Геологічна розвідка Чорного моря виявила дивовижний бонус: понад 40 прекрасно збережених корабельних аварій, деякі відносяться до Османської та Візантійської імперій.
Дослідники обстежували болгарську частину Чорного моря, внутрішнього моря, щоб краще зрозуміти його геологічну історію. Під час опитування вони натрапили на кораблі, які дослідники зобразили "дивовижною" деталлю, заявив керівник проекту та морський археолог Джон Адамс з університету Саутгемптона в Англії.
"Аварії - це повний бонус, але захоплююче відкриття", - сказав Адамс у повідомленні.
Зміна моря
Чорне море було менш обширним до кінця останнього льодовикового періоду близько 12 000 років тому, коли таючі льодовики підняли рівень моря та занурили ділянки того, що колись був суходолом уздовж сьогоднішнього болгарського узбережжя. Адамс та його колеги з проекту Чорноморської морської археології працюють над тим, щоб зрозуміти, які історичні скарби, можливо, були охоплені водою, коли закінчився крижаний період.
"Ми намагаємось відповісти на гаряче обговорювані питання про те, коли рівень води підвищився, як стрімко це зробило і які наслідки це вплинуло на людське населення, що мешкає на цій ділянці болгарського узбережжя Чорного моря", - сказав Адамс.
Для збору даних дослідники використали два транспортні засоби з дистанційним керуванням (ROV), запущені з провідника Stril, судна, що належить дослідницькій компанії MMT. Один ROV зняв відео та провів 3D-фотограметрію, метод, який використовує перекриття 2D-фотографії для створення 3D-зображень. Другий ROV мав набір інструментів, від камер високої чіткості до зображень до лазерів для картографування морського дна.
Ідеальне збереження
Відкриті експедицією корабельні аварії надзвичайно добре збереглися завдяки унікальному оточенню Чорного моря. Водойма має лише вузьке сполучення з Середземним морем, і обмежений потік змушує водний стовп розбиватися досить різко, оскільки прісна вода з континенту плаває по солоній воді з Середземномор'я. Завдяки такому шару, вода нижче приблизно 490 футів (150 метрів) має дуже мало кисню або аноксичної речовини. Це заважає організмам, що поїдають деревину, виживати, і тому збиті кораблі залишаються неушкодженими протягом століть.
Дослідники давно знають, що дивовижно збережені корабельні аварії відпочивають у водах Чорного моря. Наприклад, у 2000 р. Експедиція під керівництвом морського дослідника Роберта Балларда виявила декілька аварій, серед яких одна виявлена на глибині 325 м на глибині 1066 футів, а також в зону аноксичного походження. Розлом, що отримав назву Sinop D, датується V століттям, але щогли корабля та вертикальні стовпи, які колись формували його структуру, все ще стояли вертикально, Баллард та його колеги повідомили в Геологічному товаристві американського видання в 2011 році.
Деякі щогли на щойно виявлених корабельних аваріях також стоять вертикально. Адамс та його колеги використовували фотограмметрію для порівняння мільйонів балів на зображеннях, що перекриваються, зробленими ROV, будуючи 3D-моделі заломлень, не порушуючи їх. Потім ці моделі були обкладені текстурами з фотографій ROV, щоб створити зображення, які реально передають, як виглядають кораблі на морському дні.
"Ми зараз є одними з найкращих прихильників цієї методології практики, і, безумовно, ніхто не досяг таких моделей повноти на корабельних аваріях на цих глибинах", - сказав Адамс.
Уламки ще не пройшли повну археологічну експертизу, але дослідники зазначають, що деякі кораблі відносяться до Османської імперії (приблизно з 1299 по 1922 рік), а деякі - навіть старші, відносяться до Візантійської імперії (330 - 1452).
