Дослідження кажуть, як ілюзія відрізняється від нижчого, вважають дослідники.
Популярний спосіб погляду на горизонт Гонконгу, яким мільйони людей користуються щороку, - їздити на трамваї там, на Вікову вершину, найвищу гору на острові Гонконгу.
"В одну поїздку я помітив, що міські хмарочоси поруч із трамваєм почали здаватися дуже нахиленими, ніби вони падають, що будь-хто із здоровим глуздом знає, що неможливо", - сказав провідний дослідник Чіа-хуей Ценг, когнітивний психолог в Університет Гонконгу. "Задихання інших пасажирів сказали мені, що я не єдиний, хто це бачив".
Хмарочоси, здається, падають від пасажирів, до вершини гори, куди їде трамвай, пояснив Ценг.
"Коли трамвай їде до вершини, я іноді відчуваю, що подорожую групою Пізанських веж Пізи, за винятком того, що ці будівлі легко від 20 до 30 поверхів у висоту, і вони, схоже, нахиляються набагато більше, максимум на 30 градусів, ніж Пізанська вежа, що схиляється від 4 до 5,5 градусів ", - сказала вона LiveScience.
Ілюзія зберігається, "навіть після того, як я сказав собі, що це не може бути правдою", - сказав Ценг. "Навіть після двох років катання вгору і вниз, накопичивши понад 200 поїздок, він все ще такий сильний, як і вперше, коли я його бачив".
Вертикальна ілюзія
Людський мозок, як правило, перевершує сприйняття вертикальності - при розповіданні вгору.
"Найкращий приклад - коли ми прокидаємося в ліжку", - сказав Ценг. "Все, що ми бачимо з очей, знаходиться на 90 градусів від того, коли ми бачимо його у вертикальній стоячій позиції. Однак ми не відчуваємо, як світ перевернувся на 90 градусів".
Люди сприймають як мінімум чотири різні сенсорні системи для сприйняття вертикальності. Окрім зорових сигналів, мозок також повідомляє про знищення, використовуючи сигнали від дотику, а також вестибулярну систему, що базується на внутрішньому вусі, яка використовує трубки рідини для виявлення того, як розташовано тіло, та пропріоцептивної системи, яка сприймає розташування кожної частини тіла і скільки зусиль їм потрібно рухати.
Це означає, що навіть дивлячись на світ, лежачи плоско, "наш мозок знає, що наші тіла лежать рівно", - сказав Ценг. Як такий, мозок коригує зображення, яке сприймає око.
Як не дивно, ілюзія Гонконгу зберігається, навіть якщо люди мають повний доступ до візуальних підказок із зовнішнього світу через відкриті вікна трамвая. Подібні зорові ілюзії дослідники, що вивчаються в лабораторії, часто провалюються, коли люди можуть бачити більше, ніж один знак того, де насправді вгору і вниз.
Щоб розкрити витоки цієї ілюзії, Тсенг та її колеги досліджували її за різних умов. Вони виявили, що сприйняття нахилу було найбільшим у нічних атракціонах, можливо, через дефіцит візуальних підказок вертикальності. Крім того, вони виявили, що ілюзія значно знизилася, коли пасажири встали, що посилило відчуття тяжкості.
Затемнення віконних рам трамваю також допомогло значно зменшити ілюзію. Коли трамвай нахиляється під час гору в гору, прямі лінії його віконних рам та інші особливості роблять вертикальні лінії хмарочосів нахиленими.
Чому ілюзія зберігається
Однак однієї корекції, проведеної дослідниками, було недостатньо для усунення ілюзії.
"Нашого досвіду та наших знань про світ - про те, що будівлі повинні бути вертикальними - недостатньо, щоб скасувати неправильний висновок нашого мозку", - сказав Ценг.
Поєднання руху, нахилу та погляду, що видно з трамвая, очевидно, призводять до сценарію, коли "наші мізки не в змозі дати достовірної відповіді", - сказав Ценг.
Лабораторні дослідження того, як люди виявляють вертикальність, зазвичай дивляться на те, як системи, що визначають вертикальність, працюють окремо, а не разом. Ці нові висновки дозволяють всім органам почуттів працювати разом, щоб скасувати ілюзію.
"Ця ілюзія нахилу - це демонстрація обмеженості, яку наш мозок повинен точно представляти вертикальність", - сказав Ценг.
Майбутні дослідження можуть спробувати експериментально відтворити ілюзію в лабораторії. Наприклад, дослідники запозичили стоматологічне крісло в стоматологічній школі Університету Гонконгу, що дозволяє їм розміщувати людей у подібних нахилах, ніж ті, що відчували, сидячи в трамваї. "Ми використовуємо це для того, щоб зрозуміти, чи подібне до нашого вертикального почуття спотворене подібними нахилами тіла без руху", - сказав Ценг.
Вчені також хотіли б працювати з тренажерами водіння, які можуть створювати подібні рухи, швидкість і нахили, як у трамваї. "Це наша найкраща надія, щоб краще зрозуміти, як наші мізки обчислюють вертикальність", - сказав Ценг.
"Особисто це найромантичніший психологічний експеримент, який я коли-небудь намагався", - сказав Ценг. "Якщо ви коли-небудь бували в Гонконзі, переконайтеся, що у своєму візитному плані є Вікторія Пік".
Тсенг та її колеги Хіу Мей Чоу та Лотар Спілманн детально розкрили свої висновки у червневому номері журналу «Психологічна наука».
