорозі, а потім працюємо над наступним підрозділом", - сказав Бак для Space Magazine.
"Стаття про тест кваліфікації повинна бути майже завершена до середини наступного року [2016]."
Starliner розробляється за контрактом з програмою комерційного екіпажу НАСА (КПК) з метою відновлення спроможності Америки запустити американських космонавтів на американських ракетах з американського ґрунту на МКС у 2017 році.
Starliner також вважається одним із перших двох приватно розроблених «космічних таксі» в історії, призначених для перевезення людей у космос - разом з екіпажем Дракона, який одночасно розроблявся SpaceX - за комерційною ініціативою NASA.
Адміністратор NASA Чарльз Болден у вересні 2014 року отримав контракт на $ 4.2 млрд. На завершення розробки та виготовлення космічного таксі CST-100 Starliner в рамках програми комерційного перевезення транспортних засобів (CCtCap) агентства та ініціативи NASA Launch America.
Це також є ключовою частиною загальної стратегії НАСА щодо відправлення людей на "Подорож на Марс" у 2030-х роках.
НАСА почала КПК ще в 2010 році для сприяння розробці нового американського космічного корабля з рейтингом людини. Метою було створити недорогий, безпечний та надійний транспортний засіб для транспортування космонавтів на МКС. І програма, нарешті, завершується критично необхідною бюджетною підтримкою від Конгресу США, яка дозволить тримати транспортні засоби на шляху та запобігати подальшим затримкам запуску.
На початку цього місяця, нарешті, Конгрес погодився повністю фінансувати запит на фінансування КПК від адміністрації Обами в нещодавно прийнятому багатопрофільному законопроекті 2016 року, який фінансує весь федеральний уряд до цього вересня - як викладено в моєму сюжеті тут.
STA Starliner швидко формується у вішалці C3PF, раніше відомій як Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3), і використовується NASA для обробки орбіт космічних човнів між екіпажами польотів протягом тридцятирічної програми Space Shuttle.
CST-100 "Starliner" є на передньому плані введення в нову еру комерційного польоту в космос, що повністю революціонує спосіб доступу до нас, вивчення та використання космосу на благо всього людства.
У травні 2015 року NASA замовила першу в історії комерційну місію космічного польоту людини від Boeing для місії ротації екіпажу.
Слідкуйте за нашими новинами, щоб продовжувати новини Кена про Землю та планети та про космічні новини про космічні польоти.
