Кредит зображення: CAIB
Комісія з розслідування аварій Колумбії оприлюднила свою п'яту сьогодні головну знахідку, яка рекомендує NASA вдосконалити спосіб фотографування запуску човника. Під час запуску Columbia, камери NASA давали погані зображення з критичної точки зору, які б чіткіше показали піну, що падає з зовнішнього паливного бака. NASA розглядає додаткові наземні, літальні та навіть шатлові камери, щоб краще документувати майбутні запуски. Остаточний звіт очікується протягом місяця.
Комісія з розслідування нещасних випадків Колумбії сьогодні опублікувала свій п'ятий попередній висновок та рекомендацію Національній адміністрації з питань аеронавтики та космосу до того, як вона з’явилася в заключному звіті.
Рекомендація п'ята:
- Забезпечте можливість отримувати та знімати зображення з високою роздільною здатністю зовнішнього резервуара (ET) після розділення ET. Модифікація однієї з двох пупкових камер для задоволення цієї вимоги є прийнятною.
- Надати можливість отримувати та знижувати зображення високої роздільної здатності нижньої сторони передньої крайової системи орбіти та переднього перерізу обох крил? Система теплового захисту (TPS).
Факти:
- Візуалізація системи космічного шатла під час запуску та сходження забезпечує необхідні інженерні дані, включаючи можливість огляду системи космічного шатлу на предмет несподіваних уламків чи інших аномалій під час сходження.
- Шаттл має дві вбудовані камери, які зображують ET після роз'єднання, але зображення з цих камер доступні лише після польоту.
- STS-107 була доступна вкрай низької інженерної якості.
Висновки:
- Існує вимога отримати та поглибити бортову інженерну якість зображень від транспортного засобу під час запуску та підйому.
Фон:
- Космічний човник все ще залишається розвиваючим транспортним засобом, і технічні дані з кожного запуску мають важливе значення для подальшого розуміння автомобіля.
- Здатність надати дані зображення інженерної якості ЕТ після відділення важлива для визначення того, чи під час сходження було скинуто будь-який сміття з ЕТ.
- Оскільки повна ліквідація всіх джерел сміття ще не досягнута, потрібно набагато краще розуміння всіх потенційних джерел сміття.
- Оскільки повна ліквідація всіх джерел сміття ще не була досягнута, раннє виявлення ударів сміття проти переднього підпираючого ТПС обох крил підвищить запас міцності.
- CAIB знає про відмінну попередню роботу, яка вже ведеться НАСА в цій галузі.
Оригінальне джерело: CAIB News Release
