Компанія SpaceX готується до першого з двох критичних тестів на переривання вагітності для наступної генерації фірми капсули Dragon V2 вже в березні.
Метою пари тестів на аборт - продемонструвати здатність екіпажу врятувати життя космонавтів у разі відмови ракети, починаючи зі стартової площадки та проходячи до орбіти.
Транспортні засоби SpaceX Dragon V2 та Boeing CST-100 були обрані NASA минулої осені для подальшого фінансування під егідою Програми комерційного екіпажу агентства (КПК) як світові приватні розроблені космічні кораблі для перевезення космонавтів на Міжнародну космічну станцію (МКС) ).
І SpaceX, і Boeing планують запустити перші випробувані польоти на МКС з відповідними транспортами у 2017 році.
Під час брифінгу новин у Космічному центрі Кеннеді, 16 вересня 2014 року, адміністратор NASA Чарльз Болден оголосив, що контрактам на загальну суму 6,8 мільярда доларів було надано SpaceX на будівництво пілотованого Дракона V2 та Boeing для створення пілотованого CST-100.
Перший тест на переривання вагітності, який передбачає тест на переривання платівки, на даний момент відбудеться незабаром зі стартової площадки компанії на станції ВПС Кейп Канаверал у штаті Флорида, повідомляє президент SpaceX Гвінна Шотвелл.
"Спочатку йде аборт на майданчик приблизно через місяць", - сказав Шотвелл під час брифінгу в ЗМІ минулого тижня в космічному центрі Джонсона НАСА в Х'юстоні, Техас.
Інженери SpaceX вже більше року будують випробувальний автомобіль для безперебійного випробування протягом свого року в штаб-квартирі в Хоторні, Каліфорнія.
Dragon V2 розвиває та значно вдосконалює технологію для початкової вантажної версії Dragon, яка успішно пролетіла п'ять оперативних місій для постачання на МКС.
"Нам знадобилося досить багато часу, щоб потрапити туди, але є багато чудових технологій та нововведень цього автомобіля, який перериває майданчик", - зазначив Шотвелл.
Демонстрація переривання майданчика перевірятиме здатність набору восьми двигунів SuperDraco, вбудованих у бічні стінки екіпажу Dragon, щоб витягнути транспортний засіб від стартового майданчика в симуляції надзвичайної ситуації.
Двигуни SuperDraco розташовані в чотирьох реактивних пакетах навколо основи. Кожен двигун може виробляти до 120 000 фунтів осьової тяги для забезпечення безпеки космонавтів, згідно опису SpaceX.
Ось відео SpaceX про тест на гарячий вогонь у Техасі від SpaceX:
Підпис до відео: Повна функціональність ракет SuperPraco Crew Dragon, продемонстрована тестом на гарячому вогні в McGregor, TX. Кредит: SpaceX
Для цього випробування екіпаж Дракона буде сидіти поверх факсиміленої частини тулуба без стиску Дракона. Він не буде завантажений поверх ракети Falcon 9 для тесту на скасування майданчика.
Другий тест на переривання вагітності передбачає випробування на висоту на висоту, яка запускається над ракетою SpaceX Falcon 9 з бази ВПС Ванденберга в Каліфорнії.
"Випробування на аборт під час польоту [слідує] пізніше цього року", - сказав Шотвелл.
«Інтегрована система переривання запуску є для нас критично важливою. Ми вважаємо, що це дає неймовірні функції безпеки для повного переривання життя на всьому шляху підйому ».
"Це також дозволяє нам остаточну мету повністю пропульсивного посадки".
Обидва випробування були спочатку заплановані на 2014 рік у рамках попереднього контракту на фазу розробки CCiCAP з NASA, сказав мені генеральний директор SpaceX Елон Маск наприкінці 2013 року.
"Якщо припустити, що все піде добре, ми очікуємо, що наступного року у 2014 році проведемо [до] два тести на переривання дракона", - пояснив Муск.
Минулого року NASA надала SpaceX продовження в 2015 році для обох тестів відповідно до етапів CCiCAP SpaceX.
SpaceX Dragon V2 запустить над людською ракетою Falcon 9 v1.1 з космічного стартового комплексу 40 на мисі Канаверал.
"Ми розуміємо неймовірну відповідальність, яку ми поклали на себе, щоб нести екіпаж. Ми повинні пролетіти понад 50 Falcon 9, перш ніж екіпаж ", - сказав Шотвелл.
Щоб здійснити перший випробуваний політ на МКС до 2017 року, Конгрес США повинен погодитися повністю фінансувати програму комерційного екіпажу.
"Для цього нам потрібно, щоб Конгрес схвалив повне фінансування Програми комерційного екіпажу", - заявив Болден на брифінгу ЗМІ в минулому тижні.
Суворі скорочення бюджету Конгресом змусили НАСА на два роки затримки перших рейсів комерційного екіпажу на МКС з 2015 по 2017 рік - а також змусили NASA виплатити росіянам сотні мільйонів доларів за екіпажні місця на борту свого союзу замість того, щоб наймати Американські космічні працівники.
Слідкуйте за нашими новинами, щоб продовжувати новини Кена про Землю та планети та про космічні новини про космічні польоти.
